Prueba de prueba RENAULT Symbol desde 2008 Sedan
Símbolo de Restyling
El símbolo actualizado de Renault es atendido por los creadores como un automóvil de nueva generación. Bueno, un nuevo cuerpo, tal vez no la encarnación del refinamiento y la elegancia, pero todo es armonioso que el anterior. Y el chasis y permanece en absoluto el mismo camión confiable, probado por el tiempo de CLIO II. Los franceses consideran el símbolo actual de Renault un modelo independiente, y no derivado de Clio, que era su predecesor. Y a primera vista con ellos no puede estar en desacuerdo. La aparición del nuevo auto reflexivo no es causas más largas. El tronco de los Aquiles de la quinta parte del símbolo anterior no parece ser un elemento alienígena, las paredes laterales están bien desarrolladas, y solo una óptica de cabeza hipertrofiada estropeará ligeramente la impresión de casi el frente de raza pura.
Los cambios son notables en la cabina. No, no como materiales y acabados: Aquí sigue siendo pobre, pero limpio. Sin embargo, el interior de dos colores le agrada el ojo, y la línea elegante en los asientos no parece demasiado. Los dispositivos actualizados se ven afectados por las llantas de cromo, la consola central eliminó otra forma de una pantalla monocromática que informa sobre la temperatura por la borda, la hora del día y la configuración actual del sistema de audio.
Desde otras innovaciones, el ojo periodístico llamado arrebató las etiquetas de montaje de Isofix en los asientos traseros, sí, en el estante, detrás de ellos, la bobina del cinturón de seguridad de tres puntos para el pasajero medio.
De lo contrario sin cambios. No se recomienda volver a las personas: una abertura baja obliga a la cabeza de flexión, y una pequeña distancia a la espalda de los asientos delanteros para buscar compromisos con avanzados. El compartimiento de equipaje, aunque 4 litros de volumen útil en el proceso de actualización, es todavía de 506 litros.
Fondo plano, una altura de carga relativamente pequeña y ancho de la abertura superior a 1,1 m, lo hacen muy práctico. Un sofá plegable facilitaría en gran medida el transporte de unidades a largo plazo, no salvar los constructores de una potente barra transversal de la estructura del cuerpo, dejando entre el tronco y el interior es solo una ranura estrecha. Sin embargo, según Representantes de Renault, solo los periodistas se quejan de esta falta y los clientes de Rusia, Rumania y Turquía que participaron en grupos focales en la etapa preliminar del desarrollo de nuevos símbolos, tales pequeñas cosas no se avergüenzan.
En general, de acuerdo con los resultados de las citas de la superficie, el automóvil, aunque con el tramo, fue posible leer Nuevo.
Pero la presentación dinámica colocó todo en lugares. Según las cualidades de movimiento, la novedad era la misma ante el dolor del símbolo familiar. Lo siento por el juego de palabras, los jóvenes hubo un nido. Esto, por cierto, se evidencia por un tiempo de desarrollo duradero (que quedan 26 meses para todo) y más que las inversiones modestas: el precio del boleto de entrada al mercado fue de solo 100 millones de euros. Además, esta cantidad incluye la inversión en producción. Normalmente, el lanzamiento del nuevo modelo es un orden de magnitud más caro. Pero los franceses encontraron una manera de salvar, regando un cuerpo completamente reciclado en una plataforma probada. Es decir, equipando el nuevo chasis de símbolos del viejo. Más precisamente de la Clio de la Generación anterior.
Sin embargo, volver a las impresiones del viaje. Bien probado en la suspensión de CLIO Hetchbeck (Pseudo-McPherson en forma de haz con forma de resorte en forma de frente y en forma de H. Parece reconfigurada de acuerdo con los requisitos de otro organismo, pero el original del sedán original, por desgracia, no brilla . En un enfriamiento, el nuevo símbolo todavía está innecesariamente en cubos y conducía el tronco hacia adelante, y la dirección carece de informatividad.
Sin embargo, con mediciones demasiado estrictas para abordar la evaluación del automóvil. Y por lo tanto, no será engañado a un alerón de opción en la tapa del maletero: la única capacidad de motor de 1,4 litros de 16 válvulas de 98 hp Apenas tiene un viaje agresivo y dinámico. Especialmente con un autómata lento de 4 velocidades (aunque el mecánico de 5 velocidades en la muestra de prueba dejó más interruptores más claros).
El nuevo símbolo del caballo, así como su predecesor, calma, el tamaño del propietario, sus pasajeros y su equipaje diverso desde el punto A hasta el punto V. Es de tal manera que todas las ventajas de este automóvil son Revelado principalmente. Según el fabricante, Renault Symbol con una transmisión manual consume 7 l / 100 km en un ciclo mixto, y con una transmisión automática de 7,3 l / 100 km. Y la suspensión, que carece de las colecciones a altas velocidades, se manifiesta perfectamente en un asentamiento roto: en las máquinas para el Tercer Mundo, que no complace a sus ciudadanos, el perro francés comió.
Como ya se mencionó, el nuevo modelo se entregará a Rusia con el único motor de gasolina de 1,4 litros con una capacidad de 98 hp. (Posteriormente, aparecerá un motor diesel de 1,5 litros de 85 litros.) El automóvil en la configuración básica Autentique con MKP-5 costará 371,275 rublos. Después de pagar 2,000 rublos, obtendrá el mismo auto, pero con transmisión automática. (Por cierto, ahora la máquina puede equiparse con cualquier símbolo, y no solo una versión superior). Bueno, para el sedán más caro de privilegio, se solicita a los distribuidores a partir de 483,225 rublos.
ESPECIFICACIONES
Símbolo Renault *
Dimensiones (mm) 4261x1940x1439
Base de la rueda (mm) 2473
MASS ** (kg) 980 (1010)
El volumen del tronco (L) 506
Volumen de trabajo (CM3) 1390
Max. PODER (HP) 98
Max. momento (nm) 127
Max. Velocidad (km / h) 186 (181)
Aceleración 0100 km / h (c) 11.2 (13.6)
Cf. Consumo de combustible (L / 100 km) 7 (7.3)
Precio (RUB.) De 371 275
* En los datos de paréntesis para un automóvil con ACP.
** Sin un conductor.
Andrei tsybulsky
Una fuente: Magmobile Magazine [Octubre / 2008]
