Nissan Teana Test Drive desde el sedán 2008

Satisfacción profunda

Suburban Kaliningrado. En una carretera estrecha, de seis a ocho autos se arrastran estrictamente a una velocidad de 50 km/h
Habiendo cerrado la columna delgada de la segunda generación Nissan Teana, su corresponsal esperaba con ansias cuándo terminaría esta continua sin fin. Pero luego recordó cuánto en la presentación dijeron que el salón del nuevo Teana fue diseñado para crear una sensación de soledad relajada. Relajado. Pero no funcionó.
En la curva, nos encontramos con un hombre extraño con una varita rayada en sus manos, vestidos con jeans y una camiseta negra.
Solo la presencia al margen de la máquina de la policía de tráfico en el color oficial obligó al autor a presionar el pedal del freno, obedeciendo la ola del jefe de la barra. Pero cuál de mí sería un periodista de automóviles, déjame ir a una violación de servicio de la forma de la ropa. Entonces, en movimiento, se subió a la botella y, en lugar de Hello, le preguntó el extraño camino a nuestro automóvil que llegó a nuestro automóvil es una pregunta incómoda: querida, y tú, de hecho, ¿quién serás? Pastor, cerrajero o desertor militar?
El servicio en Jeans no era en absoluto un joven pasante (como alguien ya había adivinado), sino un sargento de la policía de tráfico local. Entonces, en cualquier caso, entendí desde el Xiva, que estaba atrapado casi directamente en mis ojos. Después de la comunicación con representantes de los agentes de la ley en la carretera, no hubo contusiones, pero en el campo la presentación improvisada de los nuevos Mummers de Teana (como resultado, dos resultaron estar en el campo), sin embargo, me obligó a hacerlo. Sin publicar documentos de nuestras manos (aunque no violamos las reglas de tráfico y todo estaba en orden con los documentos), los sirvientes comenzaron una información exclusiva que comenzó, por supuesto, desde la pregunta trivial: cuántos caballos hay en el motor de esta máquina? Y luego Ostap sufrió. ¿Desea aprender más sobre el nuevo Nissan Teana? ¡No hay problemas!
Lo intentaron, los ingenieros de Nissan se esforzaron mucho por empujar el exterior para que el automóvil fuera como nuevo, pero al mismo tiempo conservaron al menos algunas características reconocibles. Y nos parece que los diseñadores de la nueva Teana resultaron ser notablemente las molduras de bloque de cabeza y lateral en forma de Samurai Katan. Bueno, también puede notar la red de radiador falso. Con ella, el auto comenzó a verse más sólido y autorizado, si lo desea. Sin embargo, en general, el exterior de Teana es asiático sólido. Para un aficionado, como dicen. Algunos estarán encantados con el automóvil, otros crujen con desprecio. Por ejemplo, a mis policías de tráfico realmente les gustó el auto. Por lo tanto, de hecho, se detuvieron.
Teana, de la segunda generación, se puso en una nueva plataforma dura D de clase D. Según el fabricante, el automóvil se ha vuelto menos susceptible a las cargas de vibración totales desde aquí menos ruido y mayor nivel de seguridad. La introducción de una nueva plataforma implicaba un cambio significativo en el diseño de la suspensión.
Por ejemplo, el ángulo de inclinación longitudinal de los bastidores delanteros es dos grados más que en la suspensión del modelo anterior.
La innovación hizo que el automóvil fuera más estable con el movimiento directo, y en general, la suspensión comenzó a funcionar mucho mejor. En los baches, el automóvil ahora no se convierte en un colchón inflable, fluctuando al azar en la ola del mar, y en giros agudos, el alimento no busca salir de control y adelantarse a las ruedas delanteras a lo largo del radio externo de rotación .
Para el mercado ruso, el automóvil está equipado con dos motores de gasolina de seis cilindros con un volumen de 2.5 y 3.5 litros. La primera planta de energía VQ25de tiene una potencia máxima de 182 hp. a 6000 rpm y el par máximo de 228 nm a 4400 rpm. La segunda planta de energía VQ35DE le da a sus 249 caballos a 6000 rpm, el par máximo de 326 nm está disponible a 4400 rpm.
El motor VQ25DE se agudiza para el uso de gasolina con un número de octano 92. Este es otro hecho que complacerá al propietario del automóvil ruso. Aunque el volumen operativo del nuevo motor VQ25DE es 200 cubos más que la unidad de Teana anterior, el indicador promedio de apetito de combustible ha disminuido en un 7%. Mientras tanto, algunos controladores de la dinámica de aceleración de un automóvil con un motor de 2.5 litros pueden parecer demasiado suaves y medidos. Con un motor de 3.5 litros, Teana, por supuesto, se mueve más ágil, y al hacer clic en el pedal de gas, no se piensa: ¿o tal vez para empujar? Nos pareció que con un motor Teana más potente, no solo se mueve más rápido, sino que también en la cabina es mucho más tranquilo, y te sientes más cómodo. Es cierto que para un automóvil con VQ35DE tendrá que pagar alrededor de 60,000 rublos más que por Teana en una configuración similar, pero con el motor VQ25DE. Sí, y tendrá que pagar más por el combustible: VQ35DE es alimentado por la 95ª Gasolina.
En cualquier configuración, los motores Teana se agregan con una transmisión de variadores con un montón de productos electrónicos auxiliares, lo que permite a la máquina responder rápidamente a presionar el pedal de gas, suavemente sin idiotas y contratar la velocidad. Entonces todo lo es realmente. Sin embargo, no podemos dejar de notar que esta suavidad a veces es deprimente tanto que quieres dormir. No, el recocido infernal está contraindicado, y no es capaz de hacerlo. Su patrimonio es la relajación global y la estricta observancia de las reglas de tráfico.
En términos de dimensiones, el nuevo Teana permaneció, de hecho, la antigua Teana (solo 5 mm aumentó, 3 mm de ancho aumentó en 5 mm).
La distancia entre ejes y la altura no han cambiado. Pero el volumen interno de la cabina no creció en 35 mm, sino en centímetros. No subiré con una regla en la cabaña, pero, sentado en el sofá trasero, no me sentí como una pizca en un banco. Con una altura de 180 cm, las rodillas no descansaban en la parte posterior de los asientos del conductor o del pasajero. Los reposacabezas de los asientos traseros con un ancho de 350 mm con orejas laterales ajustables estaban especialmente complacidos. Ni dar ni tomar Aeroflot, clase ejecutiva.
Al escuchar un negocio de palabras de mis labios, los sirvientes de repente recordaron su trabajo. Los documentos fueron devueltos con palabras de gratitud y los deseos de un camino feliz. No entendí quién se burló de quién. Sin embargo, no importa. Nissan Teana no empeorará a esto.
Los motores Nissan Teana de la serie VQ han aprobado un programa de mejora especial. Los anillos de pistón se procesan utilizando tecnología de depósito de vapor físico (deposición física de la fase de vapor). Las superficies de los puños de elevación de la válvula se tratan con recubrimiento de carbono de carbono similar a un diamante (carbono de diamante). El motor VQ35DE recibió dos válvulas de control de flujo de aire adicionales en el colector de admisión, y el bloque de cilindros de este motor está equipado con canales de aceite adicionales.
Autor: Dmitry Kuzmin
 

 

Una fuente: Revista Mkombila [junio/2008]