Test Drive PEUGEOT 406 1999 - 2004 SEDAN

¡Una sonrisa!

La continuidad de las generaciones es buena. Pero no siempre, ya que pone a los fabricantes de automóviles en un determinado marco. Cualquiera que sea un hermoso Peugeot 406, después de todo, fue necesario llevarlo en línea con las imágenes corporativas actuales. El resultado fue excelente. ¿Y qué pasa con la continuidad en el resto?
 
Cuando se trata de cambiar las generaciones de un automóvil, el uso de dos conceptos: evolución y revolución. La mayoría de las veces, estos procesos se alternan. Había un elegante automóvil Peugeot 405, un 406º más grande y sólido, llegó a reemplazar a su próxima generación. Pero los cambios estilísticos llevaban un carácter evolutivo. Y 2004 estuvo marcado por un golpe: Peugeot 407 apareció. Fue sorprendente, pero el Peugeot de clase media por última vez en el rango de modelos de la compañía fue la cirugía para llevarlo en línea con el estilo de marca, que fue de 206. Las cualidades del consumidor en el 407 (primero de todos los excelentes manipulaciones en vivo y un muy buen nivel de confort) se mantuvieron en altura, como en el predecesor, sin embargo, para lograr tal los indicadores utilizan otros medios.
 
Hay autos que miran las fotos simplemente geniales, pero en realidad se pálidas. Con Peugeot 407, al revés: es extremadamente neubólico, pero se ve muy expresivo en la vida. Se le impuso, ya se intentó en los 206 y 307, pero hábilmente modificados con el hecho de que sigue siendo un sedán de clase media, y no es compacta hatchback (y luego algunos fabricantes los aman cuando todos sus autos, de la clase Mini y casi al representante, similar al otro a medida que las gotas de agua y difieren solo en tamaño). ¿Y qué pasa con el 407? Satisfecho, sonríe. Y la sonrisa es la misma sincera y sedán, y el vagón S / W, y el cupé (por cierto, pintados por los franceses, a diferencia de 406 coupé, creados por el Atelier Pininfarina italiano).
 
¿Oxido? ¡Sí tú! Sobre tales cosas en relación con el automóvil que apareció en 2004, incluso para hablar incómodo. Lo único que tendría que tener en cuenta los futuros propietarios del 407º es: los comentarios al cableado multiplex de otros Peugeot modernos son justos y relativos a este automóvil. A saber: reacciona dolorosamente al equipo adicional instalado a la artesanía, un electricista complejo como resultado de una intervención de este tipo puede trabajar con interrupciones. Cabe señalar que el 407 se equipa con un inmovilizador de nueva generación, lo que hace que el automóvil prácticamente desenrosque.
 
El salón 407a es muy agradable: el automóvil está ricamente equipado en la base de datos, tiene un buen aislamiento de ruido y una calidad decente. asamblea (aunque los japoneses siguen siendo mejor). La única queja más o menos grave con la consola central está fuertemente sobrecargada con botones pequeños. Se recomienda a los especialistas en servicio de automóviles para monitorear el estado del filtro de aire: para el funcionamiento normal del sistema de ventilación, siempre debe estar limpio. Un diseño de cuerpo inusual que se asemeja a la cabina hacia adelante de Chrysler, proporcionó mucho espacio y frente, y detrás, así como un tronco espacioso (especialmente en el vagón de la estación: se puede agregar el volumen máximo del compartimento de carga a 1.7 metros cúbicos ). Pero no solo la arquitectura del cuerpo ayudó a hacer la cabina espaciosa: el diseño compacto de la suspensión multidimensional trasera permitió aumentar el espacio para los pasajeros traseros y el equipaje (por cierto, los amortiguadores inclinados que conectan las palancas inferiores no con el cuerpo. , pero con un subtrama, redujo seriamente el nivel de vibraciones en la cabina).
 
La suspensión de la 407ª es generalmente algunas de las ventajas: diagrama de doble vía anterior (generalmente se usa en vehículos de tracción trasera, pero en este caso está adaptado para la unidad frontal) con el múltiplo trasero ayudado a lograr una excelente capacidad de control, alta La estabilidad en la comodidad directa e inesperada (rollos y embragues se reduce al mínimo). Sin embargo, en relación con el automóvil Peugeot, es poco probable que tales difnectores sorprendan a alguien: los franceses han aprendido a la suspensión perfectamente limpiar la suspensión. Pero los motores no brillan en ninguna parte: la versión con el motor es de 1,8 litros, que se llama, no va, otras modificaciones informan a la máquina solo una dinámica suficiente (de hecho, que ahora sorprende a 210-fuertes V6, cuando el mismo Opel Vectra ¿Tiene 280- fuerte motor turbo?).
 
