Prueba de prueba RENAULT Symbol desde 2008 Sedan
Símbolo Renault: victoria sobre un bastidor
Solo piense: una pequeña quincena, y antes que nosotros es otro automóvil, no es un clio hatchback con algo similar al tronco, sino un sedán completamente armonioso, algo incluso recordando al anciano modelo Megane. Renault Symbol siempre ha sido una excelente oferta en su segmento asequible, económico, moderadamente espacioso, moderadamente "y moderadamente cómodo. Pero aquí está la bastidor trasero, por supuesto, los automóviles presupuestarios generalmente no se distinguen con la belleza y el encanto, pero el triángulo fallido brota un buen truco como una impresión general del automóvil. En anticipación de Restyling en 2006, todos tenían la respiración, pero en vano. El automóvil recibió un salón más moderno y de alta calidad, la expresión facial se divierte, y el maldito soporte trasero permaneció.
El espero esperado apareció en 2008 en 2008 en el Motor Show de Moscú y la salida del triángulo fue simple e ingeniosa: los ingenieros no usaron soluciones caras, simplemente cambiaron el bastidor, insertando una ventana acristalada. Y este es el cambio más notable en el nuevo símbolo, esencialmente un revolucionario, no en vanguardia, los comercializadores posicionan la novedad bajo la nueva marca de símbolos, a pesar del hecho de que su Noche Técnica permaneció sin cambios.
Solo piense: una pequeña quincena, y antes que nosotros es otro automóvil, no es un clio hatchback con algo similar al tronco, sino un sedán completamente armonioso, algo incluso recordando al anciano modelo Megane.
La segunda compra exitosa de un nuevo símbolo nuevo de la óptica delantera: en lugar de la luz delantera triangular, el automóvil se llevó un poco alargado, viniendo en el capó y las alas. El parachoques delantero ha cambiado, apareció bajo rayas de cromo en el capó y el techo del tronco, las luces traseras se hicieron más interesantes. El automóvil se elevó en longitud de 9 cm visualmente, se incorporó en los sobresalientes más largos. Tal vez el símbolo nuevo se ha convertido en uno de los sedanes más atractivos del aula.
En el salón, el cambio no es tan significativo: la revolución interna ocurrió en 2006. El panel de dos colores se ve fresco y divertido, aunque los materiales, por supuesto, las teclas de control de clima difíciles y las grabadoras de cinta son rígidas para el toque. Logotipo de Renault en el volante atascado Chrome Circle. La luz de fondo de los dispositivos no es alta, pero las escalas y los números se leen con una explosión, y las llantas cromadas agregan fusibles.
El tronco sigue siendo enorme sin una exageración del símbolo de la tarjeta Trump. Es tan espacioso que no se ajuste a la lente de la cámara: 504 litros de espacio útil, que solo está un poco limitado al sobresalir arcos de ruedas. Solo un inconveniente a pesar del hecho de que el sofá trasero consiste en su totalidad, debido a las características de diseño, en lugar de la parte posterior de los asientos, solo queda una ranura estrecha: las cosas grandes para empujar en Renault no serán tan simples.
Peel en el salón es muy fácil: la abertura es amplia, las puertas son prácticamente sin peso. La línea baja de la ventana hace que un acuario del símbolo con todas las ventajas y desventajas resultantes. Entre las ventajas de la transparencia del acuario, en primer lugar, la visibilidad ideal, que se juega con dimensiones fácilmente calculadas y espejos exitosos. El aterrizaje detrás de la rueda es difícil de llamar lo perfecto: para mayor comodidad o carece del lugar de mis pies, o sentarse lejos del volante. Al mismo tiempo, el volante se puede ajustar solo en altura. Pero los asientos están satisfechos con un perfil conveniente y un soporte lateral. Detrás del lugar sigue siendo un poco: las piernas son bastante espaciosas, pero por encima de las cabezas hay una falta de espacio y una pequeña claustrofobia. El tercero, pobre, estará bastante triste en el sofá trasero, está moldeado para dos. La disposición de las teclas de la ventana trasera no tiene éxito en el túnel central, no llegará.
