Prueba de manejo Nissan Maxima 2000 - Sedan 2004

Representante de hierro

Hay tal dicho en el Año Nuevo: los espectáculos son más caros que el dinero. PERO NO TODOS. Especialmente cuando se trata de Nissan Maxima QX
  
Recordé el dicho por una razón. Tengo un amigo que vive en San Petersburgo, pero viaja a Moscú para comprar. Esto es más prestigioso. Una persona está lista para exponer mucho más dinero para defender cuidadosamente: nada de traje. En Moscú, compré, en Tverskaya, en la boutique hay tres cerdos. Y a la vuelta de la esquina, en Litein, el mismo traje cuesta $ 150 más barato. Excluyendo el precio de un boleto para un auge rojo en dos extremos y champán para un vecino en St.
Dinero en un barril! ¿Qué es lo más importante en el auto de clase ejecutiva? El mismo amigo de San Petersburgo (Mercedes W124) afirma que el emblema de tres haz sobre el capó. Nuestro fotógrafo (BMW 735i) respeta el volumen del motor. Otro conocido (Cadillac STS) ama la cerveza y, en consecuencia, aprecia el tamaño de su automóvil. Cada uno de ellos está a su manera y está equivocado al mismo tiempo. Mercedes causa un sentimiento de odio de clase. Para el servicio anual de BMW, puede establecer el segundo precio de la máquina. Cadillac, por definición, es muy costoso, mientras que el convoy aliado llevará una máquina así a Europa. Puede enumerar los pros y los contras de cualquier sedán representativo al infinito.
Y en el nuevo Nissan Maxima QX hay todo lo que esas personas necesitan. El pont principal es la placa de identificación W6 en el tronco. Y en este Nissan Maxima es un líder indiscutible entre sus compañeros de clase (a un precio). Todos los demás miman a sus dueños con motores de 4 cilindros de aproximadamente el mismo poder y con dinámicas similares. Y quien sepa cuántos litros en este mismo V6, dos o tres. Después de todo, solo unos pocos saben que la diferencia entre los motores no está en el notorio litro, sino en $ 10 mil, que debe pagarse por una versión con un motor de cubos de 2988. CM y punto de control automático. En este caso, $ 10 mil pagan por 60 caballos adicionales. Esto significa ahorrar un par de segundos en la aceleración a cientos, unos diez kilómetros adicionales a una velocidad máxima. Bueno, un par de exhibiciones en trifas son ruedas de 16 pulgadas y un diferencial de mayor fricción, que se proporciona, sin embargo, solo para una caja mecánica. En resumen, el Nissan Maxima QX 2.0 SE es el automóvil derecho.
Regla No.1. Maxima con un volumen de 2.0 litros debe ser con una caja de cambios mecánica. Solo entonces puedes sentir su motor de 6 cilindros. Y no solo sentir, sino también escuchar, sino para esto el conductor tendrá que trabajar duro. A la velocidad de ralentí, el motor simplemente no se escucha, la magnífica insonorización de la cabina y el sistema anti-Shock progresivo para unir los efectos del motor en forma de V.
Acelerar los máximos en tres etapas. Aterrizó la primera marcha, tocó y entiende: vas. Inmediatamente la segunda marcha, el pedal al piso, ya ves, vas rápidamente. Para mantener la flecha del tacómetro dentro de las 4 mil revoluciones, cambia rápidamente al tercero y ya disfruta de la conducción rápida normal. En la carretera, no era posible conducir a Maxima, el tiempo asignado a la prueba de manejo se estaba agotando.
Y en la ciudad rápidamente quedó claro que la cuarta y quinta marcha parecía no ser necesaria. Hasta 4.5 mil revoluciones, el motor está bien gastado en tercera marcha, y Maxima literalmente vuela a una velocidad de 80 km/h. Y justo a la mano llega a la caja de cambios, para cambiar de equipo acelerado a trineo, ¡como una explosión! - O la luz roja estaba encendida, o dos gacelle descubren relaciones en el medio de la carretera. Para no perder la dinámica, debes ir a la segunda marcha y comenzar de nuevo.
