Peugeot 406 1999 Test Drive - Sedan 2004

Sukkub

¿Qué tipo de diablo? ¿Es este un compartimento encantador no Ferrari? ¡Sí, no puede ser! ¿Pero qué pasa con el estilo? ¿Y el autógrafo de Pininfarinsky en la parte posterior? ¿Y el color escarlata pulsante, finalmente? ¿Y el legendario y ansioso semental? ¡Ah, este león me dice que sea misericordioso! ¿Peugeot es realmente? Pero no pensarás demasiado caro, incluso un elegante para un auto francés enorme parece una criatura encantadora. Ni dar ni tomar: una obra de arte. ¡En el Louvre, al Louvre!
 
406 Coupe es increíblemente hermoso. ¡No es una tentadora! Así es como se vería el diablo, desearía que se haya materializado en la aparición del auto. Solo un aspecto y estás fascinado, parecías estar en la red del Sucúcubo del demonio bajo la apariencia de una mujer. Por cierto, en los catálogos este color se llama solo Lucifer. Entonces sin opciones.
 
Qué pecado para esconderse, Peugeot 406 Coupe no es una novedad. Sin embargo, este automóvil, aunque se entrega al mercado ruso, en nuestra área, en nuestra área, una rareza. Por lo tanto, cuando encontramos tal máquina en la sala de exposición del concesionario de San Petersburgo Peugeot Leon Motors, e incluso en la configuración superior de ST Pack, nosotros, escondiendo mal la lujuria, acordamos inmediatamente el conocimiento de tiempo completo.
 
A pesar del hecho de que el automóvil se creó sobre la base del sedán 406, el automóvil podría llamarse solo Coupe: en primer lugar, Peugeot no produce otras dos puertas cerradas y, en segundo lugar, este automóvil externamente no tiene nada que ver con el 406º Detalles externos externos. Silueta baja en cuclillas, puertas sin marcos, una ventana trasera manchada y, aunque las dimensiones se mantuvieron casi sin cambios, se editó la proporción del sedán original: el cuerpo parecía moverse hacia adelante en relación con las ruedas, esta impresión surge debido al hecho de que el hecho de que el hecho de que el hecho El voladizo delantero aumentó ligeramente, y la parte trasera, por el contrario, fue, por el contrario, disminuida. Sí, los estilistas saben su trabajo. Por cierto, los franceses con italianos han estado cooperando sobre la base de las industrias automotrices durante mucho tiempo. Incluso hace más de medio siglo, en 1951, los diseñadores del estudio de Pininfarina recibieron una orden para el cuerpo de estilo del cuerpo Peugeot 403.

  

El interior del automóvil está decepcionado en la primera y única línea en que no difiere de lo que se puede encontrar en 406 (las llantas de cromo alrededor de los dispositivos no cuenta). No, el salón en sí no es malo: un acogedor muebles tapizados, una calidad digna. Para los fanáticos de los autos franceses, todo es suyo, querido: una silla de desembarco y calma francesa específica con apoyo débilmente expresado. Sin embargo, solo el salón es tan disonante con la forma desafiante que crea la apariencia del cupé que comienza a parecer indigno del demonio: el alma de un simple mortal se esconde detrás de la deslumbrante cara del Sucúcubo. A pesar del hecho de que el automóvil parece ser de cuatro salones, los asientos traseros, por supuesto, estarán abarrotados para un adulto. Pero Peugeot, antes de dejar que los pasajeros traseros les dé la oportunidad de cambiar de opinión: los sellos eléctricos que se abren hacia atrás se deslizan lentamente lentamente.

  

No importa cuánto pretenda Ferrari, pero la esencia no se puede cambiar. En términos de temperamento, 406 Coupe se parece más a los italianos explosivos, pero por alemanes como Mercedes CLK: el mismo grado y suavidad en todo, pero solo en francés. Ya sea que esté conduciendo rápidamente, ya sea que esté corriendo, todo sucede en el más alto grado tierno, elegante. El motor no derriba toda su potencia a la vez, sino que lo da con la dimensionalidad del transportador. La aceleración es indudablemente rápida, pero privada de la lágrima emocional: la velocidad crece en secreto en secreto. Desde el principio, la respuesta de la máquina para agregar gas no brilla con nitidez, y la unidad de pedal parece goma. Sin embargo, a medida que el motor sale del promedio, no hay rastro del desajuste. Un poco más y Peugeot comienza a anunciar todo el potencial inherente a él. La flecha del tacómetro se acelera, y el salón está lleno de una dulce serenata del motor, en la que todos los sentimientos a la vez: y alegría, y notas de agresión, y un gemido de placer, seducción en pleno apogeo. Unos minutos más tarde, esta canción despierta capacidades adaptativas en la máquina: las transferencias cambian más tarde y más rápido. Más recientemente, parecía ser un radical Peugeot irremediablemente imponente, volviéndose más activo y sumiso.
 
Aquellos que ya han probado los platos de marca de la cocina de Peugeot y se enamoraron de ellos, reconocen los modales de este automóvil en la cima de la perfección. El comportamiento de la máquina es sofisticado, pero específico. A bajas velocidades, el volante es extremadamente ligero y en blanco. Es más pesado desde la velocidad, aparece una fuerza que regresa, pero la suavidad incesante de las reacciones no va a ninguna parte. En giro suave, la suspensión trasera está completamente abastecida: el automóvil parece estar torcido alrededor de un eje invisible.

Parece que el auto entiende a dónde ir y qué debe hacerse para esto. Vale la pena exagerar ligeramente a la velocidad, ya que el compartimento comienza a silbar el caucho al comienzo de deslizarse fuera del giro. Si en este momento provoca una provocación en forma de descarga de gas instantánea, la máquina con su elegancia característica entrará en un patín. Parece que todo sucede de acuerdo con las leyes de la física, pero los matices que acompañan al proceso crean un aura especial, por lo que el conocedor nunca cambiará un Peugeot por dos autos ordinarios. La controlabilidad de esta máquina como chino se pega para la comida: si sabe cómo usarlas, obtienes un zumbido especial de la cocina oriental. No sabes cómo estar solo molesto.
 
406 Coupe encarnado en metal un sueño de un Ferrari democrático. Sin embargo, Francia no es solo el Divino Jean Alesi, sino también un poco de Francois Peren, que no se apresura por la pista al rojo vivo de Mani-Kuu, sino que se mueve a lo largo de las carreteras secundarias de Borgoña, Normandía y Provenga o se arrastra por completo de un tráfico de un tráfico luz al semáforo en el centro de París. Además, para la mayoría de los europeos, la búsqueda de registros de velocidad no es honrado y fama, sino un poderoso golpe para la tarjeta de crédito. Y para culpar a los franceses de que hicieron el auto de sus sueños así. Es tan estético, diario y cómodo.

  
El auto es proporcionado por Leon Motors.
Durante la prueba, el automóvil está asegurado por LLC Nation Center.
 
Texto: Kirill Brevdo, Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Fuente: Wheel Magazine [No. 70/2003]