No hay más revoluciones hoy: el chasis sigue siendo lo mismo, como motores y transmisión. Para un símbolo nuevo, solo un motor de 1.4 litros con un ganado de 98 hp está disponible. En lugar de los 75 años anteriores, los motores diesel, como sucede a menudo, no se envían a Rusia. Por ahora.
Tomamos un automóvil con una transmisión automática. También está disponible en la configuración más pobre, que agrega pesos de Simbola en comparación con los competidores de sedanes presupuestarios. Y comparar el símbolo de la generación anterior con mecánica, Dorestayling. Él, como ya se mencionó anteriormente, es esencialmente diferente de posterior al resto solo por otros parachoques.
Por supuesto, no esperamos milagros del antiguo automaton de cuatro etapas, pero esta transmisión en conjunto con un motor de 98 fuertes es simplemente peligroso para la vida. Interruptores de transferencia con sacudidas tangibles, apenas proporcionando una máquina de overclocking. En lugar de esperar a que se adapte a sí mismo, es mejor adaptarse a la máquina en sí y preparar un automóvil a las maniobras con anticipación.
La suspensión Renault no ha cambiado: McPherson en frente, haz de torsión transversal detrás y vale la pena grabar en los profesionales. El automóvil tiene una suave suavidad magnífica del accidente cerebrovascular, protegiendo a los pasajeros sensibles de los pozos y otras imperfecciones de las carreteras. Para esto, es necesario pagar en pequeños rollos a su vez, pero dada la naturaleza del automóvil que no provoca un viaje agresivo, también es imposible ser llamado desventaja. Además, el consumo con un automático después de las maniobras activas en la computadora a bordo alcanza ImmoDuest 11.8 litros! Es mejor rodar silenciosamente los atascos de tráfico o nadar lentamente en la pista para este símbolo es perfecto. El aislamiento de ruido mejorado también juega una mano con un movimiento sereno y pausado, bajo los sonidos de un presupuesto magnético, que canta bien, pero a veces cambia la tonalidad por el estado de ánimo esclavo.
Desde las desventajas, vale la pena señalar el pesado manillar de la mano que puede bombear en un par de horas de conducción, así como frenos demasiado distintos e informativos. ABS Esto es, por supuesto, está bien, pero al intentar frenar la velocidad en el hielo, el sedán se detuvo a cinco metros más allá de lo esperado. Nuevo símbolo coche armonioso y honesto. Conservó las ventajas de la generación anterior, para la cual amaba a los conductores en busca de un auto bueno y asequible para los viajes diarios, con un tronco grande (enorme!), Un interior más o menos espacioso, un acabado agradable y un buen conjunto de opciones. . Solo ahora se renació el símbolo de los ancianos hatchback con un tronco pelado en un sedanchik muy elegante.
Además de los fieles a los fieles en el campo de las personas de la familia, así como las organizaciones comerciales que buscan un automóvil económico con un tronco grande, el nuevo símbolo puede parecer a quienes están interesados \u200b\u200ben un diseño agradable para los ojos a un precio asequible.
Sin embargo, ¿qué tan accesible permaneció un nuevo símbolo? Para el sedán presupuestario, esta pregunta es uno de los primeros.
Al precio de los nuevos artículos reproducidos tanto la actualización como la notoria crisis financiera. Los precios de 2009 asustan: el equipo autenticado más asequible con mecánicos costará 425,600 rublos, con una máquina automática - 454,600 rublos. Esta versión ofrece dirección asistida, ventanas eléctricas frontales, ajuste de la dirección de altura y una bolsa de aire del conductor, una computadora a bordo también está disponible con transmisión automática. El equipo de expresión promedio al final de lo anterior, puede presumir de aire acondicionado, ajuste de acondicionamiento de asiento en altura, ventanas traseras, grabadora de cinta con control de robo, espejos climatizados y eléctricos, restricciones de la cabeza del asiento trasero, ABS, Aviones de pasajeros y sujetadores ISOFIX. El costo también es más grave: 478,600 rublos por versión en el mango, 507,600 por automático. El costo de la configuración más rico del privilegio comienza a partir de 508,600 rublos (537,600 por ACP), mientras que el automóvil estará equipado con control de temperatura, asientos delanteros calientes y airbags laterales.
