Peugeot 308 SW Prueba desde la camioneta 2008

Desarrollo de puntos

Peugeot 307 SW hace seis años nos sorprendió con una comprensión no trivial de la camioneta: resultó ser algo cercano a la minivan. El nuevo 308 SW repite el mismo concepto. La idea de cambios fáciles que aportan el máximo efecto encaja perfectamente en el concepto de un método económico para crear nuevos modelos. Esto se asemeja a la idea del desarrollo de puntos, solo aquí los habitantes del área construida no se oponen en absoluto al paisaje.
El diseño del automóvil no es fácil de cambiar, por lo que los transportistas crean nuevos tipos, mezclando los existentes. Peugeot hace siete años, para dar nuevas cualidades al habitual Hatchback 307, lo hizo como una minivan, y a los clientes les gustó esto. Luego, hace seis años, Peugeot hizo una camioneta 307 en casi la misma receta en sí ... incluso dos caminatas de la estación. En primer lugar, solo rompa (que significa francés universal), y en segundo lugar. El segundo se distinguió por un techo de vidrio y el tercero junto a dos lugares adicionales. Por cierto, esta abreviatura no tiene ninguna decodificación oficial: como dijeron en Peugeot, este no es Siaiion Wagon. Si lo desea, puede llamar a este Sky Wagon, porque gracias a un techo de vidrio, una excelente vista del cielo se abre aquí ”, explicó los franceses.
Recordamos la generación anterior, no solo en aras de demostrar conciencia y buena memoria. Al crear un Modelo 308 Peugeot, decidí minimizar los costos, de modo que se conservaron una serie de elementos estructurales bajos pero importantes del Modelo 307. El enfoque no es nuevo (recuerde Opel Astra, Cadillac CTS, Audi A4 de los dos Generaciones anteriores, etc.) y bastante efectivas: si los diseñadores de TI pueden trabajar. Los diseñadores de Peugeot pueden: la invariabilidad del marco del cuerpo no les impidió cambiar radicalmente la naturaleza de la forma del automóvil. Ya estábamos satisfechos con esto con el ejemplo del hatchback (un número 03/2008), y ahora podemos apreciar la fantasía usando el ejemplo de la camioneta. Nuevamente se llama SW, y nuevamente necesitas descifrarte. A juzgar por el aumento de la dureza del cuerpo (15 por ciento más alto que el 307 SW), una rutina ampliada y nuevos motores de desarrollo con BMW. La opción Sport Wagon será bastante apropiada. Especialmente si el motor TNR Turbo de 1.6 litros se combina con una nueva mecánica de seis velocidades.
La camioneta no es solo una copia alargada del hatchback. Como estaba en 307. En 308 SW, los diseñadores trabajaron con el soporte trasero, y podemos ver las características generales con otros universales de la compañía: 407 SW y 207 SW. Pero en una versión mejorada: ya no hay solo una pendiente inversa, que G. como parte original usa casi todo el mundo, incluidos Mercedes -Benz y Kia. Y Peugeot superó perfectamente la ventana trasera original, que nos gustó tanto en el hatchback 308.
El elegante diseño interior de 308 se ajusta no menos exitosamente a la nueva camioneta. Los bordes de dispositivos cromientemente agradables y una agradable textura de los paneles se dejan aquí desde el hatchback. Y la base aumentó en 100 mm es de 307 SW. Las versiones de Break ahora no son formalmente, pero hay modificaciones iniciales indicadas por contors y paquete de confort. Tienen cinco lugares (en la parte posterior en lugar de asientos separados: un sofá plegable triple) y un techo de acero. Se pueden probar todos los encantos de multifuncionalidad de casi minivan, comenzando con la configuración Paquete de confort más. En ella, la fila central consta de tres sillas separadas con todas sus ventajas tradicionales: pueden moverse en la dirección longitudinal, dobladas y eliminadas. A diferencia de los minivans, la tercera fila no es completamente intercambiable con la segunda. Los sujetadores de los asientos son los mismos. Pero no vale la pena cambiarlos en algunos lugares: una persona de tamaño mediano aún puede entrar en sillas compactas estándar en la tercera fila, pero si coloca sillas llenas de la fila central allí, ya es completamente inconveniente sentarse.
