Test Drive Opel Combo desde 2002 Minivan
Opel Combo: Primer comercial
El negocio del comercio ruso requiere vehículos comerciales compactos. Serán entregados a pizza, dar correspondencia y autopartes; Sin embargo, tal vez incluso para transportar a las personas, las versiones de pasajeros de los compactos de carga son menos demandas. Tales camiones no tienen miedo a los puentes bajos, estacionamientos cercanos y crecientes precios de combustible; Son maniobrables y económicos. Son económicamente beneficiosos. El último de aquellos que respondieron a las pequeñas y medianas solicitudes de negocios se convirtieron en Opel, que, por primera vez, para sí mismo, trajo el combo Combo Car a Rusia.
El nuevo compacto de pasajeros de carga se vende en dos versiones: carga (Combo Van) y Passenger (Combo Tour). Los motores también son dos: el motor de 1.4 litros de la gasolina de 90 litros y los agregados diesel de 75 litros de 75 fuertes. Nuestra prueba participa en una versión de gasolina de Opel Combo Van en la versión que obviamente está destinada a convertirse en la básica más demandada. Como la mayoría de los camiones compactos, Opel Combo Dentro parece más que afuera. Y esto se siente no solo visualmente, sino también acústicamente: el menor golpe en la cabina responde a dicho eco, como si estuviera en un automóvil de carga o, como mínimo, un contenedor.
A pesar de las dimensiones compactas, el automóvil se caracteriza por impresionantes propietarios de sedanes y hatchbacks.
el volumen del compartimiento de carga: 3,200 l (o 2,880 litros al medir cubos VDA). Dicho espacio le permite ofrecer cargas de hasta 2,7 m de largo, lo que amplía significativamente la gama de productos combinados transportados. Pero no solo por ello puedes prestar atención al Opel Comercial. Es poco probable que el diseño pueda agregar a los clientes con un segmento de automóvil de menor de edad. Sin embargo, los creadores de Opel Combo pagaron mucho tiempo para crear la unidad de la imagen visual de los compartimentos del pasajero y de carga. El llamado diseño en blanco en blanco incluye armoniosamente un compartimento de carga en una imagen común con un techo que forma un arco suave cuando se mueve desde el parabrisas. ¡Elegante puede incluso ser trabajadores!
Como resultado de la aplicación de dicha solución de diseñador, el espacio sobre las cabezas de los pasajeros delanteros aumentó. En este caso, el coeficiente de resistencia aerodinámica es de solo 0.35. Mismo
¡El indicador tiene pasajeros Mercedes a-Class y Vazovskaya diez! No hay nada sorprendente que el salón de la configuración más sencilla de los boobboards no brille la riqueza y el lujo. Por otro lado, incluso aquí está ABS, una bolsa de aire del conductor y una pista de repuesto de tamaño completo; El volante está equipado con un adaptador eléctrico y un mecanismo de ajuste en altura y profundidad. Tienen ajuste en altura y sillones frontales, y los espejos laterales de gran angular eliminan todos los problemas asociados con la descripción general.
Sin embargo, si es necesario, el combo se puede equipar para forzar al propietario integral sedán de clase media: bolsas de aire frontal y lateral, reposacabezas delanteros activos, botones de control de música en el volante, filtro combinado con microfibra cargada estáticamente y activado
el carbón que elimina la mayoría de los alérgenos, así como la recepción de radio con la función de los mensajes de carretera (TMC), un cambiador de CD en cuatro CD, incluido el sistema de navegación y un teléfono móvil GSM con el dispositivo manos libres. Pero nada de esto se distrae del viaje en el auto de prueba, el único lujo en el que fue el poderoso eléctrico. Los motores de 1.4 litros de 90 litros son suficientes para un viaje dinámico, pero con cada cien kilogramos adicionales, la aceleración se le dará todo peor. Y así, la versión del automóvil de la furgoneta se requiere 14 C para alcanzar los 100 km / h. Se necesita una visita de modificación de pasajeros en 3 C más, y vale la pena poner dentro de dos pasajeros más y, al parecer, de cientos de combo separa toda la eternidad.
Mientras tanto, su cuerpo está vacío (si no cuenta siete cajas grandes, pero vacías) y la masa no exceda de 1,200 kg, Opel Combo está aumentando y aumentando fácilmente. Su manejo atraerá a los conocedores de automóviles de las generaciones abrazadas: vacío y de este pulmón; Simple técnicamente, pero de esto aún más interesante y comprensible. Combo obediente y sencilla fácilmente en el turno, y luego sale de forma rápida y natural. Con pequeños rollos y sin exceso de ruido de debajo del capó. La suspensión puede tener una de las tres configuraciones; En la versión estándar, la capacidad máxima de transporte no excede de 490 kg. Alternativamente, la suspensión delantera y trasera se puede equipar con manantiales más rígidos y amortiguadores especiales para trabajar con carga pesada. Al mismo tiempo, la masa máxima de carga transportada aumenta.
hasta 635 kg. Finalmente, para condiciones de operación severas, la eliminación del suelo aumenta en 30 mm y la capacidad de carga de hasta 755 kg. Imagen, trabajadora y lista para trabajar para obtener dinero razonable, Opel Combo cumple plenamente con los requisitos que el empleador se presenta a su personal. Obediente, sin precedentes, pero no gravemente manejado: así que parecía a partir del volante. Aún así, lo bueno que es este auto, no mostrará el final del día de la prueba, sino que resume el año fiscal.
El auto es proporcionado por Atlant-M Baltica Distribuidor Oficial General Motors.
Texto: Alexander Korchenko
Foto: Stunnin roman
Una fuente: Revista "Rueda" [agosto de 2008]
