Nissan Teana Test Drive desde el sedán 2008

Test Drive Nissan Teana: una clase ejecutiva real

Nissan Teana 2008 del año modelo se construyó en una nueva plataforma D, utilizada en modelos estadounidenses Altima y Maxima, así como en el nuevo crossover de Murano.
 
La llegada a Rusia de la primera generación de Nissan Teana, celebrada en el verano de 2006, hizo que los competidores en la clase ejecutiva estuvieran alerta. Y si las marcas premium, como Audi, BMW y Mercedes-Benz, tienen su propia casta de clientes potenciales, entonces el sedán empresarial de Toyota Camry japonés claramente ha perdido parte de sus admiradores.
El lanzamiento de Nissanteana se debió a la caída en las ventas del modelo Maxima una vez popular, cuya nueva generación se decidió implementar solo en el mercado de América del Norte. Para nosotros, se desarrolló un modelo completamente nuevo, construido en la misma plataforma con el crossover de Murano, y se tomó prestado un motor superior con un volumen de 3.5 litros del automóvil deportivo 350Z. El pasado Teana se distinguió por un buen nivel de comodidad, una decoración interior de alta calidad, pero tenía una apariencia bastante indescriptible.
 
Dos años después, Nissan ha lanzado una nueva Teana. Sí, sí, no actualizado, a saber, uno nuevo, aunque a primera vista parece que esto es solo restablecer. Las formas del cuerpo, las dimensiones externas y las estilísticas generales se mantuvieron iguales. Sin embargo, al conocer más cercano, comienza a comprender que se ha cometido otro automóvil frente a usted.
Entonces, el Nissanteana 2008 se basa en la nueva plataforma D, utilizada en los modelos estadounidenses Altima y Maxima, así como en el nuevo crossover de Murano, que tuvo lugar en el Auto Show internacional de Moscú. En cuanto a la apariencia, debido al uso de la nueva cabeza de la óptica de la cabeza, que se coloca fuertemente en las alas delanteras, el parachoques delantero modificado, otras lámparas LED traseras, la rejilla masiva del radiador y el nuevo parachoques trasero de Teana Comenzó a verse mucho fresco y moderno. La abundancia de piezas cromadas solo agrega la apariencia de una colección de negocios y brillo. Todo lo que carecía el exterior de la generación anterior se implementó en el nuevo Nissan Teana debe rendir homenaje a los diseñadores de Nissan, el trabajo en los errores se realizó perfectamente.
 
Nissan Teana creció 5 mm de largo, la altura permaneció igual y agregó hasta 30 mm de ancho, lo que afectó el espacio en la cabina. Además, la autorización aumentó en 5 mm. El uso de una nueva plataforma D tenía como objetivo mejorar la comodidad y reducir las vibraciones para el cuerpo. Modernizó la suspensión delantera, la parte posterior del enlace múltiple recibió un nuevo diseño, la rigidez para la torsión mejoró, debido a que el control del automóvil se volvió más seguro y el comportamiento de las irregularidades mejoró.
Nissanteana Salon ha sufrido más cambios radicales. Solo se utilizan materiales de alta calidad en todas partes. Un plástico agradable al tacto, la piel sólida indica que está en la cabina de un automóvil de clase ejecutiva. La excepción es una decoración a base de pseudo, que francamente reduce la visión general del espacio interno del Nissan Teana. En cuanto al diseño, una persona no iluminada puede confundir fácilmente el interior con el lujo Infiniti M.
Los asientos delanteros permiten a los pasajeros sentir verdadera comodidad, y el número de regulaciones eléctricas es suficiente para encontrar una posición conveniente en el volante. Puede quejarse del soporte lateral insuficiente de los asientos delanteros y la ausencia de ajuste longitudinal de la columna de dirección. El chip de marca Nissan Teana Electro Retail un stand bajo la parte delantera del pasajero delantero, llamado otomano, un chip muy cómodo para un largo viaje. También debe resaltar la presencia de calefacción y ventilación no solo de los asientos delanteros, sino también del sofá trasero. Sin embargo, la ubicación de los botones de calefacción y ventilación puede ser conveniente para nombrarlos para usarlos, debe abrir el reposabrazos delantero.

