Skoda Fabia Test Drive desde 2007 -

Prueba de manejo en Rusia: Skoda Fabia Combi 1.6

Aquellos que piensan en el uso de una camioneta únicamente para buenos objetivos, como un viaje a las camas están profundamente equivocados. Conocemos la versión más cargada de Fabia
     
Por supuesto, el tema de nuestro artículo no puede competir con un monstruo de cobertizo como Opel Vectra OPC. Pero otros vecinos, como Peugeot 308SW, pueden hacerlo fácilmente. La culpa de todo es un motor reservado de 16 válvulas, es fácil y a gusto está girando a 5,000 revoluciones. El par alcanzado de 153 nm B y una potencia de 105 hp. El auto se acelera a cien en solo 10.4 segundos. Por supuesto, los fanáticos de más verduras también pueden tomar versiones con motores de 1.4 litros. Pero perderán la oportunidad de sentirse al menos al maestro del camino. El consumo moderado de combustible también es agradable: un promedio de 10-11 litros en la ciudad.
 
La inspección de las atracciones externas de Fabia causó sensaciones agradables. Una maravillosa rejilla del radiador, combinada con el parachoques, es sorprendente en los ojos. También se distingue una óptica clara. Es una pena que Xenon no sea suficiente. La espectacidad viene dada por Good R16 Caucho con el perfil 45 y los discos de aluminio. La parte posterior está especialmente orgullosa del fabricante checo. Hay una óptica en forma de la letra C, que se ejecuta en las alas. La apertura de la puerta trasera muestra un buen litros. Si lo desea, no solo las bolsas de papas, sino también una lavadora entrará allí.
 
Tan pronto como te sientas en el lugar del conductor, surge inmediatamente la pregunta: ¿quién necesita un reposabrazos? Parece un palo de madera, ubicado casi en el techo. Por lo tanto, tienes que dirigirte con un dedos. Y esto, dado el crecimiento de mi baloncesto. Me pregunto cómo los conductores inferiores harán frente a los engranajes de conmutación. Gloria Dios, el reposabrazos se puede recopilar hacia atrás. Y por cierto, el diseño de la palanca KP es digno de baja calificación no solo externamente, sino también del tacto.
La manipulación de los botones de Windows provoca un ligero corte de gafas. Sí, y los motores en sí son bastante ruidosos. La sensación de incomodidad es causada por un marco de vidrio de acero. La dirección del volante es la parte más excelente del interior. La disposición de la señal BB parecía incómoda, un dedo no podía alcanzar con un dedo.
 
En el tablero no solo es una computadora a bordo. El menú general también está adyacente a él. Estaba bastante rompiendo en su naturaleza, nunca encontré el botón Enter. En la parte central del torpedo, el control climático y la radio se establecieron. Aquí, un colegial podrá comprender la gerencia.
Skoda Fabia Combi 1.6 está en armonía con alma y apariencia. Un espíritu poderoso, una apariencia aguda, pero nuestros hermanos checos decepcionan con el interior.

Alexander Vlasov
 
 
 
 

   
 

Fuente: Autolet.ru