Prueba de símbolos de Renault desde el sedán 2008
Puramente simbólico
El nuevo símbolo de Renault ha conservado un motor exitoso, una transmisión probada y un gran tronco de su predecesor. Al mismo tiempo, el fabricante insiste en que ha cambiado más allá del reconocimiento. Entonces, ahora se les pide el derecho de poseer al menos 33,000 rublos. más. ¡Ah, y él me recuerda a algunos! Del segmento más antiguo, con un motor más grande, mayor costo. ¡Este es Opel Astra Sedan! ¡Mira, incluso la moldura con falso cromo es el mismo! Y las linternas de la angular opeliana, alargadas en los lados, no en la parte inferior, como en los alemanes, sino en la parte superior. Bueno, ¿qué estás resoplando, símbolo? ¿Realmente crees que puedes discutir con competidores más eminentes? En la parte posterior se ve costosa, pero pequeñas ruedas en arcos estrechos y un simple sello de las paredes laterales, como una oración: ¡un empleado estatal!
Sí, no es un hombre guapo: símbolo angular, excesivamente elevado, Renault parece un oso club -pie de una juguetería. Alguien comprará esto, y solo se toca por la ingenuidad de los ojos de plástico oblicuamente cosidos, y la marcha del pie de pie de club parecerá divertido.
Pero el efecto de la marca todavía está presente en el lado de los modelos de generación anterior se adivina, y en frente se está ahogando en famosos faros delanteros. No es demasiado elegante, pero definitivamente agrega frescura.
Lo tomo para un mango ancho e inexacto de una puerta hecha de plástico delgado y se cargará en el salón, listo para decepciones. ¡Vamos, guárdeme todo! Estoy esperando un plástico brillante absurdo, insertos torpes para plata, un cordero delgado y palancas y reguladores endeble.
Pero ocurre un milagro: el símbolo me rodea con el cuidado de un interior completamente adulto, un interior agradable, déjame casi lo mismo que en la generación anterior. El aterrizaje es agradable: la línea de acristalamiento súper baja le permite no buscar un compromiso entre la conveniencia y la visibilidad, y el volante ajustable en altura (ya en la base de datos) se encuentra bien. Hay una reserva sobre la cabeza que carecía un poco en el primer símbolo. Pero el techo, y por lo tanto la altura del salón, permaneció igual. Optimizó la forma de la silla en sí? Es demasiado suave, con una almohada amplia y bastante profunda y no una forma óptima con la parte posterior. Una persona alta ejercerá presión sobre las vértebras superiores. Pero el conductor encontrará rápidamente una pose cómoda rápidamente y tendrá la oportunidad de disfrutar de las chips de salón.
En primer lugar a los instrumentos. Ellos mismos permanecieron sin cambios, pero recibieron llantas de cromo alrededor de los diales en la versión de la expresión y comenzaron a leer mejor.
El diseño del sombrero del panel frontal ha cambiado. Ahora parece más elegante; Se proporciona más espacio para la pantalla central de la radio. En su lugar no eran demasiado voluminosas, pero cómodas y ordenadas cajas para las trifas. En esto, los cambios visibles están agotados.
El motor noventa estaminal no perdió en absoluto su anterior agilidad. No es tan bueno que se extrae de la parte inferior, pero cuando la flecha del tacómetro intercambia el primer cuarto del círculo y va a 4.000 rpm, el empuje del motor de 1.4 litros se vuelve notable no solo al conductor, sino también a los vecinos en la corriente.
Las tarifas de engranajes son a corto plazo, pero tal vez para la ciudad son óptimos y no requieren un acceso demasiado frecuente a la palanca con una aceleración intensiva. Sí, y trabaja con él por placer. Los programas se encienden con un pequeño esfuerzo verificado y ligero, claramente caen en los surcos. La suspensión es suave, y si el automóvil está en manos de un conductor activo, entonces un invariante. Los pasajeros traseros que ya no tienen mucha suerte debido al modesto espacio se sentirán completamente en sí mismos. Parcialmente, este problema se resuelve mediante la parte posterior estrechos de los asientos delanteros y los reposabrazos modestos, pero aún es difícil sentarse libremente.
Pero, ¿qué tienen que ver los pasajeros con eso, cuando tienen 506 litros de volumen útil detrás de ellos! La altura de carga del tronco, aunque aumentó en comparación con el predecesor en 16 mm, el símbolo sigue siendo agradable con una apertura impresionante e indicadores distintivos en la clase de acuerdo con el tamaño del compartimento trasero.
Y deje que los diseñadores no pudieran corregir completamente las deficiencias cosméticas congénitas de la apariencia de la máquina, defendió el componente práctico de los diseñadores de símbolos de Renault. Quizás la próxima generación se elimine por completo en hombres guapos; Cierto, el precio, aparentemente, será completamente diferente
Y el precio actual es bastante grande. Por lo tanto, me gustaría entender la posición de los especialistas en marketing de Renault, en la alineación de los cuales hay dos modelos originalmente orientados hacia los países del Tercer Mundo. Más precisamente, incluso tres: después de todo, junto con los registros y símbolos de la segunda generación, los distribuidores rusos aún ofrecen el primer rendimiento de este último.
¿Cómo retirar un modelo de la sombra de Moscú Logan en Turquía? Y en general: ¿la tarea de hacer que el símbolo II sea igualmente masivo? Si no, simplemente ocupará un lugar en las salas de exhibición.
El automóvil es proporcionado por el interior del autoproxi, el distribuidor oficial Renault
Texto: Alexander Mikhailov
Foto: Roman Ostanin
