Prueba de choque Opel Astra Sedan 1998 - 2008 SEDAN

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punzón delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Sin información
Niño mayor de 3 años	Sin información

Seguridad peatonal

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

Opel Astra se ha mostrado lo suficientemente bien, pero los resultados de la prueba de choque se pueden mejorar con el impacto lateral. En esta parte de la prueba, la puerta trasera en el lado de la huelga se abrió, por lo que el automóvil no satisfacía los requisitos de seguridad para los golpes laterales introducidos en la UE en octubre de 1998. Con un golpe frontal, el automóvil se mostró bien, lo que garantiza una protección inusualmente buena de los pies del conductor. En la prueba utilizó las sillas para niños de marca. La protección de los peatones resultó ser mala, solo una estrella.

PUNCHO FRONTAL:

La estructura del automóvil ha conservado la integridad, y la bolsa de aire del conductor demostró su efectividad. Las rodillas del conductor estaban bien protegidas, la profundización de las piernas se eliminó del daño. La compresión de esta área era mínima, y \u200b\u200blos pedales se desconectaron parcialmente de las articulaciones, reduciendo el riesgo de daños a los pies y los tobillos.

Seguridad de los niños de pasajeros:

El airbag del pasajero delantero ingresa a la configuración básica, por lo que existe una amenaza real para la vida de un niño sentado en este lugar en la silla de los niños establecida "contra la dirección del movimiento". Los expertos recomendaron al fabricante para revisar las advertencias al respecto. El montaje para la silla de pasajeros de 18 meses es compatible no completamente con los cinturones del asiento trasero, a pesar de que son las sillas de marca. Opción: el sistema de sujeción de Opelfix resolvió este problema. Esta silla también usó la correa de seguridad para controlar el movimiento, lo cual es inusual. Ambas sillas han perdido sus sedos del contacto con los detalles del interior a un impacto frontal, sin embargo, con una huelga lateral, una cabeza de 3 años fue completamente segura.

Huelga lateral:

El conductor de cabeza y pecho estaban bien protegidos, pero sus departamentos abdominales y pélvicos han sufrido un mayor riesgo de daños. El fabricante aseguró a expertos que este problema se resolverá.

Seguridad peatonal:

El frente del Astra es muy duro, y la mayoría de los lugares donde es probable que la cabeza de las caídas peatonales sea lesionada. Este aspecto de la seguridad necesita mejoras.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	A la derecha
Modelo probado	Opel astra 1.6i enviado
Tipo de cuerpo	Hatchback de 5 puertas
Año de publicación de datos.	1999
Peso	1100
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	F48x8-113816 / f48x5-222800 / f48x2-233559 / f48x6-127200

Sistemas de instalación:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	No
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	No
Airbags de cabeza lateral	No
Rodillas y pies del conductor airbag	No