Test Drive Nissan Teana desde 2008 Sedan

Anti-europeo

Estábamos equipados con los Estados Unidos.
Por un lado, el mercado ruso es considerado por la industria del automóvil mundial como parte del europeo. Y, por otro lado, vendemos una serie de modelos creados para otros continentes, en primer lugar para los Estados Unidos. ¡El ejemplo más vívido es un Toyota Camry inusualmente popular en Rusia, que ya no se suministra a Europa! En el mismo campo, y cada vez más exitosamente, todavía hay un par de competidores de East Nissan y Hyundai.

Quien es algo
Hyundai Grandeur.
Coche probado de precio $ 44 300
Max. Potencia 235 litros. con. a 6600 rpm / min
Max. Velocidad 237 km / h
Aceleración 0100 km / h 7.8 s
Nissan Teana.
Precio Configuración básica $ 43 990
Max. Potencia 245 litros. con. a 6000 rpm / min
Max. Velocidad 210 km / h
Aceleración 0100 km / h 7,9 s
Toyota Camry.
Coche de prueba de precio $ 44,900
Max. Potencia 277 litros. con. a 6200 rpm / min
Max. Velocidad 230 km / h
Aceleración 0100 km / h 7.4 s
La opción perfecta para el análisis comparativo. Los tres autos aparecieron el año pasado. Existen prácticamente las mismas dimensiones externas, potencia y volumen de motores (sin embargo, en la versión superior). ¡Incluso los precios vencen estrictamente en un momento!
 
Por el Camry de hoy, el liderazgo de la clase pasó del predecesor. ¡En la cola para recibir el automóvil, las sedientos se registran más de seis meses, ya que siempre carecen de cuotas! Y, de hecho, una marca sólida, un buen precio, una calidad probada, incluso una apariencia puede ser llamada casi atractiva en comparación con un terrible predecesor.
 
Nissan con grandes sedanes, todo se lanzó más. La última, suficiente Maxima Arcaic, nos suministró incluso después del mercado principal de este modelo, en los Estados Unidos, la máquina recién nombrada ya había aparecido. Pero para Rusia, la novedad no sugirió. Y nuestro mercado se decidió suministrar cerca de la Samera, destinada principalmente a los países del Pacífico y dirigida a la satisfacción de las ambiciones orientales, respectivamente. ¿Todavía tenemos acceso al Océano Pacífico? ¡Entonces adelante! La solución es fresca y atípica.
 
Hyundai Grandeur es evidente y, ya se puede decir que la exitosa expansión es aún poco éxito en el mercado ruso del mercado exterior. El coche es verdad interesante y reconocible, más atrás que delante. Ubicamos sus ventajas y desventajas en la edición de julio del año pasado impresiones son ambiguas, pero al menos no fresco.
 
Esto podría ser fijada con otro nuevo sedán desde el este de Mitsubishi Galant, que casi alcanza las dimensiones. Pero para Rusia no existe más que en la versión 2.4. Es decir, que compite con el Camry 2.4 y 2.3 TEANA. Pero la limpieza de las comparaciones con estos V6 superior ya no es. Por lo tanto, en el próximo número, decidimos compararlo con el nuevo Volkswagen Passat leen y Skoda Superb! Mientras tanto, conocer la Trinidad!
DINÁMICA
Los tres son muy dinámica. Y yo diría que la luz en aumento, sensible. Pretty sedanes sólidos voluminosos son instantáneamente mueven hacia delante después de presionar el pedal de gas tanto de un lugar y de los modos intermedios. Pero hay diferencias. De Nissan tiene un variador CVT elegante que hace que un coche potente elástica como la locomotora eléctrica. Al mismo tiempo, incluso si uniformemente acelerado, el motor no funciona en una nota, y la caja simula el cambio. En las condiciones urbanas, TEANA es también el más llamativo y suave de todos!
 
