Mitsubishi I-Miev Test Drive desde 2009 Hatchback

Mitsubishi I-Miev

Durante una visita al Centro de Investigación Mitsubishi Motors en Nagoy, donde se presentó el Lancer actualizado, también logramos probar el auto eléctrico I-Miev, que Vaprel comenzará a vender en Rusia

¿Quién dijo los autos eléctricos en silencio? ¡Qué ruidoso! El sonido que simplemente hacen es muy específico. Afuera, la aceleración de la pulga eléctrica de Mitsubishi se asemeja al surgimiento de una nave espacial de Star Wars, ¡y dentro de esta miga está zumbando como un gran carro! La forma de conducir aquí también es específica. El automóvil se acelera inesperadamente enérgicamente, pero al mismo tiempo, la flecha del Ekhnómetro entra profundamente en la zona roja, insinuando que a este ritmo sobre la carrera declarada de 160 km en una carga no debería soñar. Y como girando de tal manera, con un pedal acelerador, el automóvil reduce bruscamente la velocidad del motor pasa al modo generador, tratando de compensar las baterías lavadas durante la aceleración. ¿Y si la batería está descargada? En Japón, no hay problemas con esto: I-MIEV se ha vendido en el mercado local durante dos años, y hay muchas estaciones de gasolina de alto voltaje, cuyas direcciones serán contadas por un navegador a tiempo completo. Si se seca lejos de la estación de carga, llame a la grúa o empuje el automóvil al edificio residencial más cercano, donde se puede conectar a una toma de corriente ordinaria utilizando un transformador portátil de tiempo completo pero desarrolló Japón y otra Rusia. Solo podemos usar máquinas como show-kars ...

Conduciendo
El bebé acelera rápidamente, pero al mismo tiempo sus baterías también se descargan rápidamente.

Salón
Las dimensiones y la calidad del acabado son las mismas que las de Daewoo Matiz.
   
Precio
La carga es un centavo, pero el auto eléctrico en sí es inadecuadamente costoso.

Ventajas y desventajas
+ Reabastecimiento de combustible barato, el motor no contamina el aire y no requiere regularmente.
- Alto precio de un automóvil eléctrico, una pequeña gama de kilometraje sin recargar.

Especificaciones
Misa equipada - 1080 kg
Dimensiones - 3395x1475x1600 mm
Motor-eléctrico, 64 hp/30006000 min-1, 180 nm/02000 min-1
La transmisión no está disponible
Dinámica - 130 km/h; 15.9 s a 100 km/h
Rango de kilometraje: hasta 160 km

Autor: Maxim Fedorov

 

Fuente: Revista 5 rueda [abril de 2011]