Test Drive Porsche Cayenne desde 2010 SUV

Porsche Cayenne Diesel. Anti-dialéctico

Porsche Cayenne Diesel. Precio: de 3 135 000 rublos. A la venta: desde junio de 2010

Diesel Cayenne de la generación anterior con un buscador de Wild Venta de mejor venta en la línea modelo de Porsche SUVS: en Europa, representó el 72% de las ventas. En el mercado ruso, el automóvil tradicionalmente aceptó lentamente, continúa dando preferencia a las versiones de gasolina. ¿El motor modificado del nuevo modelo de la armadura de nuestros estereotipos?

Prueba piloto
Dmitry Tyatyuchenko, 34 años, periodista de automóviles, experiencia de conducción 15 años, coche personal - Jeep Wrangler

Las leyes de la dialéctica en Rusia trabajan, como otras leyes, no siempre y no para todos. Además de Murphy, sin problemas, por supuesto. Por ejemplo, no podemos mover la cantidad en calidad: a pesar del creciente número de automóviles diesel, el combustible sigue siendo bajo. Sin embargo, los fabricantes de automóviles que ya han completado el suelo de disidencia bien impulsado, este estado de cosas no se molesta. Por lo tanto, Porsche recientemente comenzó a suministrar la segunda generación de Cayenne al mercado interno con diesel bajo la capucha.

El motor SUV permaneció igual, pero se sometió a una actualización seria. Su efectividad aumentó significativamente debido a la instalación de una bomba de aceite ajustable, que proporciona el rendimiento requerido para un rango de carga de motor específico. En un volumen de 3.0 litros, como antes, hay 240 caballos, y el par máximo de 550 nm se logra con el mismo corto 2002,250 min-1. Estas cifras son suficientes para convencer al overclocking a cientos por 7.8 s (la mitad de la mitad más rápido que el predecesor), que se sujetará notablemente solo después de 130 km / h. Pero en el contexto de un aumento del 20% en la economía, la última característica parece insignificante. Consignado al antepasado de 9.3 litros de combustible por cada 100 km, la novedad contrasta solo 7.4 litros. Para hacer esto, en el automóvil se proporcionan, en particular, el sistema de apagado del motor para el tiempo de las paradas a corto plazo de la máquina de inicio automático y la máquina de Tiptronic de 8 velocidades, que Cayenne está equipada con serie. Durante el viaje medido, la caja de engranajes busca cambiar a los pasos de alta economía lo más rápido posible, sin obtener más allá de los límites de las bajas revoluciones y no perturba la audiencia de un rugido excesivo de la rueda turbo. Por cierto, en ausencia para disfrutar de su agradable sonido en el sitio web de la compañía.

Pero al salir de los giros, esta preocupación cumple a través de la falta de empuje, lo que desaparece por completo después de presionar la llave deportiva en la consola central. Cayenne se transforma notablemente: el acelerador comienza a deleitar las reacciones afiladas, el motor es un tono constante con el soporte de las revoluciones óptimas y la caja de engranajes con un aumento de la tasa. Junto con la falta de rollos serios, la dirección transparente y la suspensión densa intensiva en energía, estos cambios convierten el manejo de los automóviles en el modo deportivo en un gran placer.

Las emisiones nocivas se redujeron a la quinta: de los primeros 244 gramos de CO2 por un kilómetro Porsche Cayenne Tercera generación expulsan solo 195 en la atmósfera. El reciclaje ajustable, el catalizador y una base de datos en la base de datos garantizan la limpieza eficiente de los gases de escape. Sin embargo, aún no hay amabilidad ambiental en honor. Pero las otras ventajas obvias de la modificación pueden afectar bien el futuro posterior a la crisis del SUV. Si la dialéctica no se baja de nuevo.

Amor no amor
El motor diesel del SUV deportivo es limpio y económico. Modesto
La navegación está convenientemente duplicada en el dial de marcación. Obviamente
Electrónica cambia los ajustes de suspensión y los modos fuera de la carretera. Inteligente

Conduciendo
El coche da muchas sensaciones positivas. En primer lugar, con su diversidad.

Salón
En comparación con el predecesor, el espacio interno del automóvil se expandió significativamente.

Comodidad
El motor no se manifiesta ni las vibraciones ni el trabajo demasiado ruidoso.

Seguridad
En el nivel más alto: comenzando por la eficiencia de los frenos, que termina con numerosos medios de seguridad pasiva.

Precio
No es sorprendente.

Ventajas y desventajas
+ Buenas dinámicas, manipulación envidiable, eficiencia, salón cómodo, prestigio.
- El exterior del automóvil se ha vuelto menos condenado.

Características de la técnica
Marca y Modelo - Porsche Cayenne Diesel
Dimensiones - 4846x1939x1705 mm
Motor - Diesel, 2967 CM3, 240 HP / 4000-4400 MIN-1
TRANSMISIÓN - AUTOMÁTICA, 8 VELOCIDAD
Dinámica - max 218 km / h; 7.8 s a 100 km / h
Competidores - BMW X5, Audi Q7, Mercedes-Benz M-Class.

Nuestra opinion
No es ningún secreto que los motores diesel de hoy, excepto por un modesto consumo de combustible, se distinguen por excelentes características dinámicas. Y el motor turbo Porsche Cayenne Diesel es, quizás, una de las confirmaciones más visibles. Ambas ventajas se revelan plenamente: la economía más alta se manifiesta con impresionantes cualidades de conducción.


Publicado por: Dmitry Tyatyuchenko


 

Una fuente: Revista 5 rueda [septiembre de 2010]