Prueba de manejo Opel Astra Sedan 1998 - 2008 Sedan

Astra abrió

Coche para aquellos que aman el cielo
 
Este número de IA resultó ser verdaderamente primavera. Admitir, y el tiempo para su preparación que pasamos, como si se despertara de la hibernación de invierno. Aún así, después de todo, a nuestra disposición había dos convertibles bajo las marcas BMW y Opel. Y si el primero es un automóvil, digamos, no para todos, entonces el segundo es bastante accesible para la población general. Mudarse a Astra Cabrio en la capital de nuestra patria, aún fría, sin calentar, como si me descongelara las sonrisas de los conductores que invariablemente prestaron atención al convertible, lo que les causó inequívocamente buenos sentimientos. ¡Y cómo las chicas me sonrieron! Primavera, en una palabra
 
El punto es la expresión
 
Sí, los italianos saben mucho sobre el diseño. Después de todo, un compartimento basado en el Opel Astra de la última generación fue construido por el famoso Atelier de Bertone, que se indica mediante placa de identificación en las alas traseras del automóvil, y este automóvil se produce en Appenins. Y el convertible, a su vez, se creó sobre la base de esta modificación particular. Por lo tanto, no es sorprendente que su apariencia tenga expresión del sur.
 
En general, como descubrieron los sociólogos occidentales, los compradores de automóviles abiertos prestan atención principalmente a la apariencia. No quiere decir que Astra Cabrio sea una máquina sobresaliente en términos de diseño externo, pero parece tan franco que atrae a la vista. La línea inclinada del techo de tela elevada no es muy diferente del compartimento, pero el soporte central está ausente. Resulta un acuario con una gran área de acristalamiento. Vas, pero todos te están mirando. Y, repito, sonrío. Especialmente las damas que encuentran en este modelo, aparentemente, algo especial. Y no importa que la prueba Astra Cabrio haya sido pintada en azul, parece que no es un Kner masculino. Al infierno con prejuicio! Personalmente, tomaría un auto así. Bueno, tal vez también pensé en Red. Metálico gris banal, del cual en Moscú está aburrido, está cansado. El convertible debe ser brillante, como un paisaje de verano. Y también miren en Sporting, para que otros entiendan que una persona detrás de su volante es un estilo de vida de moda y saludable. Esto no se toma de Opel. El cuerpo está ricamente decorado con elementos de diseñador que le dan al automóvil una apariencia muy rápida. Por ejemplo, los arcos de las ruedas sobresalientes de la forma geométrica correcta; ligeramente inflado, como los músculos después de las clases en simuladores, lados; Los faros delanteros se arrastran un poco sobre el capó. ¿Deportes? Indudablemente.
 
La electrónica reemplazó el metal
 
También se agregan voladizos cortos a la aparición del convertible. Sin embargo, también son relevantes para la otra: la rueda ubicada casi en las esquinas de la rueda le permite sentirse tranquilo en situaciones extremas en el camino, cuando es necesario, por ejemplo, esquivar un obstáculo inesperado. El idiota del volante a un lado, y Astra Cabrio estimulando la fila. Por supuesto, este automóvil hace esto no tan bruscamente como un compartimento con un techo duro, pero no se molesta con la suavidad excesiva. Y todo porque los diseñadores lo fortalecieron deliberadamente para garantizar un nivel aceptable de seguridad. El aumento de peso de 80 kg en realidad solo se benefició. Los kilogramos adicionales son tuberías de acero dobles (una en la otra y llenas de plástico de espuma), ocultos dentro del marco grueso del parabrisas, costillas reforzadas de rigidez del piso, se inserta en los umbrales, arcos disparando en la parte trasera con signos de volcado. Finalmente, el techo muy suave con una buena docena de varillas y motores eléctricos.
 
Estos elementos de seguridad pasiva se complementan con un conjunto completo de sistemas electrónicos. Por ejemplo, los pedales de embrague y freno en el caso de una colisión frontal vuelan automáticamente de sus bucles y, por lo tanto, no lastiman las piernas. Además, el equipo estándar incluye almohadas inflables frontales y laterales y cinturones de seguridad. Además, el ABS de la última generación, un sistema anti -boom, ESP, etc. En general, los ingenieros intentaron compensar la ausencia de uno de los elementos eléctricos, a saber, un techo duro.
 
