Nissan Murano Test Drive desde 2010 SUV

Comparación Toyota Harrier y Nissan Murano

Toyota Harrier: No es un SUV, sino un automóvil caro de alta clase para individualistas
Al conocer los modelos modernos de automóviles para actividades al aire libre (o, si toma la abreviatura inglesa, las máquinas de categoría SUV), en particular con los que se hacen en los cuerpos del tamaño L, siempre se esfuerce pensando que externamente se parecen increíblemente a los SUV. Pero delante de mí Toyota Harrier, que también se clasifica para autos de la clase SUV. ¿Cómo puedes evaluar su esencia real? Vale la pena recordar que este modelo se basó en la plataforma Toyota Windom. Y no importa lo que digan allí, tales lazos relacionados no son en vano. Es por eso que Harrier tiene muchas cualidades características tanto del sedán como del SUV.
No hace mucho tiempo, Harrier sobrevivió al reemplazo completo de su rango de modelos, por lo que ahora podemos hablar sobre la segunda generación de esta máquina. Francamente, esas características que acercaron al Harrier anterior a los automóviles y los sedanes se volvieron aún más notables en la nueva versión. De hecho, la plataforma en la que se construyó la primera máquina de generación era en gran medida la misma que quedaba, aunque la distancia entre los ejes ahora es 100 mm más y en general es de 2715 mm. Este indicador, por cierto, es similar al Toyota Kluger V, relacionado con Harrier, y difiere con un indicador Windom similar por solo 5 mm. El uso de dicha plataforma conduce al hecho de que el área útil se limita al eje delantero y trasero. Por lo tanto, un aumento en la distancia de interdosis significa un aumento en esta área; en particular, aparece un espacio adicional alrededor de la serie trasera (segunda) de asientos.
El panel frontal en el salón Harrier está recortado para metal. Por un lado, esto hace que parezca un automóvil deportivo, por otro lado, mejora la sensación subjetiva de decoración de alta calidad. Como resultado, se crea un entorno en la cabina, que tradicionalmente se asocia con autos SUV en una versión de la ciudad más tranquila.
La alineación de los motores, que está equipado con Harrier, incluye un motor de 4 cilindros con una ubicación en línea de los cilindros con un volumen de trabajo de 2400SS y un motor de 6 cilindros con una ubicación en cilindro en V, el volumen de trabajo. de los cuales son 3000SS. Por cierto, especialmente para un motor de 3 litros, se desarrolló una transmisión automática con 5 velocidades.
Basado en el hecho de que la tracción en toda la rueda pesa ligeramente el automóvil, en modificaciones de 4 WD, un motor más potente es muy deseable. Pero para una opción monotante, que se supone que se utiliza principalmente en condiciones urbanas, un motor de 2.4 litros es bastante suficiente. Aquí no cederá a 3 litros.
Como muchos deben ser conocidos, Harrier se vende en el mercado norteamericano bajo la marca Elite Lexus y se llama Lexus RX 330. El mercado estadounidense reacciona a tales autos muy vívidamente. Pero en Japón, que, francamente, no puede presumir de una demanda especial de automóviles de una clase similar, este modelo no causa una impresión particularmente fuerte. Aunque, dependiendo de cómo presentarlo. Es posible que alguien Harrier se sienta atraído como un automóvil de élite y costoso, pero no para actividades al aire libre, sino para viajes individuales. ¿Quién sabe?
 

 
Nissan Murano: High Class, Novely of Design, Power es todo para un aficionado
¿Cómo se clasifica Nissan Murano en América del Norte? Como automóvil para actividades al aire libre (SUV) en la parte posterior del tamaño de L., pero debe tenerse en cuenta que su apariencia es engañosa: es más como un SUV, pero para un hatchback enérgico de 5 puertas, lo que lo hace percibir en Una forma completamente nueva. Es interesante observar que Murano tiene una plataforma del mismo diseño que Nissan Skyline con Fairlady Z, es decir, que implica un diseño de tipo FM. Su distancia entre ejes se lleva a 2800 mm, y el cuerpo ha aumentado la rigidez. Esto ha mejorado notablemente las cualidades de carrera. Además, en una forma actualizada, Murano no solo tiene un salón grande y espacioso (¡aún así, a una distancia entre los ejes!), Por lo que este salón también se hace de manera deportiva. Y tal combinación en las clases de automóviles no es tan común.
Pero sobre todo, sus cualidades de carrera merecen atención. El motor instalado en el motor Murano es el mismo VQ35 DE, que se instala en el Nissan Skyline Coupe y Fairlady Z. De todas las modificaciones de Murano que se envían a la venta a Estados Unidos, el más poderoso está armado con un motor de 245 caballos de fuerza. Si toma una caja de cambios, entonces en el mercado japonés solo se venden modificaciones con un variador x-tronic no disponible. La transmisión interminable debido a la suavidad de su trabajo permite que el uso de la potencia del motor sea más racional. De hecho, esta es su principal dignidad. Creo que en el futuro este dispositivo estará muy extendido.
Todo el diseño del salón tiene como objetivo enfatizar la deportividad de la máquina en su conjunto. Por ejemplo, el tablero con 3 diales se toma prestado de Fairlady Z. La palanca de control de la transmisión tiene una línea en zigzag del curso de trabajo, y el marco de palanca se instala directamente en el piso, y la consola del panel frontal promedio se mueve al conductor , que mejora significativamente su funcionalidad. Los asientos traseros están hechos de la misma manera que todo el salón. Este diseño puede, relativamente hablando, el diseño de las líneas ocultas. Y entre los asientos, se inserta una gran consola, que lleva la función de un reposabrazos bilateral. Está claro que una gran distancia entre ejes determina la presencia de un gran espacio libre para las piernas de los pasajeros sentados. No hace falta decir que, como resultado, el salón se convirtió en un verdadero 4 plazas en el sentido de que las 4 personas sentadas en él pueden ser muy libres.
Entonces, de la siguiente manera de mis notas, las principales atracciones de Murano son un poderoso VQ 35 DE Motor y delicias de diseñador. Al mismo tiempo, la máquina tiene un salón espacioso, que se encuentra directamente entre el eje delantero y trasero y, por lo tanto, resulta ser muy conveniente en términos de plantación y aterrizaje, y el mismo conductor. Es decir, hay todos esos méritos que le permiten el derecho completo de percibir esta máquina tal como está diseñada para viajes familiares.
 