¿Costoso? Teniendo en cuenta la situación en el mercado, privado de estabilidad y alimentación en forma de préstamos para automóviles, el símbolo puede ganar en el fondo de la clase de automóviles rentables de arriba. Solo consiste en que todavía es posible comprar automóviles en los precios pre-crisis de 2008: desde 371 275 por base y desde 483 275 para privilegios. Todavía En cuanto a los competidores, aquí el francés turco se opone a una compatriota recolectada en Irán Peugeot 206 Sedan. Su costo base es de 381,500 rublos: Motor 1.4 litros, dos bolsas de aire, niebla, aire acondicionado, espejos eléctricos, ventanas eléctricas frontales, grabadora de cinta de radio. Impresionante. Pero el Peugeot con la máquina tampoco es más barato de 515,500 rublos, sin embargo, el motor aquí será de 1,6 litros, además, el equipo complace los ABS y las ventanas traseras.
El resto de los oponentes son más brutales. Acento de hyundai? Es insegurante y más barato de Renault, y más barato de 329,700 rublos, pero menos cómodo y menos agradable para el ojo. Chevrolet Aveo tiene una apariencia bastante elegante, pero los modelos más accesibles con un motor de 1.2 litros cuestan al menos 380,630 rublos. KIA Spectra también se puede comprar, que no tienen menos de 379,000 rublos en su bolsillo.
Svetlana aleeva
+
Suspensión cómoda
Nuevo diseño
Tronco enorme
Excelente visibilidad
-
Precio creciente
Autómata controlado
Nepny Frenos
Un solo motor disponible
Precio del coche probado - 500,000 rublos.
Conjunto completo de coche probado
Airbags frontales
Airbags laterales
Cortinas inflables
Abdominales
Amplificador de dirección
Transmisión automática
Columna de dirección ajustable en altura
Decoración de la dirección de la piel
Aire acondicionado
Espejos al aire libre eléctricos y de calefacción.
Frente de ventanas eléctricas
Power Windows trasero
Plegando en partes asiento trasero
Sistema de audio de CD
Computadora de viaje
Faros antiniebla
Ruedas de aleación
Colorear metálico
Control de clima mono
sujeción para asientos de bebé Isofix
Calefacción de asientos
Especificaciones
Cuerpo
Tipo de cuerpo sedán.
Número de asientos 5.
Volumen del tronco, L 504
Peso del bordillo, kg 1060
Peso completo, kg 1525
Longitud, mm 4261
Altura, mm 1439
Base de la rueda, mm 2473
Despacho de carretera, MM 140
Motor
Tipo de gasolina con inyección de combustible distribuida.
Ubicación en frente, transversalmente
Ubicación y número de cilindros 4 en una fila
Volumen de trabajo, cm 1390
Diámetro del cilindro / trazo del pistón, mm 79,5x70.0
Relación de compresión 9.7
Número de válvulas por cilindro 16
Potencia máxima, HP / RPM 98/6000
Torque máximo, NM / RPM 127/3750
Transmisión
Caja de engranajes automática de 4 velocidades
Tracción delantera
Suspensión delantera independiente, tipo McPherson, con estabilizador de estabilidad transversal
Suspensión trasera resorte medio dependiente, con un estabilizador de estabilidad transversal
Frenos delanteros disco ventilado
Frenos de freno trasero
Neumáticos 175/65 R14
Dinámica
Velocidad máxima, km / h 180.
Tiempo de aceleración 0-100 km / h, desde 13.9
Consumo de combustible, L / 100 km.
ciclo urbano 10.0
ciclo de país 5.8.
ciclo mixto 7.3.
Capacidad del tanque de combustible, L 50
Una fuente: Carclub.ru.
