Prueba de manejo Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

Opel Astra N-Joy 1.8 /7800 km

La impresión del automóvil, como la vida, consiste en pequeñas cosas. La última vez, comenzamos una historia sobre cómo Astra se comporta en un largo viaje. Se comportó bien y los comentarios fueron insignificantes. El informe actual está completamente dedicado a cosas pequeñas. Sobre todo agradable.
- Todavía había un dolor insignificante. Desde hace algún tiempo, Astra comenzó a crujir como una silla de montar malhaborada de mosqueteros, en varios golpes, baches y otros policías mentirosos. La auditoría total de la basura que se había acumulado en el tronco, el desmantelamiento del estante trasero, también había sospechas, no eliminaron el acompañamiento musical. Astra continuó crujiendo hacia atrás. Las personas conocedoras aconsejaron que lubricaran las bandas elásticas de la quinta puerta sellando con una grasa de tejón o algo de química occidental para cuidar el RTI (productos de caucho). El piloto automático decidió lidiar con el problema oficialmente a través del servicio. El caso no fue reconocido como una garantía, pero la billetera no molestó: solo era necesario ajustar las alturas de las almohadas de goma, las puertas. El trabajo costaría $ 3.5, el costo de una décima norma-hora, pero tampoco nos lo quitaron, dijeron que un regalo.
+ Los viajes largos mostraron que Astra es un contador increíblemente preciso del camino recorrido. Para 150-250 kilómetros, sus indicaciones coinciden con un kilómetro de centavo en un centavo. Tal vez puedan continuar coincidiendo, y el cuerpo de vez en cuando exige que salga del camino.
Está claro que tal precisión puede explicarse por una combinación de circunstancias, en particular, las características individuales del dispositivo, cargando el automóvil y la presión de los neumáticos. Déjalo, pero ¿qué dice la publicidad sobre la precisión?
The Daily Counter tiene otra característica interesante: es de cinco bits, pero, al contrario de las expectativas, su testimonio máximo no es 9999.9 km, sino 1999.9. No están acostumbrados a pensar en Europa con nuestras distancias.
+ Astra tiene una excelente aerodinámica práctica. Por supuesto, no conducimos el automóvil hacia la tubería, pero condujimos mucho bajo la lluvia en la carretera. Estaba muy contento de que los espejos exteriores permanezcan sin resolver. Otra gran sorpresa fue que la quinta puerta está limpia en el camino. Pero el conserje y la lavadora también son por cierto: es conveniente poder, sin salir del automóvil, cepillar gotas de lluvia de la ventana trasera o quitar el polvo que voló durante el estacionamiento.
+ El hecho de que la cubierta del tanque de gasolina tenga su propio montaje durante el reabastecimiento de combustible es un poco, pero especialmente agradable cuando ve a los dueños de automóviles de marcas competidoras, que, que se acercan a la caja de efectivo de una estación de servicio, llevan un tapa en un montón de un montón de llaves. En Astra, un benzoluk se abre con una cerradura central, de forma remota.
+/- parachoques pintados en el color del cuerpo, que se mencionan en la especificación como una opción muy importante, la cosa es hermosa, pero no muy práctica, tal astilla, a diferencia del plástico negro estándar, no se puede llevar a cabo. ¿Qué puedes hacer, de tal manera, pintar el auto de un solo color? Pero el parachoques delantero está hecho correctamente: debajo tiene una falda hecha de goma densa. Es muy útil en el estacionamiento: donde el propietario de otra marca escuchará un crujido de plástico y presentará un crujido de facturas, que deberán otorgarse para reparaciones o incluso un reemplazo del parachoques, Opel solo deforma la banda elástica . A veces es más fácil doblarse que esperar hasta que la acera se doble debajo de usted.
 
Texto y foto Sergey Sherestnikov

Costos del 13 de julio al 6 de agosto
Kilometraje - Carretera/Ciudad 2000 km. Consumo de gasolina - 240 litros

AI-95 Gasoline $ 83
Moika $ 25
Ajuste de la quinta puerta $ 3.5
Solo $ 111.5

 

Fuente: "Piloto automático"