Si no detrás del retraso en el momento de la conmutación, el más poderoso de los tres podría Camry, y haría que el principal competidor ya desde el lugar. Pero sus ganancias en la dinámica solamente es perceptible más cerca a 100 km / h, y además aumenta significativamente. El autómata de 6 pasos, que pasó las acciones adicionales de segundos al principio de overclocking, hace su trabajo de forma rápida, clara y no viscosos. E inhibir el motor aquí es bastante activo.
 
Grandeza es notablemente más duro que los demás (y me gusta ahorros en cada gramo ya cansado!). Y el motor es el menos potente. Y a pesar de esto, Hyundai casi no se queda atrás! Es que los tirones al cambiar de marchas, una caja sin retrasos se afeita.
Desde el punto de vista de la dinámica de freno, el coche coreano también sorprendió y agradó el mejor mecanismo ejecutivo. Teame es casi ningún retraso. Pero el Toyota retrasa menos de buen grado el ritmo y más gracias a las ruedas delanteras durante la desaceleración.
 
Incluso a alta velocidad, los tres coches se comportan sorprendentemente en silencio ni el ruido del viento, ni la causa molestias timbre del motor. Pero en esta nominación, TEANA nos parecía.
CONTROLABILIDAD
Aquí, cada uno de los solicitantes no es impecable. Sí, y no sabio no los pinchazos de los conductores. El volante más vacío, no informativo en Toyota. El modelo se afiló bajo los Yankees, y tienen mucho miedo de redistribuir los músculos. En el proceso de rodaje activo, adivinarán en qué ángulo se giran las ruedas, bastante difíciles. Camry tiene la insuficiente insuficiente que se está volviendo más pronunciada en el hocico diligentemente tratando de dejar el turno. Bueno, pero es predecible.
 
Grandáver inesperadamente satisfecho con una acción reactiva bastante notable de la dirección. Barank debe encender un rincón bastante grande, pero sientes toda la creciente elasticidad y rastrea fácilmente la trayectoria.
 
Nissan en términos de manejabilidad le gustó más. Se enoja fácilmente a su vez, como si el eje trasero también se maneja. El volante, aunque no es pesado, sino informativo, vertido.
 
Las dimensiones de TEANA del asiento del conductor se sienten más compactas que de hecho. El estacionamiento en comparación con los competidores es notablemente más fácil, gracias a la cámara de visión trasera que muestra la imagen en la pantalla. Ni Hyundai ni Toyota tienen tal opción, e incluso son puramente visualmente, sus dimensiones externas son más difíciles de sentir. Y los pequeños espejos exteriores de los más grandes obligan al conductor a girar la cabeza durante la reconstrucción.
 
Con la suavidad de la carrera, también, todo es diferente. Camry es definitivamente más difícil. Y es más dura, se hace específicamente en nuestras condiciones. Y tengo este modelo característico en la ducha. Aunque se estremeció en los pozos, pero el Toyota se encuentra perfectamente en la carretera. No tienes que darle a una novia, pero los resfriados no te cambian de la trayectoria. Más grande de enfrente. La suavidad estadounidense le permite deslizar pequeñas irregularidades con la marcha. Pero grandes causa un lote notable del cuerpo, y luego los tributos a los limitadores. Las ventajas son controvertidas, pero encajan en el marco del género. Entonces es obvio óptimo. Ella es con confianza cómoda e informativa lo suficiente para el empuje, que se transmite por la suspensión en el cuerpo y en el cuerpo de los basura aquí, el camino es suave, pero ahora fueron los golpes.
 
