Test Drive Nissan Murano 2003 - 2007 SUV

Revisión de coche de Nissan Murano

¡Un SUV elegante ya está en Japón!
Como debe saber, el automóvil Nissan Murano incluido en el grupo medio de automóviles para actividades al aire libre (SUV) se desarrolló originalmente exclusivamente para el mercado de automóviles de América del Norte. Y, debe tenerse en cuenta, recibió una calificación muy alta en este mercado. Baste decir que desde su aparición en diciembre de 2002, el número de automóviles vendidos ya ha alcanzado las 80 mil piezas. Pero la alta popularidad de esta máquina no se limita solo a América del Norte. ¡Solo recuerdas qué, uno podría decir, el chapoteo hizo su aparición en el show de autos del año pasado en Tokio! Las solicitudes para un automóvil de los compradores japoneses comenzaron a ser aceptadas en julio de este año, y en septiembre los primeros golonds ya aparecieron en las carreteras de Japón. La alineación de la máquina, que aterriza en la costa japonesa, junto con un equipo estándar equipado con un motor de 3.5 litros, incluye una modificación de 2.5 litros creada principalmente para el consumidor de la casa.
En general, se acepta que el factor principal que influyó en el crecimiento de la popularidad de la categoría SUV es su tracción completa. Sin embargo, desde 1996, las ventas de tales automóviles se han reducido constantemente. Y al mismo tiempo, hay un aumento en la demanda de automóviles de la misma categoría incluida en los crossovers del subgrupo, o mixtos. (Transversal). En este caso, la palabra crossover significa una variedad de un automóvil que combina las ventajas de una máquina de la ciudad regular (en la carretera) y una carretera fuera de la carretera (fuera de la carretera). Y resulta que externamente un automóvil así arde más al trabajador de la carretera, lo que, al parecer, determina su popularidad entre los compradores. Pero de hecho, es comprado principalmente por aquellos que desean comprar un automóvil con las características de un SUV. Y entonces es cierto, si estamos hablando de un automóvil para actividades al aire libre, entonces, en teoría, debería ser, como dicen, para todas las ocasiones. Juez por usted mismo: está bastante estrecho para el sedán, ¿verdad? Un automóvil más espacioso como una minivan no tiene las cualidades de carrera necesarias, y simplemente no corresponde a la idea de lo que una persona con una posición de vida activa debe conducir. Para tal y tales activistas, Murano es solo un hallazgo.
Las partes cromadas ahumadas de la decoración del cuerpo describen claramente sus dimensiones con su brillantez. En apariencia, todo parece estar en el espíritu de las tradiciones estadounidenses. Pero al mismo tiempo, sientes que no, ¡esta es una creación verdaderamente moderna de diseñadores de automóviles! Mira la parte superior del cuerpo. Después de todo, ¡este es casi un verdadero auto deportivo! Y tómelo un poco más bajo, no, este sigue siendo un automóvil de la categoría para actividades al aire libre. Y lo que es característico: todo esto se ve como parte de un solo todo. Pero aún así, no en qué ángulo no mira y de lo que no comienzan, pero la esencia del automóvil no cambia: ¡este es un verdadero ganador de la impasibilidad de la carretera!
 
