Test Drive Skoda Fabia desde 2007 -

Segundo nacimiento

Cuando Hatchback Skoda Fabia apareció en el mercado europeo, inmediatamente se hizo popular. Para las mentes de los rusos, Checo tuvo que pelear por más tiempo. Después de todo, a la vez, Felicia, predecesor Fabia disfrutó del éxito en nuestro país, ya que resultó ser el primer automóvil extranjero disponible para los antiguos ciudadanos soviéticos. Fabia, que vino a reemplazar, ya estaba obligada a competir con los autos coreanos que miraron a Rusia, y tanto de calidad como precio. Parece que la Fabia de la Segunda Generación tuvo en cuenta, las lecciones de la historia ahora son de moda, y bastante asequibles, y extremadamente buenas.
La procesión de Fabia sobre las extensiones de Rusia no se puede llamar un triunfante, aunque Skoda logró permanecer en un mercado a flote solo gracias a ella. Por supuesto, Octavia contribuyó su contribución, pero el consumidor de masas impregnó gradualmente de los valores europeos, prefiriendo un hatchback compacto al sedán clásico. El crecimiento de las ventas de la marca checa estaba ganando un impulso gradualmente, en realidad, así como los autos de la compañía, principalmente equipados con pequeños motores que requieren promoción antes de comenzar. Solo después de los resultados positivos de las ventas, los checos han desarrollado modificaciones deportivas de Skoda, con placas de abogazas orgullosas con letras latinas, como Audi, que, por cierto, también se incluye en la preocupación de Volkswagen. Quizás la política general de la compañía está diseñada para el éxito de los modelos checos en terceros países, donde le gustaría comprar un nuevo Audi, pero hay dinero claro. Sly Stroke, dado que una vez que la marca Volkswagen cerró la cohorte de autos prestigiosos, correspondiente al nombre del auto popular. Ahora Skoda del hermano menor de la Corporación United European se instaló en el pedestal de bronce.
El exterior de la segunda generación Fabia ahora cumple con los principios corporativos de la marca. La parrilla masiva del radiador de dos pisos, el parabrisas vertical y los faros grandes se mudaron a Fabia desde el Roomster del nuevo modelo de no formato de la empresa. Al mismo tiempo, los estantes frontales negros y un techo en general le dieron su propia máquina, encanto único. El segundo Fabia mira al mundo mucho más feliz más estrictamente, innecesariamente sólido para su clase en predecesor. Por supuesto, la alimentación decorada con cristales de linternas ahogadas se hizo notablemente atractiva.
Sin embargo, el progreso técnico, transformando los autos checos, se basó en la tremenda experiencia de la marca, que no confundió sus tradiciones en la era del socialismo. Desde aquí y la calidad del ensamblaje de automóviles, el nivel apropiado de seguridad y adornos interiores y, por supuesto, el comportamiento predecible en el camino es característico de todos los europeos. El nuevo Fabia agregó no solo en las dimensiones, sino también en otros indicadores: es un movimiento confiado en una línea recta, que indica un claro cálculo de los ingenieros, y el diseño del cuerpo moderno que confirma el estado de un automóvil de moda que cumple con la cultura. Tradiciones del oeste. Finalmente, una capacidad de control equilibrada, una clara acción reactiva del volante en la menor desviación, y en los giros de la reacción, los carneros se esperaban rápidos, pero al mismo tiempo sin exceso de nitidez. Sin embargo, la suavidad consolidada del curso se pagó por una buena capacidad de control, pero el anterior Skoda Fabia sufrió como una enfermedad.