Pero, ¿qué pierde Nissan, por lo que está en la altitud de aterrizaje sobre la carretera? El espacio libre más pequeño (125 mm) lo obliga a ser avestruz no solo durante el estacionamiento, sino al conducir los movimientos y las carreteras rotas. Toyota es más alto (140 mm) y ya no requiere que el conductor esté en tensión. Y Hyundai y ni siquiera toma estos problemas en la cabeza. La liquidación de 155 mm y la protección metálica de la plataforma hace posible montar incluso en un calario moderado.
COMODIDAD
En el moderno y elegante salón de Teamen se siente fundamentalmente acogedor. Y en la parte delantera y trasera. Pero bajo una condición, su altura es inferior a 180 cm. A pesar de todo el atractivo del interior, aquí está francamente cerrado. Y detrás del volante carece del ajuste de la columna en el vuelo. Pero el pasajero delantero en esto, la versión superior indujo la silla otomana, con un sistema de masaje y una copia de seguridad retráctil. ¡Es posible ir a media paseo con comodidad! Va con daño al pasajero trasero.
 
Camry se distingue por la corrección y el aburrido del diseño interior. ¡Pero qué tan cómodo es cómodo! La forma perfecta de la silla no está molesta, abrazándose suavemente detrás de la espalda e insoportable distribuye su peso y en la estática, y en la dinámica. Si realmente encuentras fallas, tendrás que mencionar la piel gruesa y gruesa. Los competidores de la madre serán más refinados. Aquí está la interfaz de control más fácil y obvia de todas las funciones del automóvil del asiento del conductor. Y en la segunda fila, solo el Toyota varió sobre la esquina de las sillas giratorias.
 
El lado fuerte de los más grandes son las puertas anchas que no obligan a doblarse cuando aterrizan el aterrizaje. Sí, y los pasajeros aquí están ubicados en el más igualmente igual. Incluso en el Arsenal, el compartimiento de equipaje es más conveniente para cargar altitud y diseño. Molesta los mismos elementos interiores tomados de modelos más baratos. Los bloques simples de botones, interruptores robados, bloque de control de clima en un automóvil sólido no se ven.
 
Hyundai Grandeur.

La rápida silueta del pionero y averigüe. No es lo más moderno significa que no será inmediatamente.

Garantía Cinco años! Los competidores están descansando. Los fabricantes coreanos creen que no se arriesgan. ¡Esto es audaz!
Hyundai está muy orgulloso de su buque insignia, que lo pone en una tabla con los famosos japoneses.
Motor
Tipo de gasolina
Volumen de trabajo, CM3 3342
Max. Poder, l. con. Para rpm 235/6000
Max. Momento, nm en rpm 304/3500
Dinámica
Velocidad máxima, km / h 237.
Aceleración 0100 km / h, desde 7.8
Información total
Consumo de combustible (UE), L / 100 km 7.4 / 15,1
Volumen de tanque de combustible, L 75
Corte masivo. / Full., KG 1790/2220
Precio, $ 44 300
 
Nissan Teana.

En TEANA, las opciones máximas de la música y el panel de control de la cortina, los asientos con doble calor detrás. Clave de transpondedor, color de seis pulgadas delantero

En la clase de negocios, Nissan no se suministra a Europa. Somos una excepción
TEANA también se ofrece con 2.0 y 2.3 litros. Opción media Cuesta $ 37 990, y presupuesto $ 30 990
 
Motor
Tipo de gasolina
Volumen de trabajo, CM3 3498
Max. Poder, l. con. A rpm 245/6000
Max. Momento, nm en rpm 330/3600
Dinámica
Velocidad máxima, km / h 210.
Aceleración 0100 km / h, de 7.9
Información total
Consumo de combustible (UE), L / 100 km 8.4 / 15.0
Volumen de tanque de combustible, L 70.
Masa de la oloría. / Full., KG 1600/2040
Precio, $ 43 990
 
Toyota Camry.

Nueva Camry estará disponible en San Petersburgo de 20089. Y en la circulación de varias decenas de miles de piezas.

