Test Drive PEUGEOT 406 1999 - 2004 SEDAN

Perseguir león para Amazon

Después de que tuvo lugar el debut del modelo del modelo Peugeot 406, uno tras otro comenzó a aparecer modificaciones.

 

La extensión del gamma no se debe solo a un aumento en la potencia del motor. No hace mucho tiempo, el mercado francés comenzó a la entrega del motor 406 con 1.6 litros. Después de un paso así hacia los fanáticos económicos de la marca de Peugeot, todos esperaban modelos que reemplazarían a el combate 405 MI16 y T16. Todos pensaron que el esperado Peugeot 406 Turbo y sería una versión deportiva: una vez que hay una turbina, significa que la máquina resultará temperamental. Annette. En Peugeot decidió que los conductores deportivos seguirían esperando.

 

Al menos antes de que apareciera el mercado Peugeot 406 V6 Turbo 4x4. Los atletas se pueden alentar por el hecho de que el debut desde el automóvil en el Show de Motor de Frankfurt en 1995, Peugeot ya ha estado listo para la versión anular de Peugeot406.

 

Y si recuerdas eso desde el Rally Peugeot 306 Mahi, con el tiempo, la versión superior de 306 S 16 resultó con el tiempo, entonces puedes esperar que desde el 406 para las carreras anulares, pronto será algo impresionante.

 

La modificación presentada por periodistas estaba equipada con una turbina solo para aumentar la elasticidad y el torque del motor. Desde la carpeta con una descripción detallada y las características del automóvil, la descripción resultante y las características del automóvil quedó claro que esperan de 406 turbo, los resultados emocionantes no tienen que hacerlo. Velocidad máxima, por ejemplo, 210 km / h. Aceleración de hasta 100 km / h en 10.3 segundos. La potencia en comparación con el motor no trampa ha crecido ligeramente, por 15 litros. con. Pero el par es ahora 235 nm en lugar de 180, y su máximo se desplaza hacia las pequeñas revoluciones, lo que debería aumentar la recogida.

 

Pero en orden. En el aeropuerto de Ginebra, el grupo de periodistas esperaba aproximadamente 30 nuevos Peugeot 406 Turbo de todos los colores, desde los más neutrales hasta los más encantadores. Ningún accidentes cerebrovasculares que insinuan las características de su carácter no se agregaron a la aparición de un automóvil nuevo: ninguno de los spoilers adicionales, ni tomas de aire ni goma ancha. Peugeot como Peugeot. La finalización es la más diferente, desde el mínimo de subsistencia (solo el aire acondicionado) a un máximo respetable (cuero, madera y unidades eléctricas, todo lo que solo puede ser). Los juránistas se preguntaron a menudo por qué Peugeot 406 en el panel entre los dispositivos es tan grande ¿león? No hay león en esta versión. Combinación muy densa, incluso hay un puntero de temperatura del aceite en el motor.

 

Dos búsquedas de coches y van a la carretera.

 

La máquina se inicia solo después de ingresar un código especial en un panel bien disfrazado. El motor funciona en silencio. Estamos entrando lentamente en Ginebra. Calles que no son de fragancia en las que las señales de tráfico no son menos que los automóviles. No es muy difícil navegar en el movimiento de la calle local, pero aquí hay camiones grandes, que no es fácil en ningún país del mundo. El funcionamiento de la FIDE BONA de los frenos y un amplificador del volante con una característica variable es perfecta. No hay impresiones especiales deje un viaje regular por la ciudad, si no cuenta la impresionante elasticidad del motor. Lo mismo en comparación con la versión habitual de dos litros de 406 Turbo Transmission es más larga.

 

Parece que no se pueden cambiar en absoluto. Lo que empezaron, en eso y vas. Si la conciencia no permite burlarse del automóvil, se tocará en el primer overclocking pequeño en el segundo, y todo movimiento adicional del semáforo al semáforo y a lo largo de los camiones del remolque, en el tercero. O diferente. Llegue rápidamente a la quinta y luego continúe suavemente a través de todos los mismos atascos de tráfico y semáforos. Y si no hay necesidad de una parada completa, incluso desde 20 km / h, la quinta marcha. El motor silencioso es silencioso y en este caso. Ni siquiera escuches los consejos en la protesta. Recuperación solo como un consumo de combustible agrandado.

 

Observando un estado de ánimo de calma común, observando casi todas las reglas, somos elegidos de Ginebra y vamos hacia Francia por la Autobahn. Aquí ya puedes agregar velocidad.

 

A juzgar por las señales de tráfico, en algún lugar cerca de Italia. En todos los coches de la caravana periodística, las habitaciones eran francesas.

 

Los guardias de la frontera suiza lanzaron una mirada indiferente a nuestro lado y liberados de su país sin sentido.

