Test Drive Peugeot 4008 desde 2012 Crossover

Test Drive "Peugeot 4008": Aramis en el país ruso

Hay tales autos que enfrentan soluciones técnicas avanzadas, un diseño elegante, las más altas cualidades de confort y conductor, pero su minoría. Hay otros autos cuya dirección no solo es repugnante, sino también insegura. Estos, afortunadamente, también, un poco.

La abrumadora mayoría de los coches tienen características positivas y negativas. Algunos son perfectamente gobernantes, pero no complacen la comodidad de la cabina. Otros parecen estar todos buenos, pero aceleran lentamente y pasan lentamente de una gama de caja automática a otra. En una parte notable de los costosos modelos de problemas con la fiabilidad.

También hay máquinas equilibradas que tienen todo chasis, salón, apariencia a nivel decente. Este es un producto de consumo de calidad, desafortunadamente, nada especial se aferra, pero es agradable en todos los aspectos. Ese fue el Peugeot 4008, quien vino a reemplazar el modelo 4007.

Al igual que con el predecesor, hay un chasis aquí de Mitsubishi Outlander, solo se actualizó. Por lo tanto, un motor de dos litros es un poco más poderoso y un poco. Si cree que la compañía del fabricante, los cuatro atmosféricos desarrollan el poder de 150 l / s y casi 200 nm de tracción. No sé cómo este motor está abordando un automóvil bastante pesado a través de un variador, es bastante posible que no sea malo, porque en comparación con el convertidor de par, el variador roba la potencia y el momento es notablemente menos. En general, me parece que la atmósfera de 2.4 litros sería más apropiada aquí. Sin embargo, el automóvil con mecánica está conduciendo alegremente, aunque no desde el principio, la falta de empuje en el Nizakh se ve afectada, aparentemente, por lo que este cruce se acelera casi en casi 12 segundos.

El coche de carretera tiene tenaz, la dirección está trabajando con bastante precisión, proporcionando una silla de ruedas de comentarios comprensibles. La suspensión tampoco causa quejas: prácticamente no hay un tono a bordo longitudinal, los defectos de la luz de los recubrimientos no están notados, y las irregularidades de rayas artificiales se ven forzadas sin desgloses. No se le enviará pesado fuera de carretera, pero el último kilómetro a la cabaña de la cafetería o en una rutina cubierto de nieve de la 4008ª será con confianza y sin pérdida de buena autorización (el fabricante declara 210 mm) y lo predecible. El trabajo del sistema de accionamiento completo le permite hacer pequeñas hazañas. En resumen, Mitsubishi es Mitsubishi, lo siento, Peugeot.

Sin embargo, debe reconocerse que la identidad del francés y los japoneses terminaron en el tren de rodaje. Si el modelo 4007 del punto de vista del exterior se repite casi completamente al gemelo japonés, excepto que las carreras del radiador era suyo, entonces el Peugeot 4008 no se parece externamente a una fuente principal. Es elegante, más delgado, más suave y atractivo. Con una longitud relativamente pequeña (434 centímetros) y ancho proporcional (un poco menos de un metro de ochenta), se ve sólido, pero no pesado. Hace inteligencia de él, si tal palabra se aplica al diseño de automóviles. El salón del automóvil es completamente consistente con la apariencia: es agradable estar aquí, los materiales de acabado se eligen con gusto, las líneas son armoniosas, nada corta el ojo. Ocupado, pero dentro de este crossover, te sientes de alguna manera especialmente protegido a la tierra y para llegar al futuro lejos, un lado de grueso, y los bastidores monumentales prometen salvar a los viajeros, incluso si el automóvil está acostado en su propio techo.

A pesar del hecho de que el equipo que me tomó no contenía el navegador, en todo el resto del relleno se realizó a nivel más moderno: el control del clima, un buen sistema estéreo con un puerto USB, no fue olvidado por Bluetooth. En general, ¿si comienza la lista de todo lo que puede deleitar al propietario, puede olvidarse de lo principal? ¿Tiene sentido adquirir este automóvil o no, y si compra, entonces, a quién?

No tengo conocimiento de lo que pensaron los astutos comerciantes franceses, libero Peugeot 4008 al mercado europeo, sí, de hecho, no importa, porque en Rusia, todo no es el caso, como en los países normales. Realicé mi propio mini-estudio y salí de eso, según mis viajeros y compañeros de viaje, el principal consumidor del automóvil, deberíamos tener damas de 35 y caballeros de 50 y aquellos, y otros representantes de casi lavados en nuestro país de la Clase media notoria. En otras palabras, este crossover debe adquirir a las personas para quienes los principales parámetros de la elección del automóvil es la relación de calidad / precio (el costo comienza a partir de 999,000 rublos), alta confiabilidad (dibujo, japonés), inconspandorismo relativo al combustible y consumibles. (No suceda a la gasolina de 92 m), la conveniencia y el tamaño del espacio vital en la cabina (el volumen máximo del tronco de 442 litros), la previsibilidad del comportamiento en un camino resbaladizo (nuevamente el mérito de los japoneses) , buena economía (8 litros en el ciclo mixto, que es casi cierto), seguridad, etc.

Y, probablemente, el encanto más importante. No hice una reserva, fue el encanto de este automóvil, en mi opinión, debería desempeñar un papel positivo en su lucha competitiva con los compañeros de clase, que en nuestro mercado es más que suficiente.



 

Una fuente: Autoclub de negocios