La consulta en Camry se extendió a medio año. Así sucedió con el modelo anterior.
Como alternativa, se ofrece un motor de 2.4 / 157 litros. con. quien te ahorra $ 7300

Motor
Tipo de gasolina
Volumen de trabajo, CM3 3456
Max. Poder, l. con. A rpm 277/6200
Max. Momento, nm en rpm 346/4700
Dinámica
Velocidad máxima, km / h 230.
Aceleración 0100 km / h, desde 7.4
Información total
Consumo de combustible (UE), L / 100 km 7.4-14.1
Volumen de tanque de combustible, L 70.
Corte masivo. / Full., KG 1540/2050
Precio, $ 44 900
 
COMO SE VEN
Nikita Rozanov
Nissan Teana.
El primer programa (en Rusia) 2006 diseño bajo la guía de Shiro Nakamura.
Toyota Camry.
El primer espectáculo del diseño de 2006 bajo el liderazgo de Vekhei Hirai (Wahei Hirai).
Hyundai Grandeur.
Primera visualización de 2005. Design Hyunday-Kia Europa bajo la guía de Michael Kink (Michael Kink)
 
Estilo del cosmopolitismo al exquisito refinamiento y minimalismo del arte aplicado del este.
 
FUERA DE
Como regla general, un alto estilo no es un lado fuerte de los automóviles clasificados en el sector empresarial del presupuesto. Y, de hecho, desde lo mejor del diseño de los sedanes de la clase electrónica por un valor de $ 4045,000, tradicionalmente, proporcionan tradicionalmente al consumidor un espacio mayor para los pies de los pasajeros traseros, y una gran cantidad de plástico camuflado bajo las especies de árboles raras. Ahora otras veces, y, por ejemplo, Nissan ofrece en este sector un colónico TEANA, diseñado bajo los gustos del mercado japonés, que, si está realizando analogías con las preferencias de los empresarios rusos de la mano media, les pedirá que sepan como un Almuerzo de negocios indispensable en la barra de sushi. La aparición de Toyota también se hizo diferente, pero las posiciones de los detalles anteriores no pasaron. Averiguar fuera de la cara de los japoneses es bueno, y la posibilidad no se confunde en la reunión secundaria que dan para convertirse en la nariz de la marca y un corte de vajería de ultra suites de Camry, y una mirada de buen carácter de Teana. El miedo al auto coreano es absolutamente incomprensible. Siluetas El pecado con desequilibrio de proporciones, como, por ejemplo, en la grandeza y deleitar a las masas de los libros de los coches japoneses. Detrás de la imagen son los autos más favorables y confundidos casi imposibles. Los autos japoneses trabajan en el frente especificado de la composición de la iluminación: CAMRY, se encuentra sobre los entres mares (más simplemente imposible), Teana tiene pesado y flota hacia abajo, al parachoques. La imagen más favorable del estilo del auto coreano. El equipo de iluminación es elegante, efectivo y brillante en sentido literal y figurativo. Incluso puede inspirar a las asociaciones con BMW, pero solo por un momento.
DENTRO
La primera impresión es que toda la percepción artística de interiores está subordinada a la cantidad de madera. Sus colores, las texturas y las áreas de cobertura. Con el mayor éxito para hacer frente a una enorme cantidad de madera aserrada conseguido estilistas de ancho Nakamura. paneles de madera TEANA no son sobrescribir con decoración partes funcionalmente predeterminadas del panel de instrumentos, puertas y la consola central, y como si ellos son su base constructiva. Un gran espacio interno le permite aplicar más eficazmente la composición en forma de T del panel de instrumentos, y todos los participantes de la prueba se utiliza con éxito. Sin embargo, Nissan está representado de nuevo, porque su consola central es elegante sobre la superposición túnel del suelo y la frialdad gligns con paredes laterales de plata, asociaciones relevantes con las tradiciones de artes aplicadas de Japón. A los tiempos modernos, devuelve una graduación inusual de la escala del velocímetro en una parte relativa a la velocidad máxima permitida. Las reglas son tradicionalmente de cuatro giro, complejo y usar varias acabado de la piel, metal y, por supuesto, la madera. TEANA volante lleva en la información de la imagen de la marca, y el volante Camry es simplemente hermoso y elegante.
RESUMEN
Muy grande que se extiende por la realización de las preferencias individuales en la cultura y las tradiciones de Oriente. Desde el cosmopolitismo del estilo de grandeza a la exquisita Teana-sofisticado, al conjunto del personal de la herramienta de la que aplicar un par de kimono o una bandeja de laca japonesa.

