Test Drive Skoda Fabia Combi desde 2008 Universal
Skoda Fabia Combi. Antipasto
Skoda Fabia Combi. Precio: de 519,000 rublos. A la venta: desde junio de 2010 Prueba de manejo de la prueba de almuerzo en un restaurante: a veces la mesa se romperá de nuevos productos, y a veces el plato es difícil ver el plato. Actualizaciones de conmemoradores Skoda Fabia es poco probable que tenga éxito, pero como un refrigerio ligero, antipasto, como dicen los italianos, se justifican plenamente.
Prueba piloto
Vladimir Makkaveev, 32 años, periodista de automóviles, experiencia de conducción 13 años, coche personal - Volvo C30
Una cierta placa del conservadurismo, el sello del cual se encuentra en el restaurante de la gama modelo de Fabia es comprensible, y la inteligencia. En principio, hace solo cuatro años, la segunda generación de Skoda Fabia sigue siendo bastante fresca y muy exitosa. A pesar de la crisis, en 2009, el aumento de las ventas globales de Fabia ascendió a 7.1%. En Rusia, incluso en el fondo de la doble caída del mercado, Fabia ha demostrado en absoluto en comparación con 2008 en un 15%. Así que el principio: ¡El mejor enemigo es bueno! Los elegidos por checos, en este caso más que justificado.
Desde los estacas Motley de Minas Checas en el aeropuerto de Atenas, fuimos elegidos deliberadamente por Combi en nuestra opinión, la fila de modelos de automóviles más subestimada de Skoda Fabia en Rusia. ¡Es hora de despedirnos con prejuicios contra universales en general y universales compactos en particular!
Por y más grande, en términos de manejabilidad y comportamiento en la carretera, no hay diferencia entre el primero y el recoblado Fabia y Fabia Combi. Es que el nuevo servomecanismo de freno mejoró la capacidad de respuesta del pedal, y la gran capacidad de los cilindros de freno aumentó ligeramente la eficiencia del frenado. Rose, y a la vez 25 litros, y el volumen del tronco combi.
Sin embargo, el término principal de las actualizaciones del rango de modelos de Skoda Fabia aún se convirtió en la nueva línea de motores, que incluye siete gasolina y tres motores diesel con una capacidad de 60 a 180 litros. con. Nuestro mercado, sin embargo, esta sangre fresca no afectará. En Rusia, cuatro ya familiares para nosotros en la versión anterior de la unidad de gasolina estarán disponibles a partir de 10 motores del nuevo Fabia: 1.2 HTP con una capacidad de 60 litros. P., 1.2 12V HTP (70 l.), 1.4 16V (86 L.) y 1.6 16V (105 l.), y un nuevo motor de 180-fuertes 1.4 Fabia RS con un turbocompresor y un supercargador mecánico. De los cuatro primeros motores, actualizaciones significativas tocaban solo los motores de tres cilindros 1.2. Un cigüeñal más compacto se ha convertido en 1.7 kg más fácil que el predecesor. Otro kilogramo pudo ahorrar debido a la nueva tecnología de fundir el bloque de cilindros. Además, para reducir el nivel de ruido en lugar de un circuito regular con rodillos tubulares en los motores instaló una cadena dentada. Sus enlaces de tres componentes están ejecutando de forma más suavemente los engranajes de accionamiento notablemente, lo que contribuye a una disminución en el ruido en revoluciones medias y altas.
Todos los Fabia con KP mecánicos ahora están equipados con un indicador de base de la elección de óptimos, desde el punto de vista de la economía de combustible, la transmisión. Pero otro signo de la elogia máquina Volkswagen con dos embragues en Fabia en Rusia, no veremos. Así como no estará en nuestros motores de mercado y diesel.
Los fanáticos rusos de la marca permanecen contentos con la transformación externa del automóvil. El corte es un punto, pero bastante notable: la parte frontal actualizada de Fabia forma un esquema estricto a lo largo de los nuevos faros de luz de niebla horizontal de dos cámaras y una ingesta de aire más baja. A pesar de las anteriores proporciones del cuerpo, las actualizaciones visuales hicieron un automóvil más ancho y en cuclillas. Los cambios en el interior también usan un carácter de punto, pero hay muchos de ellos. Finalmente, fue posible recuperar el volante con los botones de control y control de teléfono, así como entradas para conectar dispositivos multimedia modernos.
Dos + dos
El rango de modelo de la tercera generación de pisotes pequeños checos tiene cuatro modelos. Las ventas en Rusia se actualizarán Fabia y Fabia Combi comenzarán en junio de 2010. Skoda Fabia se hará en la fábrica en Kaluga en el principio del conjunto del nodo fino. Dos autos más gobernantes: Skoda Roomster y Off-Road Fabia Scout se presentarán en el Show de Motor de Moscú en agosto de 2010. La decisión final sobre la hora de inicio de la venta de los dos últimos autos aún no ha sido aceptada.
Conduciendo
Lo suficientemente suave, pero al mismo tiempo canceló un vagón urbano compacto controlado.
Salón
Especialmente satisfecho con los botones de control en el volante y las entradas para dispositivos multimedia modernos.
Comodidad
El aislamiento sólido se mantuvo en el mismo nivel no alto.
Seguridad
Cuatro airbags y ABS con un sistema de control de frenado dinámico en la configuración básica.
Precio
A pesar del resto, ¡la familia Fabia no se levantó en precio en el rublo!
Ventajas y desventajas
+ Motores económicos, interior espacioso funcional, buen manejo.
- La ausencia de la participación de un león de modificaciones motoras en Rusia, no el aislamiento acústico más eficiente.
Características técnicas
Marca y Modelo - Skoda Fabia Combi
Dimensiones - 4247x1642x1498 mm
Motor - gasolina, 1390 cm3, 86 HP / 5000 MIN-1
TRANSMISIÓN - MECÁNICA, 5 VELOCIDAD
Dinámica - max 176 km / h; 12.3 s a 100 km / h
Competidores - LADA ANIMA
Nuestra opinion
Con tales datos, e incluso con la ausencia casi completa de competidores en los entornos compactos de la clase C, Skoda Fabia Combi tiene todas las posibilidades de una carrera exitosa en Rusia. Además de sus hermanas, especialmente considerando el hecho de que a pesar de que, a pesar de que el precio de toda la gama modelo de Skoda Fabia siguió siendo la misma.
Publicado por: Vladimir Makkaveev
Una fuente: Revista de 5 ruedas [mayo de 2010]
