Nissan Teana Test Drive desde el sedán 2008

Mata "Camry": vol. 2

En vano, sin embargo, en algunos lugares a veces nos quejamos de caminos malos. Digamos que si no fuera por las carreteras de asfalto abarrotadas de la región de Kaliningrado, establecidas por ondas transversales desagradables, no encontraría de inmediato que la segunda generación se haya convertido en una máquina realmente nueva.
Gran respeto
De hecho, no importa cuánto me aseguró el diseñador principal del proyecto Kiniti Saito, al principio no creía. Sí, la miras. Los faros y las luces traseras se volvieron más agresivas, la parrilla del radiador más grande y más sólida, el umbral y el parachoques enfatizaron la franja brillante de cromo. Pero todos juntos, debes estar de acuerdo, no tira más que restablecer. ¿Entonces?
Entonces, pero en realidad no. Ya cargando dentro, involuntariamente llamé la atención sobre la cadena de los mismos Nissans que salieron del estacionamiento frente al aeropuerto. ¡Curioso! Pero, de hecho, Thana ha cambiado significativamente. Si la miras por detrás, no se parece en absoluto a un tranvía estrecho y largo, como antes. El auto se volvió 3 cm más amplio. Parece tonterías. Pero las proporciones cambiaron ligeramente y ahora tenemos una barra de negocios sólida y respetable, cuyas formas se volvieron mucho más suaves e hicieron que el automóvil fuera visualmente más.

Oscar para la hospitalidad
Pero si fuera de la novedad del auto no llama la atención, ¡dentro del cielo y la tierra! El salón de Thean, que se asemeja a una sala de estar estricta en una casa modernista, que consiste en esquinas rectas y caras planas, se convirtió en una oficina acogedora y muy conveniente. En lugar de un tablero recto de torpedo, un panel frontal que se eleva, doblando suavemente. Nissan es un automóvil raro a un precio de hasta un millón, que no solo parece, sino que también se siente costoso. El color beige de la tapicería, por supuesto, es más marcado que el gris, pero es en él que el salón del thean se vuelve verdaderamente lujoso. Y para comprender realmente el automóvil, no solo debe mirar, sino sentir, tocar, presionar, abrir, etc. Digamos que un cerezo mate tiene una propiedad desagradable. No es fotogénico. Es decir, un plástico barato para una nuez en la foto se ve más hermosa que un árbol real. Pero no hay ilusiones en el tacto: todo es exactamente como la tecnología para aplicar partículas fundidas a la superficie del material crea una sensación de una superficie suave, aterciopelada y cálida, en la que, además, no quedan huellas digitales.
 
     
   
La única punción grave en términos de ergonomía es la calefacción y ventilación de los asientos por alguna razón escondida debajo del brazo del reposabrazos. ¡Super gusta!
En la prima en las entrañas de la guantera, un reproductor de DVD está oculto
La tapa del tronco y el tanque de gasolina se abren desde la cabina. Pero los botones ESP y de control son fáciles de confundir
La característica única de la silla de pasajeros thean es la otomana con soporte de pies
 
 

¿Quieres comodidad real? ¿Qué hay de los asientos de cuero perforados con calefacción y ventilación? Por parte de las sillas, Thana dio un paso notable hacia adelante, logrando combinar la forma exitosa y el soporte lateral. Gracias al nuevo diseño de tres capas de las almohadas, era posible mejorar la distribución de carga ahora un conductor completo y delgado siente una suavidad agradable. Sin embargo, ni un asiento de conductor maravilloso y cómodo, ni siquiera la famosa silla del pasajero delantero con soporte de soporte se puede comparar con el lujo que espera a los pasajeros del sofá.
Para él, un ser querido
Tan pronto como me encontré en el asiento trasero, como entendí todo: ¡esto es para a quién está destinado este auto! El sofá casero más conveniente, los maravillosos reposabrazos suaves en la puerta. Por supuesto, los servicios de un pasajero tan deseado y particularmente importante no solo son calefacción, sino también la ventilación del asiento, un control remoto separado para la gestión de la música y el control climático.
Además, en aras de los pasajeros, los ingenieros procesaron la construcción del cuerpo. El piso junto con las sillas delanteras se hundieron en 15 mm, y la almohada de sofá permaneció al mismo nivel. Como resultado, la visibilidad para el pasajero principal mejoró. Es cierto que con comodidad completa aquí solo puede acomodar solo si su altura no excede los 185 cm. Con un techo de vidrio, tendrá que restar otros cinco centímetros.
 