Por supuesto, todas las sillas se agregan para que se forme una plataforma plana. Además, se proporciona la parte posterior del asiento delantero derecho y, como resultado, será posible transportar objetos más de tres metros en 308 SW. Entonces, otro descifrado del vagón SW-Space es bastante aceptable. La técnica de mejoras de puntos implica una mayor atención a las trifas, y 308 SW cuenta con una cantidad decente de varios compartimentos para cosas pequeñas y otras comodidades. El número de los cuales incluye el nido para conectar electrodomésticos (12 V) en el tronco, así como la linterna recargable, que en estado fijo funciona como una de las lámparas de iluminación del compartimento de carga. No es demasiado nueva, pero una idea útil: el vaso de apertura de la quinta puerta. No solo es en resumen, también se eleva solo 84.5 grados, y la puerta en sí es hasta 93. ¡Entiende qué espacio se guarda al mismo tiempo! Pero, como muchos excesos, dicho vidrio no obtendrá a los clientes de las versiones más simples, ahorre para ahorrar.
La pregunta principal, que a menudo surge en relación con las características de diseño de la familia de 308 y específicamente 308 SW - ¿Por qué es esto? ¿No es una minivan? Después de todo, esta es la realización de casi las ideas que alguna vez trajeron el éxito del Renault Espace y el Renault Megane Scenic, pero con cierta corrección. A saber, Peugeot es más bajo. Simplemente no tan alto como las minivans reales. Y esto se resuelve a la vez varios problemas. Se debe a una pequeña altura que el automóvil conserva un centro de gravedad relativamente bajo, como un automóvil de pasajeros normal. Con todas las consecuencias resultantes como la estabilidad en el camino y las sensaciones del conductor. Después de todo, no importa cuán prácticas sean las minivans, hay muchos conductores a los que no les gustan las impresiones de su gestión. La camioneta ayuda a resolver estos problemas, y 308 SW, quizás el representante más llamativo de tal compromiso. Los nuevos motores, como en el hatchback, son una excelente adición a la excelente configuración de chasis. Además de la caja de seis velocidades ya mencionada, la transmisión AM6 robotizada será muy interesante, pero desafortunadamente se usa solo con el diesel 2.0L/136L más potente. Y aún no se conoce si suministrarán versiones diesel a Rusia. Sin embargo, no hay información precisa ni siquiera sobre los precios y los niveles de recorte de 308 SW en absoluto ... Queda por esperar que el éxito del Peugeot 308 en Europa, la demanda es una vez y media más de 307 - no afectará el nivel de precios en Rusia. Si bien los precios de los hatchbacks 308 parecían bastante atractivos: en Rusia, algunas configuraciones son aún más baratas que en Francia. Allí, 308 SW en una configuración similar cuesta siete por ciento más que el Hatchback 308. Es bastante proporcional al aumento de la longitud.
Resúmenes después
1. La participación de los universales en las ventas totales de la antigua familia 307 ascendió al 29 por ciento. Más que el auto por casi el mismo dinero. En la moda, los valores familiares.
2. La puerta de vidrio de apertura del tronco 308 SW es \u200b\u200bel vaso más grande de la puerta del maletero del mundo.
3. 308 se convirtió en más predecesor, pero el área de sección cruzada disminuyó, lo que mejoró la aerodinámica.
4. La seguridad de Peugeot se considera un factor importante en la comodidad.
Peugeot 308 SW 1.6 VTI/1.6 THP
El motor de gasolina está en línea. Cuatro cilindros.
Volumen de trabajo (cachorro cúbico) 1598
Potencia (L.S. a rpm) 120 a 6000 /140 a 6000
Momento (nm a rpm) 160 a 4250 /240 a 1400
Tracción delantera
Caja de cambios 5-st. Mecánica /4-st. MÁQUINA
Longitud/ancho/altura (mm) 4500/1815/1555
Masa equipada (kg) 1440 /1502
Velocidad máxima (km /h) 189/20
Aceleración a 100 (c) 11.5 /10.7
Consumo de combustible, ciudad/carretera (L/100 km) 9.4/5.3/11.5/6,1V
Precio en Francia (EUR) de 19 050 /de 25,000.

Texto: Anna Kilimnik
Foto: Daimler AG
 

Fuente: "Piloto automático"