Nissan Murano Test Drive desde 2010 SUV

Revisión de la nueva generación Nissan Murano. Lo que le recetó el médico

El año modelo Nissan Murano 2009 demuestra que Nissan calculó previamente la próxima popularidad de los crossovers.
La situación en la que la popularidad del automóvil y su nivel de ventas solo aumentan con el tiempo, es muy inusual, pero esto es exactamente lo que le sucedió a Nissan Murano. Después de todo, el automóvil se lanzó en el mercado estadounidense como modelo de 2004, sus ventas solo han estado creciendo desde entonces, y en 2006 alcanzaron 81,000 automóviles.
¿No crees que un crossovers tan revuelto es una cierta tendencia?
Evolución, no una revolución
Ahora que Nissan Murano tiene verdaderos fanáticos, Nissan debería tener mucho cuidado con las modificaciones y actualizaciones de Murano completamente nuevo, cosas que crearon este modelo tal éxito no debería convertirse en el tema del compromiso. En nuestra opinión, estas cosas son: una solución poco convencional al exterior, muchas comodidades para los pasajeros en el asiento trasero y una agradable dinámica de control.
Una mirada superficial a las revisiones de los propietarios de Murano en la configuración actual confirma nuestros supuestos. Pero también les gustaría ver los mejores materiales en la decoración interior, una transmisión más receptiva, un conector AUX adicional en el sistema estéreo (además de otros dispositivos electrónicos que proporcionan comodidad) y más espacio de equipaje.
El Nissan Murano 2009 está hecho en la misma plataforma que el Nissan Altima 2008, y eso es bueno. La serie VQ de motores (seis cilindros en forma de V), instalada en la segunda generación de Nissan Murano, con un volumen de 3.5 litros, que también se puede encontrar en Nissan Altima, ahora produce 265 hp. En lugar de los 240 anteriores, mientras que el consumo de combustible, igual a 18 millas/galón (13 litros por 100 km) en la ciudad y 23 millas/galón (10 l por 100 km) en la carretera, permaneció igual, lo cual es importante, Teniendo en cuenta los nuevos estándares emitidos por la agencia. Sobre la EPA de protección ambiental.
Como antes, Murano establece la CVT de transmisión basilnica, que en la modificación de 2004 se mostró de la mejor manera, sino que demostró su superioridad en el futuro, especialmente después de que los precios de la gasolina se fueron al cielo. El nuevo Nissan Murano recibió el variador Xtronic de última generación con un complejo sistema de control de engranajes (ASC), tomado de Nissan Altima. Este sistema dicta dónde, cuándo y cuántos interruptores debe hacer, además, permitió aumentar la velocidad del cambio en un 30%. Como resultado, la transmisión se volvió tan receptiva que en Nissan consideraron innecesario ofrecer un modo de engranaje manual para este variador en esto, estamos completamente de acuerdo con ellos.
No más gato de Cheshire
Habiendo tomado prestada una plataforma completa y una transmisión de trabajo de las contrapartes, Nissan Murano enfrentó la principal dificultad: cambiar completamente su exterior brillante y seductor a uno nuevo y permanecer reconocible al mismo tiempo.
Su original, con una rejilla dominante, la cara recibió una nueva disqueína, en la que la rejilla del radiador se combina con faros delanteros multiementa con lámparas de escondite de xenón opcionales. Nos gusta esta solución no solo porque ahora el automóvil se ha vuelto menos como una sonrisa del gato de Cheshire, sino también porque ahora puede confundirse con Acura MDX si va demasiado lejos, o con Hyundai Veracruz si se acerca muy cerca.
En comparación con otros modelos de la preocupación, el nuevo Nissan Murano en la configuración superior LE puede ser aceptado para Infiniti. El equipo SE más simple con una pendiente deportiva desapareció de la línea, mientras que las opciones S y SL permanecieron.
Interior mejorado
 