 
En la aparición de la máquina, como antes, no hay nada que discuta la estética toleranente. No me gusta. Sin mocos y gafas
 
   
Los equipos de Premium y Laksher se colocan tapicería de cuero de la cabina, restricciones de cabeza ancha con soporte lateral y almohadas de ventanas
Desde el interior, el techo de vidrio parece dos escotillas grandes
 
   
Cámara de vista trasera (aparece comenzando con la adquisición de Laksher) y una pantalla de color, asistentes dignos entre sí
El volumen del tronco es de 488 litros. Los artículos largos se pueden poner usando una escotilla en el asiento trasero. Una rueda de repuesto de tamaño completo está oculta debajo del piso
 

Sin embargo, Thana no había diferido previamente en un techo alto sobre el sofá trasero. ¡Pero aquí se calló! Anteriormente, los habitantes de la segunda fila cabalgaron como si en una lata pudieran escuchar el susurro de los picos en asfalto, susurro de agua y fracción de tambores de guijarros. Los creadores del nuevo automóvil lograron destruir todos estos ruidos parásitos de fondos. El único recuerdo del modelo de primera generación es apenas audible a bajas velocidades y se convierte lentamente en uno bastante molesto del aire y sobre el silbido del aire, aparentemente emergiendo de la cabina a través del sistema de ventilación.
Los diseñadores de Nissan también trabajaron muy bien en la erradicación de vibraciones. Hicieron que el cuerpo fuera más rígido para doblar y torcer, cambiaron los puntos de fijación del motor, mejoró la suspensión. Como resultado, Thana digna y casi silenciosamente se enfrenta a pequeños y no muy baches. Ella también digiere baches grandes, e incluso con un acompañamiento de sonido mínimo. Para esto, los resortes de amortiguadores son responsables. No, no confundo nada dentro de los amortiguadores, hay resortes adicionales que les impiden cortar hasta la parada con un golpe característico.
La comodidad de la suspensión no significa imponente estadounidense. Tana reacciona alegremente a los movimientos agudos del volante y, aunque todavía no se convierte en un oponente de BMW, en comparación con la versión anterior, ahora la situación es notablemente mejor. Gracias a un amplificador de electrolyword con un aumento en la velocidad, el volante se ha vuelto más claro, especialmente a alta velocidad.
Su super -tarta
Por cierto, todos sus cambios, y sobre todo, un cambio tan notable en la orientación al pasajero del sofá trasero, Thana debe el propósito que el vendedor ha puesto ante ella. Este negocio Nissan finalmente debería derrotar a Camry. Aquí debe tenerse en cuenta en los últimos años no solo en Europa, sino en Rusia, los automóviles de una clase similar son cada vez menos populares. En uso privado, los cruzos grandes no son menos prestigiosos, sino más funcionales. Los clientes corporativos permanecen.
Toyota está tratando de complacerlos con precios asequibles. La tarjeta Trump de Thean es unidades de poder. Ya no tiene un motor frágil de 2 litros, el V6 base (Kamri-2,4 solo cuatro!) Agregó 200 cm y cambió una vieja automática de 4 velocidades a un variador moderno. Los ingenieros de Nissan afirman que ahora reacciona a las acciones del conductor un 30% más rápido. En una aceleración de hasta 100 km/h, Thana gana al predecesor por más de un segundo, y la eficiencia mejora en un 7%. Un resultado decente sin inyección directa y en la 92ª gasolina. Y toda esta alegría (aunque en discos de acero estampados) es solo 10,500 rublos. Toyota es más caro con una pistola y 15 litros. Con. Con un motor menos potente.
¿Qué pasará si elige uno de 3.5 litros en lugar de un thean de 2.5 litros? En primer lugar, el 95 tendrá que repostar. En segundo lugar, pague 146 mil rublos más. Pero el impuesto de transporte no tiene que gastar mucho Nissan declaradamente declarado 249 caballos. Movimiento interesante: en comparación con un Camry de 3.5 litros de 277 litros. Con. Tal máquina en términos de características es inferior muy poco (la aceleración incluso 0.2 C es más rápida), pero a la edad de 3 años se vuelve mucho más líquido, lo que significa que será popular y nuevo.
Y, por supuesto, el thean de 3.5 litros ya es mucho más que un vehículo rápido. La dinámica es muy digna, y el variador de tonos X solo ayuda a realizar las capacidades serias del motor. Es cierto, no espere el modesto consumo de gasolina. Para un litro, esto está más en los modos estándar, y un automóvil poderoso siempre provoca ir más rápido.
El más poderoso de Theana y controlado de manera diferente. Ella tiene un efecto más reactivo en el volante, y responde mucho más activamente a las maniobras afiladas, aunque SHOD es exactamente los mismos neumáticos. Al mismo tiempo, 18,500 rublos. Más caro que Camrei. Con tales números, el Superman del Thean no parece imposible.
    
