Test Drive Nissan Serena 1992 - 2001 Minivan

¡Hay todo lo que necesitas! Resumen de coches Nissan Serena 20RS

Una nueva Serena Nissan - Minivan apareció en el mercado, que ha demostrado ser muy bien en el pasado. ¿Qué se puede decir sobre su nueva versión? Tampoco en un estilo, ni en términos de aplicación práctica, ni en términos de diseño, parece que no nos ha mostrado nada nuevo o increíble. Pero algo que todavía atrae a los compradores. ¿Cómo?
 
El asiento del conductor es tan espacioso que incluso molesta.
Si resume todas mis impresiones recibidas de los conocidos con la nueva Minivan Nissan Serena, los expresaría de la siguiente manera: esta vez, nada nuevo, brillando el vértice, en su forma, si es así, parece que aún parece inalcanzable. Y es cierto, cada vez que piensas en algo fundamentalmente nuevo es cada vez más difícil y más difícil. Al mismo tiempo, tales elementos de la máquina, como diseño, métodos de transformación de asientos en la cabina, en una palabra, toda la calidad definitiva de la minivan se finaliza y mejore constantemente. Y la nueva versión del modelo Serena no fue excepción, es realmente otro paso adelante.
Sin embargo, ¿qué fue el más de todo lo que tengo que trabajar en los autores de la nueva muestra del auto de Serena? No me equivocaré si digo que la mayoría de todos los desarrolladores estaban ocupados de la comodidad del salón, su practicidad y simplicidad en funcionamiento. Esta declaración puede ser ligeramente complementada: los cambios principales enumerados en la frase anterior se relacionan con la parte de la cabina que está ocupada por los asientos de la segunda y tercera fila. Comenzaré con las estaciones de la segunda fila. En primer lugar, la amplitud las afecta. Además, quiero decir, no es así, sus tamaños reales, cuánta impresión de conocimientos visuales con ellos. En gran medida, tal percepción influyó en que ahora se encuentran significativamente más altas que los asientos de la primera fila. Es más. Si no hay nadie en el sitio del pasajero delantero, puede disminuir la forma simple del reposacabezas, y luego desde los asientos traseros se abrirá una revisión aún mayor a la que nada interferirá. Pero eso es no todo. Si surge tal necesidad, puede simplemente usar el mango, que se encuentra en la parte posterior del respaldo de los asientos delanteros y limpiar completamente la parte de atrás hacia adelante, no salir de la cabina. Y entonces tal libertad aparecerá en la cabina que no se elimina cuando el pasajero se encuentra en la cabina, literalmente, viene al conductor sentado en su lugar y comienza a interferir. Bueno, en una palabra, será muy conveniente para todos los que resulta ser en la segunda fila de la cabina, y en relación con el final de la cabina. Y, se convirtió, a todos, a excepción del conductor!
Se refiere a la percepción visual de la parte de la cabina, donde los brazos de la fila trasera son. Al mismo tiempo, el salón tiene realmente un gran volumen útil. Juzgue usted mismo:. Tengo un aumento de 177 cm Y así me siento en la silla de la segunda fila, mover la silla no completamente, sino para que las rodillas no descansan en la parte posterior del asiento delantero. Si los asientos se quedan en esta posición, entonces la tercera fila sentado pasajeros seguirá siendo, dónde poner los pies para que no son de cerca. También es necesario tener en cuenta que la carrocería del vehículo se determina por las esquinas rectas y planos, tanto en el medio y en su parte trasera. Y significa esto que, a nivel de las piernas, y en el nivel de las cabezas de los pasajeros sentados hay una gran cantidad de espacio libre. Además, la gran superficie de las ventanas laterales se une la imagen de la formación de un espacio salón muy impresionante.
Llegar a algo mejor disco.
Gracias a las formas cúbicas del salón de estar, que se extiende desde la pared a la pared y tener una forma angular. Es probablemente la razón por el salón parece tan conveniente en términos de transformación. En realidad, la disposición diversa de las sillas de la cabina es una de las más importantes ventajas del nuevo coche. Y la razón de esto es el diseño original de la sección central de los asientos de la segunda fila, que, si transformándolo en consecuencia, puede realizar la función del reposabrazos. Pero lo más importante es que esta sección es capaz de moverse a lo largo de la cabina de forma independiente. La longitud del carril ferroviario es tan grande que incluso se puede insertar este tramo comprendido entre las sillas delanteras.