Todos los materiales utilizados en la solución del interior tienen colores y texturas extremadamente agradables, y en general el diseño se ha vuelto más rico y atractivo que antes. Pero Nissan decidió no detenerse allí. Desde que se lanzó este modelo hace casi cinco años, Murano estaba un poco rezagado en los dispositivos técnicos modernos, y la compañía decidió producir el rehabilitación técnica del salón.
Las opciones principales ahora incluyen: 11 columnas Bose, radio satelital XM, interfaz iPod (estándar para el set LE, una de las mejores), Bluetooth, sistema de DVD para pasajeros con una pantalla de limpieza de 9 pulgadas y, por supuesto, navegación de Nissan Sistema con un disco duro de 20 GB con una función de movimiento real más 9.3 GB de memoria para grabar su música favorita.
Además, Nissan Murano LE está equipado con opciones superiores como: una cerradura intelectual, una cámara de vista trasera, calentando los asientos delanteros y traseros, dos escotillas, Xenon y reservas neumáticas de la puerta trasera.
El equipo estándar de todas las modificaciones de Nissan Murano ahora incluye el lanzamiento del botón del motor, el ajuste telescópico de la columna de dirección (manual en S y SL, equipado con memoria electrónica en LE), sistema de audio con Ceinger para 6 discos y FM Radio receptor, 6 columnas (solía ser 4) y un conector adicional para portadores MP3/WMA, así como los asientos traseros ajustables de limpieza (recluyados a 40 o 60 grados) con una unidad eléctrica (en la configuración SL y LE).
Complete el conjunto de asientos delanteros y traseros hermosos y perfectamente ejecutados. Habiendo abandonado la tendencia de hacer tres filas de asientos, los creadores del Nissan Murano lograron mantener muchas comodidades de primera clase para los pasajeros en el asiento trasero. En la configuración más cara, incluso los pasajeros en el sofá trasero pueden disfrutar de los asientos de calefacción. El alto nivel de equipo, combinado con la atmósfera agradable del automóvil, ayudó a Murano a elevarse del estado de una curiosidad estilística hacia un participante competitivo en el mercado en el aula de crossovers de parásitos.
Pero esto es todo lo que pudo proporcionar buenos datos externos y productos electrónicos de moda.
Buenas cualidades de funcionamiento
 
En la pista de prueba, el poderoso Nissan Murano acelera a 100 km/h en 8.2 segundos, y la línea de frenado a plena parada a la misma velocidad debido a los frenos de disco productivos para las 4 ruedas es de solo 37 metros. Dichos indicadores permiten que este automóvil llegue a los mejores modelos de su clase.
En cuanto a la maniobrabilidad, 1.870 kg de Murano rodea las fichas con una aceleración lateral de 0.79 g (en parte, el resultado se ve afectado por el sistema de estabilidad de intercambio del automóvil, que no se puede desactivar por completo). El paso de slalom incluye un sistema de seguridad, y no permite que la máquina desarrolle una velocidad de más de 95 km/h.
Una suspensión modificada con aluminio ligero y un nuevo sistema de dirección también hace que Murano sea activo y sorprendentemente receptivo. Sin lugar a dudas, la combinación de tales cambios en la suspensión y el nuevo sistema preventivo (no reactivo) de toda la unidad de rueda (presentado por primera vez en Nissan Rogue) contribuye a la sorprendente capacidad de control de Murano y la sensación completa de previsibilidad. Y, al contrario de las expectativas de muchos, los nuevos discos de 20 pulgadas (para equipar LE) con los neumáticos Toyo proxes A20 235/50Tr20 no tienen un efecto negativo en el viaje en general.
El único aspecto que no pudo mejorar en Murano era un lugar para el equipaje. El espacio libre en el automóvil se hizo un poco más pequeño, por lo que los diseñadores decidieron agregar comodidades. Una caja de salto de moda para la organización del espacio del compartimento de equipaje, representada por primera vez en Nissan Rogue, los asientos traseros se eliminan en un solo movimiento, liberando el lugar de equipaje. A la posición habitual de los asientos, se devuelven con un motor, encendido desde el tablero o al lado de la palanca de ajuste del asiento trasero.
Crossover irrazonable
 
Los precios de un nuevo modelo aún no se han anunciado, pero se espera que el costo de la configuración básica en los Estados Unidos con el Nissan Murano una tracción delantera comenzará en $ 28,000, y para paquetes LE totalmente empaquetados con todos - Wheel Drive (AWD) no excederá los $ 40,000.
Una combinación tan atractiva de modelos y precios para ellos, además de mejoras significativas realizadas en todas las configuraciones, debe proporcionar la segunda generación de ventas exitosas de Nissan Murano por al menos 4 años.
Parecía que Nissan arriesga, decidiendo intentarlo en un segmento desconocido, cuando Nissan Murano se lanzó en el mercado en 2004. Pero ahora todos entendemos que fue un salto al futuro.
Características técnicas Nissan Murano 2009 Modelo Año
Longitud completa: 4 788 mm.
Ancho completo: 1 882 mm.
Altura completa: 1 730 mm.
Base de ruedas: 2 824 mm.
Peso de la máquina: 1.877 kg.
Drive: lleno.
Motor: un 6 cilindros de 3.5 litros con una ubicación de cilindro en forma de V, mecanismo de distribución de gas DOHC con 24 válvulas, potencia desarrollada de 265 hp. (198 kW) a 6,000 rpm, torque máximo 34.3 kg/m (336 nm) a 4.000 rpm.
 
 
 

Fuente: Edmunds.com