Opel Corsa OPC Test Drive desde 2007 hatchback

Fruta corsa

Pasándome las llaves, la principal era concisa: ten más cuidado, no gaste: después de dos mil y así agarradas, en una palabra, ¡con más cuidado!. Conozco lo principal para el sexto año, y él es casi lo mismo. Pero nunca enfaticé tales solicitudes de él, aunque él sabe que amo y sé cómo entrar en situaciones. ¿Qué tiene de especial esta mariquita? Veo la placa de identificación OPC, la misma abreviatura en los umbrales, en el volante con un atasado aplanado debajo, pero todavía no creo. ¡No creo que, bajo el capado de estas migajas, los favoritos de las damas, estén ocultos tanto como 192 caballos! ¡Pero ya quiero comprobarlo!
Un pie del paraíso
Ni siquiera tuve que configurar el asiento, excepto que me arrojé un poco la espalda. La clave del castillo, Turn y yo empiezo a entender lo que me dijeron sobre el sonido, o más bien, un rugido que escapó de debajo del capó. Estrechamente allí, caballos
Precaución, precaución y ¿cómo estamos con un agarre? Presión ligera en la plataforma de aluminio del pedal de gas y me presiona en el cubo del asiento. ¡Plaga! Estoy infectado instantáneamente y ya estoy experimentando placer celestial. A partir de este conjunto de velocidad desenfrenado, por el hecho de que los autos que estaban allí, muy por delante, ya están frente a mí.
En realidad, podría haber adivinado antes: se enfatiza Opel Corsa OPC, tanto afuera como por dentro. Y la suspensión del auto es deportes. Y el caucho es de 17 pulgadas, 225 milímetros e incluso de bajo perfil. Por lo tanto, las juntas en el tercer anillo de transporte son muy, muy notables. Bueno, sabes qué.
No, después de todo, esta no es una pista, aburrida. Deberíamos ir a la carretera. ¿Lo que está ahí? Leninista? Tampoco es una clase alta, pero adecuada. Me giro hacia la región, y casi inmediatamente ralentiza el semáforo. Un bimer sucio se detiene al lado de la derecha, desde el salón, el hip-hop proviene del salón a través del tinte sordo. La nariz del jugador parece provocativamente de izquierda en mi dirección. Como, ¡conoce tu lugar, Smorah! Un segundo después, los niños estaban claramente en estado de shock: dejé el semáforo incluso sin resbalar, y permanecieron más profundos, en resumen, muy lejos. En el siguiente semáforo, los cinco se establecieron a la izquierda, las ventanas y el frente y detrás estaban Ajar: los niños correctos ardían con el deseo de descubrir a quién habían recibido un fastidio. No me importa: ¡mira hacia adelante, todo está escrito desde atrás! Sí, Corsa, sí, un auto de damas y usted prestó atención al escote triangular en el medio del parachoques trasero? ¿No? Bueno, en vano.

Audi A6 estaba unido al área en la parte posterior de la parte posterior: un montón de luces de los faros de xenón golpearon la parte posterior de la cabeza: ¡Brys desde la carretera! Lo siento, querido, me preguntaba a dónde ir a Mega o en el metro. Que haya un metro. ¡Ponerse al día! Pero no alcanzó el turno, aunque se sintió que se esforzó mucho. Y podría pasar: Corsa tiene una velocidad máxima de 225 km/h, y Audi tiene 25 kilómetros más. Pero puede ofender la carretera vacía el sábado en la carretera vacía.
Para ser honesto, no pensé en Radar y habría pagado una multa, si eso. O tal vez le ofrecería al inspector a montar. Para que él sienta lo mismo que yo. Y me olvidé de todo
Piel oscura
El OPC, Opel Performance Center, fue creado en 1997 para coordinar los programas de carreras y lanzar modificaciones de OPEL. Al principio, solo 15 empleados de tiempo completo trabajaban aquí, dirigidos por un ex jinete Folker Shtrisek. A pesar del hecho de que la tarea principal de los OR al principio era desarrollar equipos de carreras para el cuerpo alemán del DTM y su mejora, la unidad también tenía la fuerza para terminar los modelos en serie de Opel Meriva, Astra Caravan, Vectra y Zafira. Y hace un año, Corsa OPC también se mostró en el salón en Ginebra.
Si se compara con el Corsa habitual, solo solo hay contornos corporales. Todo lo demás es OPC. El elemento más común del triángulo: espejos de visión trasera triangular, cortes triangulares de faros antiniebla, una punta triangular del tubo de escape incluso las ventanas delanteras y traseras, incluso la tecnología de iluminación posterior y aquí está la base del triángulo. En los bumers delanteros y traseros, las branquias depredadoras de ventilación de los frenos. Los frenos son naturalmente difíciles con las pinzas agrandadas desafiantemente azules, más discos de diámetro. Pero los agarran con fuerza. Detrás, en la tapa del tronco hay tres letras azules brillantes OPC. Otra diferencia de discos de cinco escaparates, cada una aguja de tejido en forma de la letra Y: la base hacia el cubo, la bifurcación hacia el borde.
La puerta del salón se abre con un esfuerzo notable, como si estuviera una vez más: ¡no suba! En el interior, el color negro prevalece con raras excepciones. Volante de cuero negro de forma compleja, con protuberancias debajo de los dedos, aplanadas desde abajo. Los insertos azules en el volante también están hablando sobre los deportes de la máquina. Los asientos delanteros del cubo Recaro, recortados con piel delgada. Ajustes mínimos, pero sentarse es conveniente. Los asientos delanteros están equipados con airbags laterales construidos en la parte posterior, proporcionan una protección óptima del conductor y el pasajero delantero.

