Nissan Teana Test Drive desde el sedán 2008

Tiempo de amanecer

¿Esta televisión sonya de Malasia? ¿Y este de Japón? Con un precio igual de bienes, no es difícil adivinar la preferencia de un comprador ruso, incluso si un modelo más nuevo está oculto detrás del origen equivocado. La afiliación nacional y la confianza en el automóvil también están determinadas por la marca, sino en la dirección de la empresa de la Asamblea. ¡Otros expertos recuerdan las fábricas de memoria!
Para su satisfacción, Nissan Thean es cien por ciento japonés, tanto en la marca como en el lugar de fabricación. Pero el nombre del thean en uno de los idiomas de los indios americanos significa amanecer o el comienzo.
Los vendedores japoneses fueron guiados por los consumidores exigentes que usan el automóvil tanto para fines personales como representativos. La lista de prioridades no es solo la dinámica y la capacidad de control, sino también la comodidad de los pasajeros y equipos adicionales únicos. En cuanto al chasis, las configuraciones de automóviles para Rusia son similares a los automóviles para el mercado chino.
 
NOCHES BLANCAS
En San Petersburgo hubo un momento de noches blancas y, por lo tanto, no fue posible verificar si los faros de Bixenon de Nissan-tean estaban bien iluminados. Pero el sol brillante y bajo organizó un buen examen del panel de instrumentos Fine Vision con una luz de fondo electroluminosa de moda. Bueno, los dispositivos se ven ricos y son bien leídos incluso en la luz más no rentable. Al principio, la ventana del odómetro exprimido del plano común del panel es un poco sorprendente y obliga a la visión. Aún así, es mejor adaptarse incluso a las superficies de los ojos. Pero qué sacrificios no hará en aras de la originalidad.
Si miras el torpedo de Theani como un objeto holístico, su simetría es claramente notable: es necesario para un automóvil producido con una ubicación diferente del volante. La originalidad es importante, pero la optimización de costos es aún más importante.
En general, el interior de Thana merece una descripción separada, porque dentro es aún más interesante que fuera. La estrecha ventana del tablero se asemeja a la moda estadounidense de los años sesenta, que también se reflejó en el 24º Volga. La consola, enfatizada por bordes metalizados, coronado con una pantalla de 7 pulgadas, cuelga sobre una amplia cubierta plana del túnel central.
A diferencia de la mayoría de los hermanos de la clase, el salón Nissan-Teian está terminado con elementos mate y no brillantes con textura de madera. Se ve muy ventajosa en la foto, pero en la vida es bastante modesta y no la corrupción de sus ojos. El trabajo de los diseñadores en el interior de Thean, por supuesto, merece elogios. Desde el punto de vista de la ergonomía, no hay pinchazos notables, aunque los miembros del club para 100 pueden parecer llenos. Recordé más la falta de ajuste de la columna de dirección en longitud: por favor y abajo, por favor, por mí mismo.
Las calles de San Petersburgo no molestan a Moscú irrismos, pero el oído debe mantenerse en la cultura de manejo y caer notablemente en la capital del norte. El thean seleccionado con un motor de 2.3 litros va con confianza a los lugares principales en la corriente, y los frenos confiables y fácilmente dosificados permiten, sin miedo, mantener una distancia corta. Los pisos y las piedras de pavimentación se superan fácilmente y casi en silencio a bajas velocidades del trabajo de suspensión merecen la calificación más halagadora.
Es necesario juzgar fuera de la ciudad. La máquina automática de cuatro velocidades es muy rápido, pero los altos pasos entre los programas no permiten que el motor se muestre en todo el esplendor. Resulta que la suspensión aún es impecable, y no le gusta el asfalto desigual, y el suministro de intensidad de energía ya no parece inagotable. A pesar de esto, Thana siempre sigue siendo predecible, pero deja en claro que el estilo de conducción medido conlleva no solo la calma, sino también la seguridad.
El motor senior de 3.5 litros está emparejado con un variador, pero es poco probable que los no iniciados noten que la electrónica crea con éxito engranajes virtuales. Pero es imposible no notar una poderosa dinámica de aceleración: este thean es un valioso oponente de los sedanes comerciales más respetados. La aceleración impresionante no hace que el corazón golpee más fuerte. Más bien, sugiere que el intenso adelantamiento ahora se puede hacer en medio hombre. Y en el medio, eche un vistazo al espacio del consumo instantáneo de combustible.
 
Nuevo aristócrata
El lugar del pasajero VIP en el automóvil se conoce a la derecha desde atrás. En el asiento trasero del thean, los cómodos pasajeros son cómodos. Los altos tienen derecho a quejarse de la falta de espacio para la cabeza, y para las rodillas, especialmente detrás del conductor alto o del pasajero delantero. Por desgracia, la forma espectacular de la parte posterior frontal corta el volumen útil de la cabina.
Bueno, el lugar más lujoso de Thean, este es la silla del pasajero delantero. De hecho, además de todos los encantos de un paquete eléctrico y un control climático separado, se supone que debe tener una posición controlada eléctricamente debajo de sus pies y un masajista personal. Además, muy diligente: un poderoso rodillo, rodando debajo de la parte posterior del asiento, hará que lo gruñirá no solo el viejo radiculador. Los amantes de los procedimientos moderados organizarán completamente un régimen delicado.
Pero algunas de las comodidades habituales en Thean están ausentes. Por ejemplo, las cajas de lona, \u200b\u200btanto en el panel como entre los asientos, están privadas de enfriamiento. El sistema de audio no comprende las notas en el formato MP3, y el sonido no es muy impresionante. ¿El diseño original escribirá todo?
 
Sin disputas innecesarias
Hasta ahora, las novedades de las preocupaciones japonesas han llegado a Rusia a través de Europa o América. Nissan decidió cambiar las prioridades. Thean no solo está hecho en Japón. Este es un automóvil que nos trae un ejemplo típico de una cultura de automóvil oriental. Sin embargo, en Siberia y el Lejano Oriente, las tradiciones japonesas han sido percibidas durante mucho tiempo, y en la parte europea del país hay muchos fanáticos de los verdaderos autos japoneses. En cualquier caso, Nissan Thana es notablemente diferente de sus principales rivales de Cosmopolitan Toyta-Kamri y Hyundai-NF. Pero si su personalidad jugará una más o menos es otra pregunta, ya que los precios están planeados para una paridad aproximada.
Por alguna razón, no quiero experimentar todas sus habilidades y oportunidades al volante. Aunque la confianza en el automóvil no disminuye de esto en absoluto.
Marketing cruzado
Nissan Thana no fue presentado accidentalmente a la prensa rusa en San Petersburgo, porque el automóvil no se venderá en Europa, y aquí van a construir una planta de Nissan ... la patria del automóvil de Japón, el mercado principal allí, allí, allí, y también en China; En Corea hay un gemelo Samsung-SM7. En el mercado ruso, Thana será reemplazado por el conocido Nissan Maxim. En Estados Unidos, el thean nunca aparecerá allí por la nueva pelota de Maxim, que, a su vez, no se venderá oficialmente en el mercado ruso.
En cuanto a los precios, asumiré que para un thean con un motor de 2 litros que solicitarán $ 28 mil.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Anatoly fomin
 

Una fuente: La revista "conducir"