Hyundai Grandeur.
Base de las ruedas, mm 2,780
Longitud, mm 4,895
Ancho, mm 1,865
Altura, mm 1,490
Despeje, mm 155
Diámetro de reversión, m 12,5
 
Incluso desde lejos se puede ver el tamaño no es la clase de negocios para niños. Bastante sólida para una persona que se mueve desde un coche de tamaño mediano

Para el diseño del panel de instrumentos Troochka. Aburrido, y muchos elementos individuales fueron transferidos aquí con modelos más baratos

El más amplio de toda la segunda fila

El escudo es digna e informativo

Hyundai 525 l volumen del maletero. Umbral bajo, tapa levantada alta, piso liso, formas cuadradas es bueno. Más la parte posterior se dobla
 
Nissan Teana.
Base de las ruedas, mm 2,775
Longitud, mm 4,845
Ancho, mm 1,765
Altura, mm 1,475
Despeje, mm 140
Diámetro de reversión, m 11.4
 
TEANA estará abajo tanto como sea posible. Dos rígidos costes de modificación completamente divertida $ 30 990

Interior de Teana razonable Avangard. Perfeccionar de manera adecuada y concisa. Además, el cliente de entretener a la cámara de visión trasera

Aquí es amplio para las piernas y escaldado para la cabeza

La ordenada es bueno, pero no lo suficiente escala de temperatura del motor

El volumen del maletero es de 476 litros. La reserva aquí está lleno de tamaño. Por lo tanto, el suelo es alto. Pero ¿por qué es el umbral de una altura tal? Por desgracia, la moda y el diseño tributo
 
Toyota Camry.
Base de las ruedas, mm 2,775
Longitud, mm 4,815
Ancho, mm 1,820
Altura, mm 1,480
Despeje, mm 125
Diámetro de reversión, m 11.1
 
Camri tiene el más alto reconocimiento social. Se le da una apariencia, y no el emblema en la parrilla del radiador

La inconsistencia de las sensaciones de la berlina de Toyota se debe a la diferencia en los materiales de la decoración y la calidad de las piezas encajan y elementos

En la segunda fila, francamente más cerca que los competidores. Pero el malestar no tienen

El panel de instrumentos es ideal óptima ejecución y por favor

Toyota 535 l de volumen del maletero. La forma del espacio de equipaje y la altura del umbral de no permitir que se puso en el primer lugar. Además, la parte posterior del asiento trasero no se pliega

En este caso, las conclusiones no son fáciles. Los tres coches son lo suficientemente cerca, tanto por imagen y en su conveniencia y ventajas técnicas. No fue fácil para pagar el primer lugar al que afirmaban los dos coches japoneses. Sí, y de alguna manera coreana no quería otorgar el tercer consoletive. Pero aún así, la balanza se abrieron y se congeló en equilibrio inestable
 
1ER LUGAR
Nissan Teana.
+ Solución fresca. versiones riqueza y la riqueza de la ejecución en esta configuración PREMIUM. comportamiento óptimo en la carretera. trabajo cómodo del variador. mejor capacidad de administración
- salón de apretado. aspecto inexpresivo
 
SEGUNDO LUGAR
Toyota Camry.
+ La imagen del coche más masivo y fiable en el aula. menudencias de acabado de alta calidad
- volante vacío. suspensión dura. AKP de conmutación de Sharp
 
3ER PUESTO
Hyundai Grandeur.
+ Gran aceleración, frenos excelentes. El amplio salón y el tronco más. dirección adecuada
- interiores barato elementos de decoración. suspensión uso de hilo dental
 
La combinación de practicidad, materiales de bajo costo, una unidad frontal utilitaria con tamaños de sólidos, opciones de pesaje y un precio razonable hacen de este segmento tentador para el cliente
 

Una fuente: Carros