Entonces, en el movimiento de rigidez, la pérdida de rigidez casi no se siente, pero en los golpes conduje al fregadero en el centro de la ciudad, abriéndose paso a través de alguna zona industrial, donde se cambió el asfalto, parece que, al parecer, parece En los tiempos del socialismo subdesarrollado. Girando a través de las complejidades de los agujeros, las trincheras y corriendo hacia la nieve, escuché detrás de mí algunos crujidos extraños y un ligero crujido. ¿Qué? Se detuvo en una plataforma plana, puso todo su peso en el tronco, no, parece que esto no es una suspensión o un estante. Solo algún tiempo después me di cuenta de que eran los paneles del cuerpo, que se doblaron ligeramente después del cuerpo y se frotaron el uno del otro. Por cierto, solo entonces recordé que en realidad iba a un convertible y, en principio, puedo abrir el techo. El hecho es que su aboliler superior hace frente al ruido externo y proporciona aislamiento térmico, dando a luz la sensación de que está en un automóvil ordinario. Bueno, si el auto en sí insinuó, ¡entonces el techo está abajo! La tienda de Opel Astra Cabrio está equipada con una unidad electro -hidráulica que ya está en la configuración básica. Al presionar el botón en la consola central, conduce al hecho de que después de 30 segundos ve un cielo transparente sobre su cabeza, y en los lados solo hay gafas elevadas que no dejan que el lateral se vine. Además, puede pedir un sistema de apertura remota del techo desde el llavero. Por cierto, esta operación solo se puede hacer quieta y apretando el freno de mano. De lo contrario, escuchará el sonido desagradable de una advertencia de Zummer que olvidó hacerlo.
 
El viento no es terrible
 
Un viaje con una parte superior abierta no se enfrió ni el día de marzo. Más bien, por el contrario, agregó nitidez en las sensaciones. El respetuoso barítono del motor de 147 caballos de fuerza con un volumen de 2.2 litros comenzó a llegar más claramente, entendí el silbato de los neumáticos cuando valía la pena liberar el pedal de gas. No quiere decir que los vientos caminaran por la cabaña. Entonces, el aire revoloteó ligeramente, nada más. Esto es con vasos cerrados y la pantalla protectora instalada detrás de la primera fila de asientos. Además, el sistema de control climático pasó automáticamente a un modo especial, dirigiendo el aire caliente en las piernas y el área del codo. Si abre completamente las ventanas y elimina la pantalla, ya ya está frío a 30 km/h.
 
A pesar del hecho de que la parte superior de la tela se plega en el tronco, el volumen del compartimento de carga se guardó en un nivel de 330 litros bastante aceptable para este tipo de automóvil. Al menos, no es menos que en el BMW de la sexta serie, que es dos clases más altas. Por cierto, hay una pantalla en un café separado, que lucha con corrientes turbulentas, esforzándose por sacar al conductor del auto.
 
A pesar de la compacidad externa, la distancia entre ejes de Astra Cabrio es de 260 cm. Esto significa que cuatro personas serán colocadas dentro de la cabina sin problemas. Por supuesto, las piernas para las piernas en la fila de atrás serán más pequeñas, pero lo suficiente para una persona de altura media. Como se esperaba, en el sofá trasero hay una madera decente en el tronco. Gracias a él, Opel te permite transportar simultáneamente dos pares de esquís y snowboard.
 
Con un techo cerrado, el convertible cuenta con una muy buena aerodinámica. El coeficiente de resistencia para el flujo de aire fugitivo del circo es de solo 0.30. No estropea demasiado la imagen y el tiro bajado, lo que empeora este indicador solo a 0.32. Además, al crear el automóvil, los ofvitas no fueron de la manera más fácil. En lugar de ajustar un par de spoilers adicionales al cuerpo, rediseñaron por completo las formas de estampar el frente y el fondo, y la tapa del maletero dio una forma intrincada con un ligeramente disparado al revés. Todas estas decisiones dejaron la apariencia de la máquina bastante orgánica y al mismo tiempo aumentaron significativamente la fuerza de sujeción que actuaba sobre el eje trasero.
 
Finalmente, si expresa la impresión general de Opel Astra Cabrio literalmente en un dos sentido, diré lo siguiente: un auto genial. Perdona mi expresividad en los juicios, pero no puede ser de otra manera, porque él es de un país donde no es habitual ocultar las emociones (por nada que tenga un nombre alemán). En Rusia, los precios del automóvil comienzan con una marca de $ 28 460. Garantía - 2 años o 100,000 km de carrera. Convertibles de clase de golf, suministrados oficialmente al mercado ruso, no recuerdo algo de inmediato
 
Sergey Ilyinsky
 
Breves características técnicas de Opel Astra Cabrio
Volumen del motor, medidor cúbico. Ver: 2198
El número de válvulas para el cilindro: 4
Poder, l. Con. About./min.: 147/5800
Max. Torque, nm/en aproximadamente. Min.: 203/4000
Aceleración a 100 km/h, p.: 9.5
Velocidad máxima, km/h: 216
Consumo promedio de combustible L./100 km.: 8.7
El volumen del tanque de combustible, L.: 52
Dimensiones, mm.: 4267x1709x1390
 

Fuente: Periódico "Automóvil Izvestia" [No. 6 (52), 2004]