Los motores gamma incluyen cuatro gasolina principal: EW7 (1,8 litros, 120 hp), EW10 (2 L, 140 HP; Hay una versión EW10A con fases cambiantes de distribución de gas), EW12 (2.2 L, 160 hp) y top 210-fuertes V6 de tres litros ES9. Por en comparación con los motores del 406º en la 407ª, las unidades de poder no son tan caprichosas (marina, probablemente, también un modelo de pequeña edad), pero es sensible al mantenimiento no profesional. Amaron mucho el aceite de motor de alta calidad y no soportan el sobrecalentamiento (sería bueno tomar una regla una limpieza anual del radiador de la suciedad, la sal y la pelusa en el modo térmico intenso de los motores modernos). La tenencia oportuna es importante no menos que el uso de piezas de repuesto y lubricantes originales: se recomienda a los concesionarios para cambiar el petróleo cada 20 mil km (aunque algunos creen que 20 mil por Rusia en general y para Moscú en particular son un poco más y aconsejan cambiar El aceite en dos veces más a menudo), y cada 60 mil km de combustible y filtros de aire (aunque en nuestras condiciones pueden ser necesarios para una actualización más frecuente).
 
Caso raro: ¡Otros 407! ¡Ya cuatro engranajes! Un mecánico (por cierto, la versión básica de la máquina con un motor 1.8 l solo disponible con él), los tres restantes son automáticos. Con el motor 2.2 litros, se adjunta la caja de alemán confiable ZF, con la máquina automática automática V6 AISIN de tres litros (no hay problemas con él). Pero el automóvil con un motor de dos litros está equipado con una caja de su propio desarrollo. Peugeot 406 y 206 no se mostró muy bien: algunos autos habían caído en el trabajo de solenoides, el petróleo era la razón, más bien, ni siquiera en un diseño fallido, sino que esta caja reacciona con la burla que los puestos de control japoneses y alemanes. Si sigue la unidad francesa, no sobrecalentó el aceite y no viole las reglas de operación, entonces funcionará para la conciencia.
 
Ventaja adicional de la durabilidad avanzada de diseño de suspensión. Aplicando una suspensión frontal de dos manos, los constructores han logrado el hecho de que la carga en los amortiguadores delanteros no cambia dependiendo de la esquina la rotación del volante, y esto no pudo, sino que afectar el término de su servicio (100 mil km, pasarán sin ningún problema). El resto del chasis es el mismo fuerte que el 406º anterior, cuya suspensión se caracteriza por una alta fiabilidad: los bastidores de estabilizadores caminan al menos 60 mil, el empuje de dirección a más de 50 mil km. Los frenos (disco en todas las esquinas) sirven mucho tiempo casi independientemente del estilo de viaje (por supuesto, si estamos hablando del conductor, cuya cabeza está bien): 20-30 mil km almohadillas frontales, 40-60 mil traseros . Los discos son suficientes para dos o tres conjuntos de forro.
 
En general, los cambios revolucionarios en la aparición de Peugeot 407 cayeron en la mayoría de los trajes: el automóvil se hizo sólido, moderno y más perfecto. Al mismo tiempo, fue posible no perder las cualidades positivas del predecesor e incluso agregar un poco de fiabilidad (aunque no es posible juzgar al automóvil no viejo). Sin embargo, es hora de reforzar los cambios en la imagen con cambios radicales del relleno técnico. Eso habría hecho 270-300-Strong Peugeot 407 Coupe Eh!
 
Ventajas y desventajas del modelo.
 
Ventajas
Excelente manejo
Golpe suave
Diseño de suspensión exitosa
Aspecto reconocible
Alta seguridad
desventajas
Estimados partes del cuerpo
Gamma de motor pálido
Alto precio de los autos usados.
Hay problemas con electricidad.
Svebre delantero largo
 

Una fuente: Revista Cars y precios №45, 12 de noviembre de 2007.