Potente + alta calidad + conveniente
El aterrizaje del conductor en la categoría SUV siempre ha gravitado a la euforia, que es una característica muy atractiva. Pero al mismo tiempo, tal altura se convierte en un inconveniente cuando necesita entrar en el automóvil o, por el contrario, salir de él. Esto es especialmente cierto para las conductores femeninas. Pero el cuerpo de Murano está hecho de tal manera que, con una puerta abierta, se minimiza la distancia entre el piso y el sello de la puerta, lo que hace que el aterrizaje y el aterrizaje sean muy simples. Resulta que, por un lado, la suciedad y el agua no están llenas debajo de la puerta, y por otro lado, puede entrar en el automóvil y no manchar la falda o algo más. Una máquina poderosa se convierte en tan insignificante, pero atento al más pequeño detalle. ¡Un descubrimiento muy agradable, debo decir!
Y en esto, diría, un estado mental elevado que obtienes al volante. Inmediatamente golpeando el cuero genuino de la tapicería de los asientos en común con cómo imaginas el salón de un SUV, ¡siempre listo para luchar contra la tierra y siempre sucio! Todo el panel frontal, incluido el tablero, la consola central y el volante, se fabrica bajo aluminio, como es habitual en las máquinas deportivas. Y parece que todo esto ya estaba en alguna parte, por supuesto, ¡el Salón Fairlady Z se ve aproximadamente de la misma manera!
Los asientos traseros son mucho más espaciosos que incluso en un sedán de alta clase. Los asientos son suaves, con espaldas inclinadas. Y si elimina los asientos de la tercera fila para innecesarias (probablemente tales compradores), solo obtiene un compartimento ferroviario, más espacioso que en minivan. Como dicen, ¡la alegría tanto del conductor como de sus compañeros de viaje!
Sí, un salón de primera clase, no puedes decir nada. Y en este salón hay cosas lindas que hacen que un viaje sea aún más agradable. Por ejemplo, en la parte inferior del espejo de la puerta de la revisión lateral hay otro espejo para la vista del área muerta. Y hay una cámara de video que muestra todo lo que sucede en la izquierda a la parte delantera de la pantalla. Está claro que se proporciona el monitor de revisión trasera, y está claro que está incluido en el conjunto estándar de equipos. En tales y tales dispositivos, el automóvil, a pesar de las impresionantes dimensiones, llevará rápidamente cualquier calle sinuosa en el hombro.
 
Quién necesita una velocidad de velocidad y ligereza, que necesita un Murano de 3.5 litros
Como ya se señaló, específicamente para el mercado nacional japonés, se preparó un automóvil con un motor de 2.5 litros, que también tenía una tracción delantera. No puedo decir que la máquina sufra una falta de poder para la aceleración intensiva, si suponemos que la parte principal de la vida de su propietario ocurrirá en los cuartos de la ciudad. En movimiento, hay un lanzamiento longitudinal muy tangible. Pero esto es en el orden de las cosas, incluso demasiado, dada la orientación pro -estadounidense del automóvil. Quiero decir que con un centro de gravedad elevado y un gran ángulo de rotación alrededor del eje longitudinal, la máquina no da lugar a una sensación de inestabilidad. Además, si el giro para girar el volante al ritmo, se vuelve aún agradable. El automóvil es grande, y como si quisiera que se le permita más que el límite de velocidad que el conductor le impone. Y ella informa muy activamente su estado de ánimo a la atención de su jinete.
Pero, ¿qué pasa con una versión original de 3.5 litros? Existe en dos niveles de ajuste: 350xv cuatro (tracción de rueda) o 350XV (tracción delantera). Probé la opción de todo el auto de tracción. Será calzado en el caucho, que ya es del tamaño que el de su contraparte norteamericana, y su suspensión tiene la geometría ajustada. Como resultado, el placer de conducir se ha vuelto aún más. Me refiero al hecho de que la suspensión comenzó a jugar suavemente las irregularidades de la superficie de la carretera. Probablemente sepa cómo sucede: en una carretera plana, el automóvil calcula, oculta hábilmente su peso, pero solo vale la pena llegar al área desigual, y se convierte en un caballo con un agujero. Entonces, detrás del auto en cuestión, no me di cuenta de esto. El rollo longitudinal, por cierto, no es tan notable aquí. La suspensión no está tan apretada como se hace en máquinas deportivas, pero no hay movimientos innecesarios, casi como en el sedán en algún lugar al nivel de la clase representativa.
La potencia del motor tampoco causa quejas, y en combinación con el variador CVT-M6 ex-tronic no disponible, da lugar a un paseo en equipo directo, y esta potencia no se siente de vez en cuando de vez en cuando, sino constantemente qué situación.
Entonces, tome la comodidad del sedán, agregue el poder y el estilo estadounidense inusual para la categoría SUV. Todo esto, multiplicado por la calidad japonesa, es Murano.
 

 

Fuente: Carview.co.jp