Los dispositivos del panel frontal y la consola central en el mismo espíritu deportivo. Los verneros del control del sistema multimedia y el control climático de los dentistas blancos, así como los botones de Windows. Vale la pena encender las dimensiones o los faros, aunque generalmente se encienden en modo automático, ya que se iluminan con un color naranja cálido. Y la pantalla cambia de color: por la tarde es blanco, por la noche y por la noche gris, no cega.
En la cabina, por cierto, el dibujo principal es el círculo. Círculos de un velocímetro, odómetro y sensores, círculos de deflectores de soplado, vernier
El automóvil tiene un montón de bolsas de aire, pero no es cómodo, pero puede sentarse normalmente solo al frente. Hay lugares desde atrás, pero si los hombres están sentados al volante y al frente, solo dos niños menores de siete años se ubicarán detrás de ellos de la misma manera.

El volumen del tronco ni siquiera es un baúl, pero el compartimento de equipaje es pequeño. 285 litros. Puede poner un par de paquetes con productos o una bolsa con clubes de golf. Y es mejor no poner nada. El pequeño volumen del tanque de combustible parece decir: No vayas demasiado lejos de la ciudad, el elemento de Corsa OPC es asfalto liso.
La piel de oveja vale la pena el aderezo
Bajo el capó de Opel Corsa OPC, un motor de 1.6 litros con un turboalimentado, que desarrolla 192 hp. Aceleración a cientos de 7.2 segundos. La caja de cambios es mecánica, de 6 velocidades. Si manipula hábilmente el ICP y los pedales, puede olvidarse del Turboyam, el momento máximo se alcanza en 1980 Revoluciones, y que no cae a 5800, en el que el motor de este bebé feroz revela todo su potencial, permite todo su potencial, permite todo su potencial. rebaño a la voluntad.
El sistema de estabilización dinámica (ESP), que se incluye en el paquete básico, permite las libertades, especialmente si se apaga parcial o completamente, haciendo clic en el botón deseado para que el sistema de control de tracción no estrangule el motor en ninguna situación. Esto garantiza el humo de las ruedas delanteras, si lo necesita y una afluencia adicional de adrenalina. Aunque, por honor, por decir, la adrenalina y ESP pueden ser obtenidos por los ojos.
OPC está estándar equipado con una rueda afilada de 2.3 giros desde la parada hasta la parada, lo que le permite lograr reacciones instantáneas de la máquina. La estabilidad y la capacidad de control excepcional también son proporcionadas por una subtrama frontal súper perfiladora y compacta.
Opel Corsa OPC tiene pocos competidores, pero más poderosamente Clio Renault Sport, que tiene 200 hp. En cuanto al costo de 759 mil rublos, esto es casi el doble que la versión estándar de Corsa con un motor 1.4 con una capacidad de 90 hp.
Entonces, ¿vale la pena una piel de oveja? Depende de lo que se requiera. Este no es un automóvil familiar, y no el segundo automóvil de la familia. Este no es un automóvil para una rubia, disculpe la discriminación en el color del cabello. Corsa OPC por aquellos que aman el impulso por sí mismos, que no están cargados por el exceso de cosas y preocupaciones. En una palabra, este bebé conquistará al que se considera un solo héroe de la jungla de asfalto.
Bueno, y yo, según lo prometido, no dejé un rasguño en este hermoso cuerpo.
 
Dmitry semenov
 

Fuente: Revista Automobile Izvestia [junio de 2008]