Test Drive Porsche Cayenne desde 2010 SUV

VEPR.

Porsche Cayenne Turbo.
Motor
Escriba la gasolina V8.
Volumen de trabajo, CM3 4806
Max. Poder, l.? P. para rpm. 500 /
Max. Momento, NM en rpm. / Min. 700/22504500
Tiptronics Transmisión
Dinámica
Velocidad máxima, km / h 275.
Aceleración 0100 km / h 5.1
datos común
Consumo de combustible, L / 100 km 14.9
Base de la rueda, mm 2855
Longitud, mm 4795
Ancho, MM 1928
Altura, mm 1694
Corte masivo., KG 2355
Precio, RUB. desde 4 287 465
Búsqueda de rivales en dinámica en la corriente urbana. Ocupación inútil.
Porsche Cayenne incondicional golpe de los últimos años. Tener algunas raíces con el popular Volkswagen Touareg, la primera vez que el público asumió a regañadientes el modelo fuera de la carretera del legendario fabricante de Supercar. Cuando los fanáticos del género a tipificaron esta velocidad de cóctel, la pasabilidad y la elegancia, la popularidad no se hizo esperar mucho tiempo.
La cooperación y la unificación automotrices a menudo brindan frutas controvertidas, porque el esqueleto principal del automóvil no es la idea de diseño, sino el componente de marketing financiero. Y en Porsche Parallels con Touareg se puede rastrear mucho más distintos que las llamadas en rollo con modelos de pasajeros clásicos. Cuando junto a Cayenne cuesta el 911, inmediatamente se vuelve claro cuál de ellos es un verdadero porsch, y que es solo el portador del espíritu de las leyendas. Esto se aplica no solo a la apariencia, sino también el interior. Inmediatamente entiendes que el automóvil deportivo es el fruto de muchos años de evolución, y el SUV solo pone máscaras y toma hermosas poses.
Cuando gire la llave de encendido, todas estas observaciones materiales van al fondo. Bajo, no solo somos Cayenne, y Cayenne Turbo, bajo el capó de los cuales está ocultado quinientos caballos con una mini-cola. Número 500.5 HP El servicio técnico provoca un pulmón inválido para la precisión alemana.
¿Está estrechamente en Porsche por detrás? ¿Se ajustan a tres adultos? ¿Grande o sin tronco? Se hacen todas estas preguntas, no primero. Cuando llegue detrás de la rueda, no hay nada más interesante e importante que el control de aceleración, el rápido comienzo del cohete. Este es un clavo del programa, por lo que vale la pena comprar una cayena cargada. Si la suavidad del accidente cerebrovascular, la claridad de la dirección, la capacidad de control y la comodidad en nuestra prueba puede encontrar máquinas más refinadas, luego a la velocidad de un disparo desde el lugar de los competidores no hay y no puede ser. Después de un overclocking, nadie no sorprenderá a nadie en nuestro tiempo, porque la aceleración más impresionante, digamos, después de 160 km / h, lo que permanece muy enérgico. Volviendo a las características del hogar, es necesario admitir que los pasajeros están estrechamente cerca, la tercera fila de asientos no está disponible incluso como una opción, y el tronco aún no afecta el volumen útil. No es el automóvil más práctico desde un punto de vista del hogar.
 
Interior de la carne SUV de carne Porsche

Tenemos una copia de prueba en los lujosos 21 '' discos que le dan mucho encanto al automóvil, pero que aún son excesos para la realidad rusa. Sostenga el par de triviales super más bajos, y el reemplazo costará unos 22 mil rublos. Teniendo en cuenta el valor del neumático.
 
El tablero está sobrecargado con información, y los números son pequeños.

Desafortunadamente, el SUV no puede presumir de la suavidad, ni la estabilidad del curso. Especialmente incómodo overclocking en un estrangulamiento completo con una pronunciada cololidad del asfalto. La máquina para mantener dentro de la banda no es fácil, se requiere para la tensión de suministro y la concentración no reales. Pero en los frenos de las reclamaciones no hay: el aparato de tres tonos es igual a la misma efectividad y en el frenado de un solo tiempo, y con una serie de desaceleraciones, que enfatiza la falta de tendencia a sobrecalentar.
     
No se ofrecen a los pasajeros traseros de servicio especial.
Estos asas no son solo una decoración. Sujete los cinturones y espera
Encendiendo los botones de luz naval incómodos
 
Sillones sin precedentes para un SUV. Normal para Porsche
La tercera fila no se proporciona, el tronco no es demasiado grande.
 

Una fuente: Coches