Supongamos que la sección promedio-inserto en el asiento de la segunda fila se vuelve temporalmente innecesaria. En este caso, simplemente debe colapsarse por la mitad y moverse a lo largo de los rieles de los rieles para que se levante entre los asientos delanteros. ¿Qué le dará? En primer lugar, se abrirá un paso libre a los asientos de la tercera fila. Y luego a trasplantar de la segunda fila al tercero no tendrá que abandonar el automóvil. También es importante que las sillas mismas, o, más precisamente, permanezcan en la segunda fila de la parte izquierda y derecha de los asientos pueden moverse uno relativo a otro no solo en el longitudinal, sino también en la dirección transversal. Y esto, en particular, significa que el paso anterior a los asientos traseros se puede dejar en el medio, pero también puede romper la pared lateral de la cabina. Luego se abre la puerta corredera correspondiente y todo, en la parte posterior de la cabina, puede llegar fácilmente desde la calle. También se debe enfatizar un golpe suficientemente grande de los asientos de la segunda y tercera fila. Los propios salazzas van a los rieles sin problemas, por lo que no necesita poner grandes esfuerzos. Si hablamos de la facilidad de realizar una u otra transformación de los asientos, entonces, por ejemplo, para facilitar el aumento y la limpieza de las sillas de la tercera fila, se decidió complementar el mecanismo de cosecha con manantiales especiales para que La limpieza era más fácil de limpiar.
¿Qué más es interesante, por lo que esto es lo que cada silla, incluso si es el presidente de la tercera fila, hay su propio soporte individual para latas o bebidas embotelladas, y, además, una mesa plegable. Pero el más llamativo es un dispositivo de negociación intraelómico, con la ayuda de los cuales todos los pasajeros en la cabina están sentados si están sentados en la primera, o en las terceras filas, tuvieron la oportunidad de comunicarse sin esforzarse por la voz. El dispositivo incluye micrófonos y colores de audio. De acuerdo, qué más se necesita para viajar en la empresa con placer.
El motor es solo un 2 litro.
De hecho, el automóvil está dotado de una serie de funciones que tienen un valor aplicado importante. Pero, por otro lado, un componente tan importante de cualquier minivan, como la comodidad de la cabina, no se olvida. La suspensión del nuevo automóvil Serena se decidió no hacer que no sea suave, lo más probable es suave. Sin embargo, es necesario tener en cuenta el peso considerable del automóvil, más el diseño del chasis en sí mismo se hace bastante difícil. Por lo tanto, la suavidad de la suspensión se combina con un gran peso y rigidez del cuerpo, y esto hace que el automóvil sea menos susceptible a la balanceo. Entonces, sentado en la silla delantera, y te sientes cómodo, trasplantado en la parte posterior del salón, ¡aún es mejor! Pero sobre todo, por supuesto, llamando la comodidad de las sillas ubicadas en medio del salón, es decir, en la segunda fila. Parece que, por encima de ellos funcionó muy a fondo.
Como ya se mencionó, el peso del automóvil no se puede llamar pequeño hasta 1600 kg. ¿Cómo es una copiadora de motor de 2 litros? Bueno, comencemos con el hecho de que esta es la única versión del motor que está equipada con todas las categorías de un automóvil nuevo. En segundo lugar, desarrolla poder hasta 137 hp, que en sí mismo parece ser mucho. Y, sin embargo, si hay 4 adultos en la cabina, el motor hace frente a su trabajo sin ningún problema, ya sea una calle urbana, o una carretera de alta velocidad. Este es un mérito común de tanto el motor en sí, lo que demuestra características de velocidad mejoradas, solo en el rango de velocidad, que es la mayoría de las veces en la demanda y una forma exitosa de la transmisión CVT continua. En el primer momento de overclocking, de modo que la espalda del conductor simplemente se presiona en la parte posterior de los asientos, pero luego todo fluye suavemente, sin gotas de energía tangibles. Al mismo tiempo, cuando se mueve a alta velocidad en la cabina realmente se vuelve ruidosa. ¡Cómo no agradecer a los autores del proyecto, que proporcionó prudentemente el dispositivo de negociación interna del salón!
Para un pasajero, la opción es bastante aceptable.
Al comienzo de mi informe, noté que el nuevo modelo Serena no nos abre nada nuevo en términos de equipos o características de tracción. Al mismo tiempo, todo lo que esperamos ver en una minivan moderna que hay. Y en este sentido, Serena puede servir como ejemplo. ¿Y qué es el hecho de que en términos de conducir un placer especial de este automóvil no espere? A pesar de cómo decir. ¿Es malo cuando el automóvil sigue confiadamente en línea recta, y puede relajar el conductor? Incluso puedes comenzar una agradable conversación con pasajeros, porque también es un placer, dejar que se reciba directamente de conducir, pero aún en proceso de conducir, ¿no es así? Con tal placer en el auto nuevo, todo está en orden.
Si está de acuerdo con el punto de vista de que el propósito principal del tipo de minivan del automóvil es un pasatiempo cómodo de los pasajeros y el conductor a lo largo del viaje, siempre que sea tampoco, entonces la nueva Nissan Serena es la siguiente, bastante Un paso serio en el desarrollo de minivan. El conductor aquí no tiene ninguna razón para el descontento. En la cabaña, realmente intentaron hacer todo lo posible para satisfacer todas las necesidades prioritarias de los pasajeros y el conductor. Por lo tanto, resume: para el transporte de pasajeros, la nueva muestra del modelo de Serena es más que adecuado, pero me gustaría que el viaje a la minivan sea emocionalmente más rico. Bueno, mientras deberías estar contento con el hecho de que todo es realmente muy bueno.
 