¿Y de qué lado estás?
¿Quién puede recomendar Toyota Harrier?
Es probable que haya conductores que parezcan sedanes frescos, y el alma simplemente no se miente a las minivans o universales puramente prácticos. Por lo tanto, podrían pensar en transferirse al SUV de la interpretación de la ciudad. ¿Por qué no? Será muy elegante, y los ingenieros no ofendieron este automóvil con comodidad. A pesar del cambio generacional, Harrier sigue siendo el mismo de muchas maneras, pero esto, por el contrario, es incluso original. De hecho, recientemente, los fabricantes de automóviles japoneses tienen un ansia de máquinas europeadas que son constantes y comprometidas por un estilo una vez elegido. Y Harrier parece un típico europeo, ¿verdad?
¿Quién puede recomendar a Nissan Murano?
Todavía se desconoce cuándo aparece este automóvil en Japón y los compradores podrán conocerlo mejor, pero es seguro decir que en términos de su novedad se percibe al mismo nivel que Porsche Cayenne. Mira: la altura de Murano permanece al nivel de un automóvil de pasajeros ordinario, pero al mismo tiempo parece un representante del género de automóvil desconocido. Por lo tanto, los conductores pueden aceptar fácilmente que seleccionan automóviles teniendo en cuenta su novedad (los conductores los llamaremos condicionalmente con solicitudes innovadoras). En general, Murano es quizás una de esas máquinas que simbolizan nuevas tendencias en el desarrollo de Nissan.
Periodista deportivo Endo Tetsuo: ¡Elijo a Toyota Harrier!
¿Por qué no elegir Harrier si se desarrolló en gran medida teniendo en cuenta las características del mercado nacional japonés? De hecho, debido a su llenado, el automóvil tiene condiciones de carretera japonesas bastante adecuadas al explorar las cualidades, está saturado de todo tipo de dispositivos y dispositivos, tiene maravillosos datos de carrera, diseño y no una barra de precios muy alta. Todo esto juntos hace que el modelo sea muy atractivo. Y dado que la popularidad de Harrier es bastante alta, se puede comprar en casi cualquier distribuidor, cada uno de ellos le ofrecerá la elección de toda la gama de modificaciones. En el almacén del fabricante, siempre hay en el stock de una máquina con varias opciones de pintura corporal. En una palabra, hay algo para elegir. En cuanto al Murano que compite con él, él, como saben, se está reuniendo en la fábrica de la prefectura de Fukuok (Isla Kyusu), pero originalmente estaba destinado al mercado de América del Norte. Y si es así, entonces la operación de esta máquina americanizada en las carreteras de Japón no siempre estará justificada, tome al menos dimensiones del cuerpo agrandadas. También hay restricciones sobre la cantidad de conjuntos ofrecidos para la venta de esta máquina, por lo que no todos los compradores podrán elegir la opción de un automóvil que lo satisfaga por completo.
Sr. Tobe Binji: ¡Prefiero Nissan Murano!
Ambos modelos son esencialmente SUV de rendimiento urbano. E incluso externamente son muy similares. Harrier, como saben, acababa de experimentar una modernización completa, pero su apariencia permaneció de muchas maneras igual, por lo que esto no me parece un hecho muy interesante de nuestra vida automotriz. Por otro lado, Murano es el primer intento de Nissan de hacer un automóvil fuera de la categoría SUV -City. Y es por eso que esta máquina es de mayor interés para mí. Para esta innovación, le doy preferencia.
Una modificación con un motor DOHC de 3.5 litros en combinación con un variador CVT infeliz de 7 velocidades y la tracción total se ve especialmente atractiva. ¿Y el panel frontal de la cabina con una gran cantidad de piezas de metal? En el futuro cercano, tal diseño estará muy extendido, ¡estoy seguro!
Especificaciones
Toyota Harrier 3.0 Airs (4WD)
Nissan Murano (Asamblea de América del Norte)
 
Longitud / ancho / altura del cuerpo
4730 /1845 /1670 mm
4765 /1880 /1690 mm
 
Longitud / ancho / altura del salón
1990/1500/1210 mm
 -
 
Distancia entre ejes
2715 mm
2825 mm
 
Ancho de paseo (delantero / espalda)
1575 /1560 mm
1630 /1625 mm
 
Peso del coche
1830 kg
1800 kg
 
Motor
6 cilindros con cilindros en forma de V, DOHC
6 cilindros con cilindros en forma de V, DOHC
 
El volumen de trabajo de los cilindros
2994SS
3498SS
 
Poder maximo
220 hp a 5800 vol./min
245 hp a 5800 vol./min
 
Tuerca maxima
31.0 kg/m a 4400 rpm/min
34.0 kg/m a 4400 rpm/min
 
Consumo de combustible en el modo 1015
9.1 km/l o aproximadamente 11 litros por 100 km
 -
 
Frenos (frente)
Disco ventilado
Disco ventilado
 
Frenos (trasero)
Disco
Disco
 
El tamaño de los neumáticos
235/55 R18
 -
 
Marzo de 2003

Una fuente: togallerynet