 
El sofá trasero con un reposabrazos grande ofrece a los pasajeros comodidad y comodidad
Solo se utilizaron materiales de alta calidad en la decoración interior

El panel de instrumentos con luz de fondo agradable tiene una excelente información. En el volante hay teclas de control convenientes para todo lo posible, con la excepción del control climático. En la parte superior de la consola central, se ubicó la visualización de información sensorial del sistema de navegación y el joystick, rodeado por una disipación de las llaves tomadas de los modelos Infiniti. El control climático se controla utilizando tres manijas giratorias convenientes con una textura de goma agradable. Los pasajeros traseros tampoco están privados de comodidad. El sofá, que fue multado por dos lugares, puede acomodar fácilmente a tres adultos sin mucha incomodidad. En el reposabrazos trasero, calefacción, ventilación, microclima, sistema de audio y almacenamiento eléctrico trasero, claves de control ocultas.
El techo panorámico de dos sección está equipado con un gran amante eléctrico. Sin embargo, la aerodinámica con una escotilla abierta está mal resuelto, como resultado, los ruidos extraños fuertes penetran a una velocidad de más de 60 km/h. El tronco es bastante espacioso, su volumen es de 488 litros. Hay una escotilla para transportar largos metros en el reposabrazos.
 
Nissan Teana, suministrado al mercado ruso, está equipado con dos motores de gasolina de seis cilindros de 2.5 y 3.5 litros para elegir. El motor de 2.5 litros de 182 caballos de fuerza está diseñado específicamente para la nueva Teana. Debido al aumento en el rango de trabajo del sistema CVTC, este motor da torque en una amplia gama de revoluciones. Además, esta unidad está diseñada para operar en la 92ª gasolina.
Obtuvimos una modificación con un motor de 3.5 litros con una capacidad de 249 hp en la prueba. y 326 nm de par, el 80% de los cuales ya están disponibles desde 1.600 rpm. Todos los motores están equipados con una nueva transmisión desfavorable controlada electrónicamente con un sistema de cambios adaptativos en la relación de transmisión. Gracias a una excelente transmisión, que también sabe cómo adaptarse al ritmo de conducción, la respuesta para presionar el pedal del acelerador ha mejorado y la eficiencia del combustible también ha aumentado.
Presione el botón Start/Stop, el selector de transmisión a la posición de la unidad, comienza la aceleración suave, que no se siente más de 1-2 segundos, la flecha del tacómetro excede la marca de 1,600 rpm, debe recogerse, y después de una pareja De segundos, un tacómetro ya tiene 5,000 sobre /min, y un motor de 3.5 litros funciona en todo su potencial. Buena aceleración poderosa, para que coincida con un sedán sólido. Debido a la excelente insonorización del sonido, que es un orden de magnitud mejorado en comparación con el modelo de Teana anterior, se abstrae del mundo exterior, sumergiéndose en la suavidad y la comodidad que este automóvil le da un nivel de ruido y vibraciones tan bajo.
Los nissanistas lograron lograr tales configuraciones de suspensión que los pasajeros de Nissan Teana tienen la impresión de que el automóvil está flotando en la superficie del agua. A pesar de la cómoda configuración de suspensión, en realidad no hay un giro transversal a velocidad. La dirección está más configurada para la comodidad que la información. Esto interfiere un poco en la carretera, pero cuando se muda a la ciudad, es un placer.

   
La pantalla del sistema de navegación y el joystick migraron de los modelos Infiniti
La silla Tkormka no dejará que el pasajero delantero se canse en el largo viaje

 
En el reposabrazos trasero, las claves de control del sistema de audio climatizado y calefacción
En cuanto al manejo en modo dinámico, en aras de la comodidad y la suavidad, Teana paga un poco de rollos grandes en las esquinas de lo que nos gustaría. Sin embargo, el propósito objetivo de este automóvil no son las carreras de tráfico y se deslizan en VIHI.
El precio inicial del Nissan Teana con un motor de 3.5 litros es de 1,108,500 rublos. Este costo incluye seis bolsas de aire, ABS con un sistema para la distribución de los esfuerzos de frenos, un sistema de estabilización dinámica, un sensor de luz, un sistema de control climático de dos zonas, un sistema de acceso sin licencia, un paquete eléctrico completo, un control de crucero, un control de crucero, un Sistema de audio, una pantalla de 7 pulgadas, un salón de cuero, un salón de cuero, un salón de cuero, un salón de cuero con faros de xenón, tracción eléctrica de asientos delanteros, así como calefacción y ventilación de todos los asientos.