¡No mantengas manuales, señor!
El nuevo thean puede tener dos motores, tres configuraciones y solo un tipo de caja de cambios de un variador varado. Equipando Eleans básicos para 838 500 rublos. Con un salón de terciopelo y discos de acero de 16 pulgadas, solo el mínimo suficiente para las clases ejecutivas, ni el ESP, ni la ventana y las almohadas laterales traseras, ni la cámara de la visión trasera, o incluso la retroiluminación de los espejos de maquillaje, no se supone que se llamen. Los asientos de cuero costarán 49,000 rublos.
Personable para el equipo y el nivel de decoración, Laksher-2.5 puede considerarse 1,033,000 rublos. Sin embargo, en este caso no es pecado pagar solo $ 3200 por un motor de 3.5 litros. Tal auto es 18.500 rublos. Camry es más caro que ella, pero está mejor equipado. El lujoso Premium-3,5 con techo de vidrio, navegación, Bluetooth, acústica muy decente de Bowz costará 1,233,400 rublos.
 
  
Nissan Teana 2.5 V6 (3.5 V6)
Información total
 
Cuerpo, número de lugares/puertas
Sedán, 5/4
 
Masa equipada/completa, kg
1521/2060 (1251/2060)
 
Longitud x ancho x altura, mm
4850x1795x1475
 
Pista, mm
1560
 
El diámetro del giro, m
10.6
 
Velocidad, km/h
200 (210)
 
Aceleración 0-100 km/h, con
9.6 (7.2)
 
Consumo de combustible, L/100 km
8/12.1 (8.2/13.8) 1
 
El volumen del tanque de combustible, l
70
 
Motor
 
Ubicación
Frente transversalmente
 
Diseño
6 cilindros, gasolina, en forma de V
 
Volumen de trabajo, SMZ
2496 (3498)
 
Poder, L.S. a rpm
182/6000 (249/6000)
 
Torque, KGSM a RPM
23.3/4400 (33.3/4400)
 
Chasis
 
Unidad de manejo
En las ruedas delanteras
 
Transmisión
Variador Standed
 
Suspensión:
Independiente, primavera
 
frente
Escribe mcezerson
 
detrás
Mollycent
 
Direccion
Tipo realénico con un electro -hidráulico
 
Frenos
disco, en el frente ventilado
 
Llantas
215/55 R17
 
Auto
de 7.86 rublos/km
 
+
Salón rico; ruido bajo; suspensión cómoda; buena dinámica; Precio atractivo
 
-
Apariencia específica; La parte posterior es inconveniente para los pasajeros altos; fallas en ergonomía
 
 
Anatoly Druzhinin, foto Nissan

 

Fuente: Revista comprar un coche [07/2008]