El reproche es que Nissan no quema caucho al comienzo, no aceptamos. En primer lugar, en un automóvil de clase ejecutiva debe conducir de manera sólida, y no al estilo de Macho-on-Porsche. En segundo lugar, si no balancea el punto de control con el mango usted mismo, entonces puede contratar una máquina representativa y pasajeros son muy, muy cómodos.
Regla No.2. Debería haber todo en el auto representativo. Por lo tanto, los máximos de 2 litros deben comprarse en la configuración SE. Se diferencia del SLX básico con una tapicería de cuero del volante, adornos de madera, la presencia de un control triple y climático, así como luces antiniebla integradas en el parachoques. Por una tarifa adicional, puede agregar control de crucero y un sistema de audio Nissan de marca. Por cierto, en la versión de 3 litros, el paquete de opciones es el mismo en la clase del SE. Todas las demás alegrías de la vida en forma de airbags frontales y laterales, un sistema anti -theft, ventanas eléctricas y ajustes de asientos delanteros, abdominales, etc. Presente en cualquier máxima.
El panel frontal negro y ciego se ve muy impresionante en el nuevo Maxima. Más precisamente, es ciego hasta el momento en que giras la llave de encendido. Luego comienza a brillar con una luz agradable, que comúnmente se llama luna. Tal luz de fondo no irrita al conductor, y en nuestro caso, todavía se ve muy elegante en el fondo de la tapicería de cuero negro.
En la parte inferior del tacómetro hay un viaje de la computadora triple, que se muestra en un bloque especial en el volante. Me pareció que este botón no es muy conveniente de manipular mientras conduce por la ciudad cuando las manos se encuentran encima del volante, pero es lo suficientemente individual como para sacar conclusiones categóricas.
En el Nissan Maxima QX, hay muchas cosas agradables que en el complejo crean una imagen del automóvil sobre la clase media: se instalan filtros especiales en el sistema de ventilación del pasajero que eliminan las partículas de polvo microscópico (¡además de las alergias!) Y la mitad del vidrio de retraso de radiación solar dañino con filtro ultravioleta especial.
Agregue cunnes con tapas cuidadosamente ajustadas en el microlift, lámparas de señal en la puerta, control de las cerraduras de equipaje y una escotilla del tanque de gasolina en la puerta del conductor, y aquí es una imagen simple pero elegante de un automóvil de clase ejecutiva.
Regla No.3. La cerveza debería ... lo siento, debería haber muchos autos representativos. Este es el caso cuando el tamaño importa. Nissan Maxima de la generación anterior era claramente una suspensión del año modelo 2001. El nuevo Maxima se ha vuelto más largo y ancho, solo unos pocos centímetros, pero ahora gana significativamente con sus compañeros de clase.
En primer lugar, el tamaño de las puertas aumentó: aterrizar en Maxima se ha vuelto más natural y simple para el conductor y los pasajeros de cualquier tez. El espacio vital para los pasajeros traseros ha aumentado significativamente y, especialmente agradable, no en detrimento del frente. Incluso con un completamente movido frente a la silla frontal, es suficiente no solo sentarse, sino también para extenderse de manera impresionante.
Una larga distancia entre ejes garantiza más comodidad cuando se mueve a lo largo de nuestros baches de la ciudad, el automóvil es mucho más suave y pasa con mayor confianza a una velocidad crítica. Según estos indicadores, Maxima está más cerca de limusinas significativamente más caras.
El aumento de tamaño se vio afectado muy positivamente por la aparición del automóvil. No solo se convirtió solo en más tiempo, sino también más masivo, lo cual está especialmente enfatizado por la nueva línea de equipaje y bumers masivos pintados en el color del cuerpo.
Como resultado, el piloto automático cree que en este caso, el proverbio sobre el espectáculo no es del todo apropiado. Por supuesto, son más caros que el dinero, pero solo si el dinero es el máximo de la mitad de un balde. Y no $ 10 mil
Texto Nikolay Kachurin, foto Alexey Ilyin
 
 

Fuente: "Piloto automático"