Especificaciones Modelo Serena 20RS:
Longitud 4690 mm x ancho 1695 mm x altura 1840 mm.
Base de la rueda: 2860 mm.
Peso de la máquina: 1610 kg.
Conducir: en las ruedas delanteras.
Motor: 2 -lter, 4-cilindro con arreglo de cilindros en línea, dos árboles de levas y mecanismos de distribución de gas de 16 válvulas, desarrolló POWER 137 HP A 5,200 rpm, el par más grande es de 20,4 kg / m a 4400 rpm.
Precio básico de automóviles: 2 millones 121 mil yen.
El precio de la máquina en el que se realizó el viaje de prueba: 3 millones 328.7 mil yen.
Base de la rueda: 2430 mm.
La lista de opciones incluidas en la configuración del automóvil 15SR-A, en la que se realizó el viaje de prueba:
-Denon Front Footlights + Aire acondicionado que sirve la parte posterior de la cabina + Aire acondicionado controlado automáticamente con un clúster de plasma 99, 75 mil yenes;
- El sistema de control remoto se abrió automáticamente por la puerta deslizante y la puerta del tronco trasero + el bloqueo automático del dispositivo de las puertas corredizas y las puertas traseras del tronco + llave sin contacto 357 mil yenes;
-Ded Monitor + Sistema de navegación Alas de automóvil C DVD DVD DVD + Monitor de visión trasera Monitor y visión general Monitora Zonas de muertas laterales +, etc. + Audio 571.2 Mil yen;
-Pneumatic SRS - Cortinas tipo cojines para los asientos delanteros - 36.75 mil yenes;
-Contactar las ruedas de aluminio de 16 pulgadas de las ruedas 84 mil yen;
-Contact Mats para el salón y el compartimiento de equipaje 59 mil yen.
 

Una fuente: Webcg.net