Mitsubishi Outlander Test Drive desde 2012 SUV

Mitsubishi Outlander Test Drive en carreteras rusas

Hoy tuvimos que dominar las carreteras cerca de Nizhny Novgorod en el nuevo Mitsubishi Outlander. ¡La composición de la película del guardiamarina cae accidentalmente en la lista de reproducción, adelante! Y se convirtió en el tema principal de nuestras aventuras.

Caballo sí viajero, Ali no está apretado para ti,
Si realmente no puedes detener el camino en camino ...

Las opiniones de colegas sobre el nuevo diseño de Outlander se dividieron. Alguien gritó que en la versión anterior el auto se ve más valientemente, alguien con espuma en la boca demostró que ahora se convirtió en lo mismo. En mi opinión, no tiene sentido argumentar aquí, porque el nuevo diseño es solo una continuación de las ideas diseñadas en el pasado Outlander. Si mira con cuidado, entonces bajo nuevos trazos todo el camino que los diseñadores de automóviles tienen desde 2001 han hecho. Por ejemplo, el aspecto marrón de Mitsubishi de la óptica frontal era antes, ahora el entrececimiento se ha vuelto aún más obvio. Lo mismo se aplica a la rejilla del radiador, lados (estantes, líneas), etc. Por cierto, el tamaño del automóvil también retuvo los anteriores, disminuyendo solo 10 mm de longitud. Impresionante fidelidad a las tradiciones.
Pero dentro del Mitsubishi Outlander se convirtió en un orden de magnitud mejor: los acabados de la decoración para el cambio más suave, los botones de control de audio se llevaron al volante y al control de crucero. Y - ¡Gloria a los dioses! - Hubo un ajuste de este mismo volante. Una nueva navegación colorida en una pantalla táctil de 6.1 pulgadas, acceso sin clock y un botón para iniciar un motor.

Por separado, vale la pena decir sobre el tronco: con una fila trasera doblada, se forma un estante plano de 1673 mm de largo, que es 323 mm más que en el pasado Outlander. Otro logro puede considerarse una unidad eléctrica de la puerta trasera, sin embargo, los propietarios de la versión superior podrán usar esta última palabra de tecnología.

Oficina para derrotar, no es nada,
¿Pero cómo derrotar el camino?

Increíblemente, el hecho: Mitsubishi Outlander no podía hacerse amigo de las carreteras rusas. Numerosas rutinas y olas en las que montamos forzamos el auto a saltar, balancearse y rodar en las esquinas. Sí, no espera esto del automóvil, en la presentación de la cual se dedicó tanto tiempo a la historia sobre su potencial resistente y el algoritmo de toda la tracción. 4WD ECO, que reemplazó el modo 2WD, significa que si es necesario, los traseros también se conectarán para ayudar a las ruedas delanteras. Además, una tracción completa será extremadamente económica. El segundo modo es 4WD Auto - All -Wheel Drive funciona como de costumbre. Se suponía que el tercer bloqueo 4WD era útil más tarde. En teoría, los dos primeros modos deberían haber sido suficientes en el recubrimiento de asfalto. Sin embargo, había suficientes de ellos, la suspensión aún debería ser culpada por la acumulación.

Pero al mismo tiempo, debemos rendir homenaje a los ingenieros de Mitsubishi, la dinámica de la aceleración realmente ha mejorado, aunque las unidades de potencia siguieron siendo las mismas. El automóvil todavía está equipado con dos motores de gasolina 4B1 con un volumen de 2.0 y 2.4 litros con una capacidad de 146 y 167 hp. respectivamente. Resultó lograr un mejor overclocking al reducir el coeficiente de factor, reduciendo la masa del automóvil, cambiando el algoritmo de trabajo y una revisión más sensible del pedal de gas. Esa es solo esta dinámica hace que sea más fuerte tomar un nuevo volante con una energía eléctrica, cuando el automóvil se reorganiza en la siguiente rutina. Bueno, o pierda la velocidad y vaya a su permitido 60-80 km/h. En este caso, Outlander es estable y monumental como Fuji mismo.

No hay golpes, entonces habrá un pozo,
Derechos de Knightin, deja Kyuvet.
Wow, camino, cuéntanos bien -
¿Vas al próximo mundo?

Después de tal comportamiento en lo malo, pero aún el asfalto de Outlander en la carretera no tenía ningún bien para esperar nada. Nominalmente, solo esta nueva generación recibió el estado oficial de un SUV, solo un pequeño cambio en el ángulo de entrada. Pero, resultó que todo tipo de tops son realmente su elemento. Eso es solo un movimiento activo en las calderas rusas en el modo de bloqueo 4WD no implica ahorrar combustible.

Sí, y olvidé por completo agregar: la arena resultó ser una verdadera destrucción para Outlander. Ambas tripulaciones que decidieron probar los autos en las dunas, aterrizaron allí de manera segura. Por todo eso, las arenas, como saben, no eran nada inestables. Pero numerosos vados y zanjas superados en

Mitsu es un placer.
Pero acepta tanto las botas como el zapato Bast,
¿Cómo no amamos nuestras versts?
Después de todo, regañar aquí en cuanto a llorar,
Y es más fácil escapar que atrapar.

Mitsubishi Outlander fue comprado, comprar y comprar. La apariencia moderna, un interior agradable, un tronco espacioso, omnívoro (el automóvil ahora consume AI92) y un recurso suficiente para llegar a la mayoría de las aldeas rusas se puede llamar bastante asequible. Barra inferior - 969 mil rublos, versión superior - 1 millón 419 mil. Solo la ausencia de motores diesel está triste. Bueno, si quieres extremadamente, en cualquier automóvil debes estar preparado para el hecho de que tendrás que correr por el tractor.

Tanto el diablo como dios
En uno, ya ves, cuenta,
Tú, camino ruso,
Siete doblan una menta.


 

Fuente: Autos y precios