Una agradable impresión se mantuvo de un motor de 1,4 litros con una capacidad de 85 hp, aunque su propio volumen de golf 105-fuertes de 1.6 litros se ve preferible. Un depósito liso del motor de hasta 6000 rpm del cigüeñal está acompañado por un zumbido suave, y la dinámica del motor es suficiente, para no sentirse en marcha en la corriente de transporte de la ciudad. Es cierto, el consumo promedio de combustible algo sorprendido alrededor de 12 litros de la 95ª gasolina por ciento. De acuerdo con la experiencia de la comunicación con unidades de poder skodian menos volumétricas, se puede observar que con un motor de 1.2 litros Fabia se ve mucho más modesto en la carretera. No se puede decir que el motor base es completamente débil, pero dispersa el automóvil bastante gracias a la configuración exitosa de la caja de engranajes mecánicos. Por cierto, la mayor popularidad de los europeos disfruta de un antiguo buen motor diesel 1.9 TDI Ahora se le agregó una unidad de 1.4 litros.
NUEVO FABIA se ha vuelto mucho más seguro. Esto también se aplica a almohadas adicionales para pasajeros traseros y frenos eficientes. Resumen: Excelente desaceleración con excelentes comentarios, aunque un trabajo algo áspero del sistema de ABS de personal. El conductor de Skoda Fabia también tiene asistentes electrónicos en forma de un sistema ESP que controla el comportamiento de la máquina en las desvías. En nombre de la seguridad peatonal y, con la esperanza de una calificación de Euroncap de cinco estrellas, la nueva capucha Fabia se levantó en 30 mm y aumentó el alero delantero a 14 mm.
A menudo sucede con los productos de fabricantes extranjeros, algunas configuraciones de Skoda Fabia causaron desconcertamiento del consumidor ruso. Lo mismo se puede observar con un nuevo modelo. Por ejemplo, el equipo deportivo, como resultó, no tiene nada que ver con el deporte. Después de todo, la máquina no está equipada con el motor de 1.4 litros más potente agregado con una transmisión manual. Pero los sillones delanteros se hacen en las mejores tradiciones de los autos deportivos, una forma de cubo con un pronunciado apoyo lateral. Aquí hay un volante de tres radios y, por supuesto, las ruedas de aleación del mayor diámetro. La sensación completa que delante de ti es una versión de rally del auto. Eso está justo en el camino, no hay un comportamiento apropiado para el automóvil prácticamente estándar. Entonces, ¿qué hace el prefijo deportivo aquí?
Sin embargo, parece que con la venta de un nuevo Skoda Fabia no habrá ningún problema, definitivamente resultó ser interesante y, en general, corresponde plenamente al dinero que el fabricante lo solicita.
Nuestro certificado
Mikhail Moshkov, Jefe de Skoda Group of Empresas AUMER:
La nueva generación de Skoda Fabia Car ha mantenido todos los parámetros que solicitaron a los compradores a adquirir el modelo de primera generación. El diseño externo, el coloreado del cuerpo propuesto, así como las combinaciones de materiales y colores utilizados en el diseño de la cabina, llevan un cargo emocional positivo.
La nueva generación de rango de modelos Fabia pertenece a los mayores representantes de la clase de automóviles pequeños. De acuerdo con los parámetros decisivos de la comodidad para los conductores y los pasajeros, el nuevo Skoda Fabia es uno de los líderes de esta clase de automóviles. La aparición del nuevo automóvil Fabia se ha vuelto más expresivo, deportivo y dinámico. El cuerpo parece compacto, con la longitud total del nuevo Fabia aumentó en 22 mm. Un argumento importante a favor de la elección es el gran volumen de la base del compartimiento de equipaje, que representa 300 litros, y con asientos traseros plegados en la versión doble del salón, el volumen alcanza los 1163 litros.
Las cualidades de conducción del nuevo automóvil corresponden a la dinamicidad y la frescura del diseño. Los motores propuestos con un volumen de 1.2 a 1.6 litros le permiten elegir un automóvil que se adapte mejor a usted.
Realice una prueba de manejo del automóvil y forme su opinión sobre la nueva generación de Skoda Fabia que puede en los concesionarios de automóviles de los distribuidores oficiales, por ejemplo, en nuestro concesionario de automóviles.
Texto: Andrey Konstantinov
Foto: Yang Segal

Una fuente: Mkmobil [04.06.2007]