Peugeot 308 SW Prueba desde la camioneta 2008

Turboslaria

Como saben, los automóviles con un tipo de cuerpo universal son más populares en Europa o, como a los automovilistas les gusta decir en Rusia, los cobertizos. Sin embargo, Sarai Sarayu es diferente, por lo que Mkobil con placer aceptó la propuesta de la preocupación francesa PSA Peugeot-Citroeon para pasar tres días en la hermosa isla de Sardinia en compañía de los últimos Peugeot 308 SW y Peugeot 308 THP 175.
De hecho, debe comenzar con el hecho de que cada preocupación automovilística de auto -respetuosa tiene su propia designación de los vagones de la estación. Por ejemplo, Audi tiene una variante Avant, VW, BMW Touring, etc. Así que Peugeot llamó a su estación solo ruptura, pero hace unos años 307 SW (camioneta) apareció, y los ojos de muchos compradores rusos familiares recurrieron a él. El sucesor de las tradiciones está diseñado para convertirse en el nuevo Peugeot 308, y en dos versiones de Break y SW a la vez. Observo que externamente, no podrán distinguir de inmediato dos modificaciones como Twin Brothers, sin embargo, la versión SW tiene un enorme techo de vidrio y más oportunidades para la transformación del salón. Algunos representantes de la preocupación de los franceses incluso lo llaman Sky Wagon (auto celestial), porque desde este año el volumen del techo de vidrio ha aumentado en un 27% a la alegría de antes que nada para los pasajeros.
Un interesante, aunque lejos de un nuevo hallazgo, puede contar con seguridad el vaso de la puerta trasera, que se abre por separado con la ayuda de un botón en el tecla. Es cierto ¿por qué abrir toda la puerta por completo, si necesita lanzar solo a papá con documentos en el baúl, por ejemplo?
En general, las órdenes en el Peugeot 308 ya han publicado más de 190,000 (a fines de abril), y aproximadamente 1 millón fueron copias del modelo 307. Por lo tanto, resulta que la marca francesa ocupa el cuarto lugar en las ventas en Europa en Europa en la clase M1, es decir, entre cuerpos corporales como Hatchback. Según los cálculos más modestos, se planea que este año 350,000 europeos se convertirán en los propietarios de este modelo de ciudad. El número esperado de producción es 308 SW 160,000, con un 75% de máquinas de turbodiésel.
En comparación con su predecesor, el Peugeot 307 SW 308 se convirtió en 224 mm más largo, 13 mm más alto, la distancia entre ejes aumentó en 100 mm. La enorme área de acristalamiento (5.58 m2) permite que la luz del sol penetre casi todas las esquinas de la cabina, pero uno de los puntos más importantes aumentó el espacio para los pasajeros traseros, porque el automóvil es familia. Por lo tanto, si tomamos a los primeros competidores que me vinieron a la mente, por ejemplo, VW Golf Plus o, por ejemplo, Toyota Corolla Verso, Peugeot 308 SW serán más grandes, más suaves y más comunes.
El elemento clave de Peugeot 308 SW debe considerarse numerosas opciones para transformar el salón. A partir de ahora, el automóvil se puede pedir en una versión de 7 plazas, o simplemente puede reorganizar los asientos traseros en la tercera fila y sentarse en la segunda fila con una orgullosa soledad en el medio, como en un trono. Y generalmente puede doblar todos los asientos, incluido el pasajero delantero, y luego el volumen de área útil aumentará a fantásticos 2149 litros al menos cargar el refrigerador. Por cierto, de acuerdo con los requisitos modernos de la seguridad pasiva, los sensores para monitorear los cinturones de seguridad se encuentran en todos los asientos, sin excepción, por lo que incluso si no se abrochan, la computadora aún lo jurará. Para los pasajeros traseros, se proporcionan mesas plegables (como en el avión) con huecos debajo de vasos con bebidas. Por cierto, los asientos en sí son muy importantes, muy convenientes y tienen un buen soporte lateral, y la parte posterior no se cansa incluso después de muchas horas de cruces.
La preocupación universal por la ecología, tan relevante hoy en Europa occidental, resultó en la instalación de neumáticos de energía Michelin French. Según el fabricante, con estos neumáticos, el consumo de combustible se reduce en 0.2 litros y la liberación de CO2 a la atmósfera en 5 g/km. Como dicen, bateador, pero agradable
En cuanto a la gama de los motores, la unidad de gasolina básica con un volumen de 1.4 litros y una capacidad de 95 hp. No se suministrará a Rusia a Rusia. Según los franceses, a los rusos no les gusta la conducción letárgica y tranquila. Pero todas las demás unidades creadas en cooperación con la preocupación de BMW bávara ya son familiares para los propietarios del actual Peugeot 308. Ahora el poder de una unidad de 1.6 litros puede variar de 120 a 175 caballos de fuerza. Además, también se proponen dos turbodiésel de 110 y 136 fuerzas para Europa.
En principio, los franceses viajan de manera bastante rápida y confidencial con todas las centrales eléctricas, sin embargo, para pilotarse activos en serpentinas perfiladas estrechas, no una camioneta familiar, sino un poderoso hatchback deportivo, como a los europeos les gusta llamar a tales autos. El antepasado de esta clase debe considerarse VW Golf GTI, tal vez la escotilla caliente una vez vendida en el mercado. Debido a la base corta, los neumáticos de bajo perfil, un espacio libre más bajo y una dirección aguda, el Peugeot 308 THP 175 puede inyectar una cierta cantidad de adrenalina en una sinuosa carretera de montaña. Es imposible no observar la actitud leal de los residentes locales y las carabinas a las violaciones de las reglas de tráfico, como exceso de velocidad y adelantamiento a través de una línea continua: muchas pruebas pasan a Sardinia, y los italianos ya están acostumbrados a tal giro de los acontecimientos.
Después de todo, como saben, las fotografías de los nuevos productos de la industria automotriz, que aparecen en las páginas de las publicaciones de automóviles de moda, atraerán voluntariamente a miles de turistas a la isla, y esta es una de las principales fuentes de ingresos de los residentes locales .
En general, los franceses no serían franceses reales, si no hubieran sido perseguidos aquí. Para modificar el Thop 175 con un motor turbo, los diseñadores modificaron ligeramente la parte delantera, agregaron algunos elementos cromados, así como anti -aluminio y aluminio en la cabina. Terminaron la palanca de la caja de cambios, torpedos y pedal. Además, el automóvil recibió una nueva caja de cambios de 6 velocidades con deliciosa y dura, pero al mismo tiempo con un interruptor transparente. El espacio libre disminuyó en 10 mm, y el diámetro de los discos de freno, por el contrario, aumentó. Sí, y el sistema de estabilidad de destino se puede deshabilitar presionando la tecla correspondiente. Todas estas mejoras permitieron lograr una buena dinámica y capacidad de control de un pequeño automóvil de la ciudad. Sin embargo, el título de Supercar 308 THP 175 no se aplica
Aprenderemos los precios rusos de nuevos productos solo a fines de agosto en el Salón del Automóvil de Moscú.
Alexey Gusev
Foto del autor y el fabricante
 

Fuente: Revista Mkombila [julio/2008]