Prueba de manejo Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

El precio de la razón

La camioneta Opel Astra Caravan es más costosa que el hatchback. Pero más largo, más estable en el camino y, lo más importante, más espacioso.
 
En nuestra opinión, este cuerpo agrega modelos de solidez. La distancia entre ejes aquí es 89 mm más que la del hatchback y, como saben, incluso un ligero aumento en este parámetro mejora significativamente la estabilidad del tipo de cambio del automóvil. Esto es importante para la suavidad del curso. Y la caravana es notable, a pesar de la suspensión más rígida y reforzada. La camioneta toma a bordo de 50 kg más, y su capacidad de carga es de 525 kg.
 
En términos del volumen útil del tronco, las ventajas de la camioneta son significativas: con los asientos traseros sin complicaciones, el volumen es 120 litros más grande, con el aprobado por 290. Sin embargo, no quiero doblar estos mismos asientos Una vez más: un mecanismo muy incómodo en el mismo asiento, además, es endeble y, como somos para nosotros, parece no resistir el plegamiento y la eliminación frecuentes. Por supuesto, para aumentar el baúl, simplemente puede dejar caer los asientos traseros. Sin embargo, en este caso, el piso será desigual. Así que inicialmente debe tirar el asiento a la parte posterior de los asientos delanteros.
 
Pero a la organización del compartimento de equipaje le gustaba. Es muy fácil de colocarlo y arreglarlo en él. Incluso hay ganchos en los que puedes colgar bolsas, y se mueven a lo largo y se fijan en cualquiera de los lugares seleccionados. No será difícil ocultar la carga de los ojos curiosos: la cortina se elimina e instala instantáneamente, y no necesita pensar en absoluto qué y cómo engancharla, la fijación en una posición estirada ocurre automáticamente.
 
En el camino, se notó otra característica desagradable, que, sin embargo, como en cualquier otra camioneta, debe percibirse por sentado: un fondo acústico de las ruedas giratorias. Aparece, solo tienes que mudarte y no desaparece hasta que se interrumpe por el ruido del funcionamiento del motor a altas velocidades. La razón de esta incomodidad es comprensible: un gran volumen interno. Pero, como nos parece, con el aislamiento de ruido en la fábrica, uno podría funcionar. Eso, tal vez, es todo negativo. Ni siquiera puede quejarse de la visibilidad posterior. A pesar de los impresionantes, según los estándares de golf, las dimensiones, no es difícil maniobrar en el automóvil. Los bastidores traseros no son tan impresionantes desde el interior, en ningún caso, no suben arrogantemente al campo de visión.
 
Tal vez comparamos Opel Astra Caravan con los competidores, tendríamos más razones para la selección de NIT. Pero este auto en sí es muy digno. Y su precio no es tan grande como podría parecer al principio: $ 19,720 para una camioneta sólida es una cantidad muy razonable.
 
+ Tronco grande, organización competente de fijación de carga, suavidad, buena estabilidad del curso
- Aislamiento del sonido débil, un mecanismo endeble de asientos plegables.
 
Características técnicas Opel Astra Caravan
 
Masa equipada, kg - 1265
Misa completa, KG - 1740
Dimensiones, mm:
- Longitud - 4249
- Ancho - 1753
- Altura - 1460
Base, mm - 2614
Velocidad máxima, km/h - 185
Tiempo de aceleración a 100 km/h, s - 12.3
Control de consumo de combustible, L/100 km:
- Ciclo de la ciudad - 8.5
- Suburbio - 5.5
- Mixto - 6.6
Motor:
- Tipo - En orden, 4 -cilindros
- Volumen de trabajo, CM3 - 1598
- Poder, L.S. en min -1 - 105/6000
- Torque, nm en el min -1 - 150/3900
Transmisión - Mecánica, 5 velocidades
Tamaño de los neumáticos - 195/65R15
Suspensión de la rueda (delantera/trasera) - Unenc./half -Nosavis.
Frenos (delanteros/traseros) - disco, ventil./disk.
Dirección - Gear -Rake, con gur
Precio, $ - 19 720
 
Texto: Oleg Kalaushin
 

Una fuente: Revista 5 rueda [06/2005]