Prueba de manejo Opel Vectra Sedan 1999 - Sedan 2002

Medio dorado

En la siguiente prueba de manejo, dos sedanes alemanes muy bonitos Opel Vectra B y Audi A-4 nos vinieron a nosotros, cuyas formas desarrolladas a mediados de los 90 son muy cercanas en estilo. Ambos autos pertenecen a la popular clase D, si usa una escala europea. Ambos tienen motores de doble mierda de esticheno con un volumen de solo 1.6 litros. Los autos han estado en el transportador durante cuatro años y lo más probable es que se queden quieto. Vectra acaba de pasar la luz de la luz.
Entonces, ¿qué parecía nuevo afuera? Vectra tiene parachoques actualizados. Una óptica anterior completamente diferente, americana cerrada por tapas de plástico transparentes, que, junto con una rejilla del radiador cromado, visualmente hace que el ojo sea más penetrante. Detrás, también, nuevas luces. La señal de parada se movió a la parte superior de la ventana trasera desde su borde inferior. Se cambia la forma de la tapa del tronco. Las superposiciones de plástico ahora se han lanzado en los umbrales.
 
La cabaña también tiene cambios. Los botones en el panel de instrumentos tienen una configuración diferente, el reposabrazos entre los asientos ingresó al equipo estándar, y un bolsillo cómodo para las frecuencias creció en el techo.
Y el tamaño de las ruedas de la decimocuarto fue traída al decimoquinto. Eso es esencialmente y eso es todo. Los autos actualizados ya han aparecido a la venta. Piden un poco más de modelos familiares para ellos, pero pronto, cuando los viejos se superan, su precio, al parecer, caerá un poco.
Respetamos esta dimensión. D-Automobiles son más grandes y más saturados que la clase de golf, pero la clase ejecutiva más modesta y más barata. De alguna manera, el término medio. Estos autos son bastante espaciosos y seguros, pero económicos y simples.
Pero pasemos de la letra a la esencia. La diferencia entre la prueba de la prueba se siente principalmente sobre la marcha.
Ya ubicados al volante, sentimos un Audi más de humor deportivo. La columna de dirección se mueve en dos planos. El A-4 Stormy y el estilo se asemeja a que en Audi TT, incluido fuertemente en la moda en el último año. Abrir un asiento del conductor más suave y cómodo, ajustándose a cualquier físico. Pero el volante, desafortunadamente, no se puede acercar, y cuando se aleja de los pedales, debe estirar o moverse ligeramente hacia adelante y doblar las rodillas.
La distancia entre los tres pedales es tan pequeña que en los zapatos 45-46 tamaños son fáciles de lastimar a los pedales vecinos. Audi también tiene este inconveniente, pero en menor medida.
Por la ubicación de los pasajeros en el asiento trasero, Opel está en una posición más ventajosa. Y el ancho de la cabina al nivel de los hombros, y el espacio para las piernas es suficiente, el techo es bajo. Hace A-4, es aconsejable apoderarse de las personas más pequeñas, mientras que las personas claramente no serán libres allí. Por lo general, en el pequeño otoño en el salón, los bastidores traseros presionan la cabeza, y las caras que sufren de claustrofobia son mejores para viajar por delante.
Ambas máquinas están equipadas con airbags, espejos eléctricos y vidrio delantero, ABS, asientos con calefacción. Un agradecimiento especial por los aires acondicionados.
Los escudos del instrumento son claramente visibles, los botones y las palancas se controlan. Cambiar el punto de control nos complació especialmente a A-4 Todos los programas se cruzan extremadamente claramente.
En movimiento
No pudimos sentir la diferencia en la dinámica. Esto no es sagrado, porque el poder y la propia masa de sedanes son casi iguales. Sin embargo, incluso de nosotros, Avid Riders, se sorprendió por una aceleración muy decente. Cuando se pusieron al volante, estos motores para conductores flemáticos o principiantes tímidos sugirieron. No resultó en absoluto. Ritmo bastante satisfactorio para el movimiento urbano.
Si monta no solo en línea recta, la diferencia comienza a aparecer. Las reacciones de Vectra están ligeramente lubricadas. El cuerpo en las esquinas se calienta. El paso de golpes es lo suficientemente suave. A-4 es un poco peor que la suspensión, pero se dirigirá mucho más claramente: la rueda se mueve de forma inmediata y adecuada. Entonces, incluso un controlador activo podrá estirarse en este aparato sensible. Esto no quiere decir que Opel sea peor, pero es más adecuado para personas tranquilas. El sexo justo también se ve bien en Vectrah. Parece que un automóvil de Rüsselheim es más probable que sea un personaje femenino, pero el nativo de Ingolstadt se comporta como un hombre. Pero, repitimos, la diferencia no es tan grande.
Las soluciones de diseño, con la ubicación del motor a lo largo (Audi) o entre (Opel), también dejan su marca en el comportamiento de la máquina. Opel, debido a este tipo de diseño, sopla a un fuerte aumento de la velocidad. Al mismo tiempo, los lugares para las piernas también están más al frente de ancho y profundidad.
Con casi las mismas características de pasaporte, el Audi A-4 nos pareció un poco más expresivo. Este automóvil es en mayor medida que Vectra-B, está sintonizado con el conductor. Pero Opel también se mantiene bien como también.
Entonces, habríamos otorgado el Audi A-4 Confident Five, y el Opel Five con un menos. Pero observamos que solicitan a Vectra en los salones uno y medio mil menos, y el aspecto actualizado resaltará su automóvil en la corriente de su propia especie. Por cierto, hay Opel con un hatchback de cinco puertas y, además, la camioneta puede realizar ambos autos. Juntos harán un buen set para, por ejemplo, la compra simultánea de automóviles para su esposo y esposa.
Vladimir Smirnov Foto del autor
 

 

Fuente: Coches