 

Entregando al siguiente punto de ubicación, atrapando el viejo Volvo Amazon. Un poco desordenado, hay una abolladura, hay un rasguño. La pintura se ha bloqueado durante mucho tiempo, por lo que no está claro, o si Volvo estaba en la juventud era rojo oscuro, o cereza, ya sea pintado en un poco de sombra de marrón. A los ojos del auto se apresuró demasiado.

 

Las barreras aumentan, liberándonos a los autores relativos, pero aún espaciosos. Comience al mismo tiempo.

 

Y luego queda claro que no somos solo un Volvo Amazon. Antes de nosotros es un género caliente. La larga primera transmisión 406a terminó demasiado rápido: el límite de velocidad del motor funcionó en algún lugar alrededor de 6,500 rpm. / Min. El tercero, el tercero ... Amazon, escupiendo por el tamaño de humo en los modos transitorios, ya está lejos. Apenas me superamos, todavía Peugeot es mucho más poderoso. El género caliente vuela la flecha por delante, saltando en una suspensión francamente a corto corto. Es posible adelantarlo, por supuesto, pero para la ventaja obvia de nuestro motor es descortés. A su vez, y en la Autobahn son y más bien empinados, Volvo entra, nuevamente, atrapándose con el humo Sizem. Está claro que el conductor se mueve rápidamente por la transferencia e inmediatamente, en la salida, el movimiento entrenado los come. No podemos preocuparnos, simplemente vamos a una transferencia, todas las otras dificultades tomarán la suspensión trasera.

 

Nos sacudió con una cola muy inteligentemente. Al acercarse al tenedor, Volvo sacudió el puntero derecho. La velocidad es de unos 180 km / h. Estamos detrás de él, según la leyenda, también estábamos bien. En el último momento, sin incluso parpadear la señal de giro, Volvo se queda bruscamente.

 

Además, ve solo. Alrededor de la belleza del verano francés. Alpes de Foothills. Soleado, seco. Puntuación gradualmente 210 km / h. Las carreteras transeuropeas son buenas, excepto el ancho. Incluso nuestros malos caminos son más anchos. Al principio, es especialmente desagradable superar a los remolques fuertes y bastante rápidos. Los swipers detrás de ellos primero se sienten debajo de las ruedas del remolque, y en la zona cerca del tractor, el flujo de aire descarta nuestro automóvil hacia un lado.

 

Según el Servicio de Marketing Peugeot, el 406º TurboCargado debería tener éxito en padres bastante respetables de familias de 35V40 años. A la marcha del fin de semana, el padre sólido conduciendo un automóvil podrá criar a su esposa con los niños.

 

Y finalmente nos perdimos.

 

Durante mucho tiempo, ha sido hora de apagar la Autobahn y ir a las montañas, pero algo no es visible en el mapa del Congreso. Lado como una pista desafortunada Entra en la ciudad de Albertville y estamos completamente perdidos. Montando en las calles desiertas en busca de un peatón, detenga cerca del puesto con Shawarma. Tres personas del exterior al aire libre están realmente tratando de explicarnos, en qué ángulo hay una partida por la forma en que necesitamos. En el quinto minuto de un diálogo infructuoso, uno de ellos se encuentra en su Renault y lo invita a ir. Él nos lleva a la pista que no encontraríamos y para el año del estudio persistente de la geografía local. Dígale temperalmente adiós y ve a las montañas.

 

El camino alpino tiene un recubrimiento increíblemente de alta calidad y giros muy empinados, la mayoría de ellos cerrados. Ahí es donde la suspensión se mostró completamente. Peugeot estaba absolutamente orgulloso por el conductor, siguiendo perfectamente la trayectoria seleccionada. El camino es peor y más fresco subió. Altura sobre el nivel del mar - algo alrededor de 3000 m. Comenzó a colocar las orejas. ¿Qué es el motor turbo? Que en la llanura, que en las tierras altas su desempeño permanece sin cambios. Sin demora en las reacciones al pedal de gas, sin pérdida de dinámica ni comercio.

 

Desafortunadamente, no todos nuestros 406 en este día alcanzaron el último punto en la ciudad de la gran altitud de Megeve. A la salida del siguiente turno, un nuevo automóvil azul oscuro era una mano inexperta dirigida al bordillo. El cuerpo está intacto, suspensión delantera - no.

 

Después de 20 minutos, llegó dos evacuadores de la caravana periodística. Uno en algún lugar condujo el Peugeot derrotado, el otro, el periodista regordeta. Por cierto, nadie le expresó un solo reproche.

 

Texto: Sergey Aslanyan
 
 

 

Una fuente: Motor Magazine [№6 / 1996]