   
El control climático se lleva a cabo utilizando tres reguladores rotativos
El panel de dispositivos con luz de fondo agradable tiene una excelente información
 
En la versión superior que ha estado en nuestra masa, se agrega un sistema de navegación con una pantalla táctil, un sistema de audio en DVD con 11 altavoces, un techo panorámico con una LULCHEL LULK y el protocolo Bluetooth. Tal conjunto costará 1,233,000 rublos. Con una configuración tan rica, los expertos de Nissan no prestaron atención a las oraciones de muchos propietarios de la generación pasada, sin agregar un sensor de lluvia y un espejo de visión trasera eléctrica.
Con su producción, Nissan Teana ha establecido nuevos estándares en el campo de la relación de precios, la comodidad, la calidad de la decoración y el equipo de los automóviles de clase ejecutiva. Ahora, los competidores tendrán que esforzarse para superar la nueva Teana.
Ruslan Galimov
 
 
El precio del automóvil probado es de 1,233.400 rublos
Completa la prueba del auto probado
Airbags frontales para el conductor y el pasajero
Airbags laterales para conductor y pasajero
Cortinas de seguridad
Sistema de estabilización dinámica ESP
Sistema anti -Llock de ABS
Sistema de distribución de fuerza de freno EBD
Sistema de frenado de emergencia Asistencia de frenado Nissan
Restricciones activas de la cabeza delantera con ajuste de altura
Encender automáticamente los faros (sensor de luz)
Control climático separado para el conductor y el pasajero delantero
Clave inteligente (tecla de chip)
Ventanas eléctricas delanteras y traseras
Computadora a bordo
Control de crucero
Control remoto del sistema de audio y control de crucero en el volante
caliente los asientos delanteros
Salón de cuero
Ajuste de soporte lumbar y ángulo de inclinación de la almohada del asiento del conductor
Bluetooth manos libres
Bluetooth Keys de control remoto con manos libres en el volante
Ventilación de asientos delanteros
Memoria de la configuración del asiento del conductor
Soporte otomano con un asiento de pasajero delantero eléctrico
Calefacción de dos niveles de los asientos traseros
Ventilación de asientos traseros
Ionizador en el sistema de control climático
Recirculación automática del aire en el sistema de control climático
Elemento de desodorización en el sistema de filtración de aire
Techo de vidrio con escotilla
Póster DVD (VCD) en una guantera
Conector de audio-video para reproductores externos (VTR)
Pantalla de color de la pantalla táctil de 7 '' en la consola central
Cámara trasera
Bose 5.1 Digital Surround: Radio y soporte de 6cd-cambio con soporte MP3
Gestión del sistema de audio y control climático para pasajeros traseros
Amplificador de 10 canales con procesamiento de señal digital
11 altavoces
Sistema de navegación de DVD (Moscú, San Petersburgo, región)
Espejos en el color del cuerpo con indicadores de giro
La unidad eléctrica de ajuste y plegable torcido
Calefacción de espejos
Luces de niebla delantera
Arandelas de faros
17 '' Ruedas de aleación con caucho 215/55R17
Faros de xenón
Rueda de repuesto de acero de 16 tamaño completo

Especificaciones
Cuerpo
Tipo de sedán corporal
El número de lugares 5
Volumen del tronco, L 488
Masa equipada, kg 1581
Misa completa, kg 2060
Longitud, mm 4850
Ancho, mm 1795
Altura, mm 1475
Base de ruedas, mm 2775
Despeje de la carretera, mm
Motor
Tipo de cuenca con inyección de combustible distribuida
La ubicación en el frente es transversalmente
Ubicación y número de cilindros V6
Volumen de trabajo, CM 2496
Diámetro del cilindro/carrera de pistón, mm 95.5 x 81.4
El grado de compresión es 10.3
El número de válvulas por cilindro 4
Potencia máxima, L.S./RPM 249
Torque máximo, nm/rpm 326
Transmisión
Caja de cambios variador Brindless
Tracción delantera
La suspensión delantera es independiente, como McPherson, con un estabilizador de reptiles
La suspensión trasera es un enlace múltiple independiente con un estabilizador de estabilidad de reptiles
Frenos delanteros Disco Ventilated
Los frenos traseros son disco
Neumáticos 215/55 R17
Dinámica
Velocidad máxima, km/h 210
Tiempo de aceleración 0-100 km/h, con 7.2
Consumo de combustible, L/100 km
ciclo de la ciudad 13.8
ciclo del país 8.2
ciclo mixto 10.2
Capacidad del tanque de combustible, L 70
Gasolina de combustible A-95

 

Una fuente: Carclub.ru