Toledo Toledo 1999 - 2004 Sedan

Con "automático" más tranquilo

La voluntad de Volkswagen AG SEAT HISPILS TOLEDO define una imagen deportiva. Habiendo equipado este sedán de clase de golf con una transmisión automática, los diseñadores donaron un poco de dinamismo a favor de un control más cómodo.
 
Alguien canta la locura de los valientes, y somos el estilo de asiento toledo. El cuarto año ha pasado desde la aparición de este sedán compacto, pero aún agrada la mirada de la armonía de las formas verificadas. La elegancia tradicional y la expresión del diseño español se complementan con el modelo con la minuciosidad, la confiabilidad y la calidad inherentes a las máquinas alemanas.
 
Recuerde, el asiento es una de las divisiones de Volkswagen. En la plataforma Toledo se unifica con VW Bora. Para la naturaleza temperamental y al mismo tiempo práctica, este automóvil es un hallazgo. Sin embargo, tiene muchos fanáticos entre las personas que necesitan consuelo. Son ellos quienes abordaron la versión equipada con una transmisión automática.
 
La caja de cambios automática de cuatro velocidades está conjurada (en nuestro caso) con un motor de gasolina de 125 caballos de fuerza de 1.8 litros. Dos segundos adicionales de dinámica acelerada (en comparación con el recibo de 10.5 segundos de un sedán similar con una caja de cambios manual) son más que pagar la conveniencia del control. La transmisión funciona sin problemas, sin tropezar con los pasos. Parece que el automóvil está tratando de simular la forma de conducir a su propietario equilibrado.
 
Sin embargo, la versión automática es capaz de sangre caliente. Si molesta sinceramente al acelerador, Toledo no permitirá peor que el Vaz Nine enfurecido. Es cierto que al mismo tiempo, el motor sin dudas con un barítono bien entregado expresa su descontento sobre el uso del látigo.
 
Una característica curiosa: Kik-Down se activa aquí (por ejemplo, durante el adelantamiento o sacudidas desde un semáforo) ubicado debajo del pedal de gas con un botón de piso.
 
Al igual que las ramitas (VW Bora, Rkoda Octavia), el toledo del asiento tiene una suspensión bastante rígida pero elástica, de modo que el automóvil se mantiene perfectamente en las esquinas. Reaccionando adecuadamente a un volante afilado, el sedán le permite al conductor sentir la conexión de las ruedas delanteras con la carretera.
 
En cuanto a las maquinaciones de baches en el asfalto, el desglose de la suspensión no puede tener miedo. Pero la velocidad en el aglomerado, en aras de la comodidad, es más aconsejable reducirlo. Además, los frenos del automóvil son de primera clase.
 
Durante un viaje medido en la cabina, reina una atmósfera de prosperidad universal. Los habitantes de Toledo quedan para disfrutar de la conveniencia de un interior bien desarrollado. La pobreza relativa del espacio en el asiento trasero compensa el excelente diseño y el equipo del automóvil (en nuestro caso, el equipo es signo). La tripulación del paquete eléctrico, la instalación climática, un sistema de audio con CD y, lo que es más importante, un tronco espacioso.
 
El asiento automático Toledo 22600 euros. Esta cantidad en 900 euros excede el precio de un sedán con mecánica, pero es bastante consistente con la canasta proporcionada de las cualidades del consumidor de la máquina. Y luego, con una ametralladora, es más tranquilo.
 
Texto: Igor Kuznetsov
 

Una fuente: Revista 5 rueda [05/2002]