Nissan Armada Test Drive desde 2003 SUV

Hábil "elefante"

Los grandes jeeps amados por los rusos, como regla, realizan una variedad de funciones: en algunos casos sirven como un automóvil de escolta, en otros pueden actuar como una máquina representativa. De ahí los requisitos relevantes para ellos.
 
La máquina debe ser espaciosa, lujosa y rápida. G-Modell, Chevrolet Tahoe y el famoso Land Cruiser se consideraron ideales a este respecto en diferentes momentos. Ahora muchos creen que la mejor opción es la más grande de la Armada Nissan Pathfinder que ofrece en nuestro mercado. El automóvil es impresionante, como un elefante, lujoso, como un león, y al mismo tiempo es hábil, como un guepardo (si tal comparación es generalmente apropiada para un SUV pesado y completo).
 
Sí, Pathfinder Armada está por debajo del rango de un infinito de una plataforma QX56, pero tienen diferentes misiones: además de las funciones representativas y acompañantes para las cuales ambos autos son adecuados en principio (aunque este papel es más natural para los infinitos), todavía hay Viajes, aunque no siempre se arreglan las carreteras bien arregladas, arrastran remolques, así como transportan todo tipo de cosas al país. Aquí, Armada ya está a una altura, de dos autos es el más práctico: después de todo, no es infiniti elegante, y Nissan es más simple y más barato.
 
Como dicen, se encuentran con ropa. Es cierto, ahora Armada se ha vuelto mucho más ordenado y más hermoso que antes. El año pasado, el controvertido estilo del automóvil fue sometido a algunos cambios: cambiaron la cara (hicieron nuevos faros, el parachoques delantero y la rejilla del radiador), además de los rieles, el modelo de modelo 2007 se extendió a lo largo de toda la longitud del El techo, ligeramente alisado, la línea superior de onda inusual (era este elemento de diseño a la vez, causó el mayor debate).
 
El interior corresponde perfectamente a la apariencia de la máquina: es monumental. Además, desde el equipo hasta los detalles pequeños (aunque ya son pequeños).
 
El automóvil está lleno un poco más pobre que un compañero llamado Infiniti QX56: no tiene, por ejemplo, calentar los asientos traseros, además, el volante no se mueve con botones, sino manualmente. Sin embargo, es difícil llamar a Armada mal equipado. Hay casi todo aquí, comenzando con un paquete eléctrico completo y terminando con un hermoso sistema multimedia que combina las funciones de una computadora a bordo, sistema de navegación y una instalación musical. Además, un control climático de cuatro zonas (!), Una cámara de vista trasera (por cierto, que muestra una imagen en color en la pantalla) y muchas otras cosas interesantes (por ejemplo, una puerta trasera eléctrica y calentando el volante del volante ) se establecen. Tenga en cuenta que salir del auto no es menos divertido que estar en él: las manijas de las puertas son enormes, es bueno solo tocarlos (esto es, por el camino de los detalles). Solo puede utilizar un poco menos de alta calidad que, por ejemplo, Toyota Land Cruiser 100, los materiales de acabado (no en el sentido de que son malos, simplemente hay autos que tienen mejores).
 
Ciertas características de la disposición interna de Armada están asociadas con su origen. El automóvil fue diseñado originalmente con un ojo en el mercado estadounidense y todavía se vende oficialmente solo allí. En el interior, esto se reflejó en el sentido de que la máquina estaba equipada con muchos compartimentos de lona (a disposición de los pasajeros sentados detrás de toda la consola del techo, lo que proporciona estantes especiales para todo tipo de cosas) y muchos portavasos. Además, es extremadamente espacioso aquí (por el volumen de Armada Salon, compite con autos como Chevrolet Suburban).
 
La presencia de un espacioso salón convierte la maniobra en una actividad increíblemente emocionante. Intentaré explicar: incluir reverso y girar para evaluar la situación detrás de la puerta trasera, inconscientemente espera ver el mundo exterior a distancia segura. Y en Nissan, primero te pierdes: u, ¿y a dónde fue Moscú? ¡Sí, ella está sobre la tercera fila de asientos! ¡Es bueno que haya una cámara trasera! Y espejos laterales: con estas burdas, el conductor de Armada controla completamente lo que está sucediendo por la borda.
 
Pero el elemento más brillante del automóvil sigue siendo un motor. Además, ni siquiera sus características son impresionantes (aunque 5.6 litros y 305 hp, por supuesto, el gato no lloró), ¡pero con la increíble ligereza que lleva este coloso que pesa 2340 kg! La armada acelerada no recuerda al núcleo no liberado del arma (el cuerpo, por cierto, denso y pesado), sino más bien una hoja de arce que cayó en un viento de huracán. Él percibe incluso una presión débil sobre el gas al instante: no se encuentra en la ceremonia, sino que es divertido, sin patetismo innecesario, hace su trabajo. ¡Y cómo suena! Vigorosamente, saturado, sin una tensión y al mismo tiempo no enojado, como si dijera: ¡E-Gay, caballeros!
 
La sensación de ligereza se ve reforzada por la operación de la suspensión. Sí, las vibraciones de las masas sin fundamento se sienten en movimiento, sí, la rigidez angular no es la más alta (y los neumáticos son suaves), ¡pero los japoneses aún lograron crear un excelente chasis! Con maniobras moderadamente agresivas, el modelo demuestra excelentes reacciones y una banda de rodadura segura. Al mismo tiempo, se espera la suavidad del curso, y los frenos son sorprendentemente adecuados.
 
Esas son solo las leyes de la física, como si ofendiera un intento de ignorarlos, se hacen sentir bastante duros: esta máquina consume gasolina con apetito heroico. Con un viaje urbano bastante dinámico de 25 litros por 100 km, un fenómeno normal (con tal poder y con tal masa no puede ser de otra manera).
 
Un gran peso, junto con un motor potente, implica no solo un mayor consumo de combustible, sino también un desgaste de frenos acelerado: los corredores individuales logran lavar las almohadillas en el polvo para un viaje. Para ser justos, observamos que el viaje en este caso significa una conducción bastante larga al borde de una falta a un ritmo impuesto por un poderoso automóvil de pasajeros.
 
A pesar de todas las deficiencias, Armada comprará. Porque es un gran jeep impactante, además, uno real, y no algún tipo de percateurista allí. Y además, Armada va, tiene un salón maravilloso y una suspensión de diseño competente. En nuestra opinión, todas las cualidades positivas enumeradas justifican un costo considerable (de 2 millones de 250 mil rublos) del automóvil.
 
El autor agradece el concesionario de automóviles S-Class por el automóvil provisto para las pruebas.
 
Foto: Andrey Sahakyan

Una fuente: COCHOS Y PRECIOS DE MAYORINE No. 14, 07 de abril de 2008.