Prueba de choque Mitsubishi i-Mitiev desde 2009 Hatchback

Conductor y pasajeros. Puntuación total 26 | 73%

Frosting (9.9 puntos)

Conductor Pasajero - Excelente - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Cabeza Contacto con la cabeza del conductor con la bolsa de aire. estable Contacto con la cabeza del pasajero con la bolsa de aire. estable Seno Rama de pasajeros inestable Rack frontal de desplazamiento 65mm Cambiar el volante hacia atrás 43 mm. Cambiar el volante hacia arriba no Contacto del pecho con el volante no Parte superior de piernas, rodillas y área de cadera. Contacto con elementos firmes del panel frontal. Columna de dirección con un retenedor; Protección de metal; consola central (panel); Tapa de Bardac. Rodillas Columna de dirección con retenedor de posición; Protección de metal; Panel central Pierna inferior y pie Compresión del hueco del pie pausa Pedales de desplazamiento de vuelta pedal de freno - 103mm Pedal Shift Top Top pedal de freno - 28mm

Colisión lateral con coche (7 puntos), y con poste (6 puntos)

Automóvil Pilar

Airbag sí Airbag sí

Soplar por detrás (protección espinal) (puntos)

Descripción de la silla tapicería de tejido, configuración manual en 6 posiciones. Tipo de reposacabezas Regresar Evaluación geométrica 0,9 Prueba Patada fuerte 2,3 - Stick medio 2,7 - huelga débil 2,3

Pasajeros infantiles. Puntaje común 38 | 78%

Niño hasta 18 meses
Silla de marca	ritax r.		Choque frontal
Grupo de emergencia	0, 0+, 1		Cabeza avanza	protegido
Localización	mirar hacia adelante		Aceleración de Scald	calificación máxima
Fijación	Cierre de Isofix con un cable de seguridad.		Carga de pecho	calificación máxima
			Huelga lateral
	Evaluación de la protección	10	Fijación de la cabeza	protegido
	Evaluación de marcado	4	Aceleración de Scald	evaluación máxima
	Evaluación de sujeción	2

Niño mayor de 3 años
Silla de marca	ritax r.		Choque frontal
Grupo de emergencia	0, 0+, 1		Cabeza avanza	protegido
Localización	mirar hacia adelante		Aceleración de Scald	calificación máxima
Fijación	Cierre de Isofix con un cable de seguridad.		Carga de pecho	calificación máxima
			Huelga lateral
	Evaluación de la protección	12	Fijación de la cabeza	protegido
	Evaluación de marcado	4	Aceleración de Scald	evaluación máxima
	Evaluación de sujeción	2
Evaluación del coche	4		Advertencia de prevención de airbag	La advertencia de texto y el informador visual (imagen) se aplican cualitativamente en ambos lados de la visera solar frontal derecha.

Peatones. Puntaje compartido 17 | Acto de sistema 48%. Seguridad Puntaje común 6 | 86%

- Excelente - Bien - Satisfactorio

Limitador de velocidad no disponible Curso de estabilidad (ESC) 3 Señalización sobre cinturones de seguridad no latenciados 3 Informador: Conductor, pasajeros delanteros y pasajeros traseros. Cabeza 11,2 Área de la cadera. 0 Piernas 6

Protección de los pasajeros adultos:

La estructura del salón Mitsubishi I-MeVe estaba en el límite de su capacidad de transportista. Un nivel bastante débil de protección para el conductor y el pasajero, los senos, las rodillas y los pies mostraron un resultado límite. La prueba mostró que se proporcionará un nivel similar de protección para los pasajeros de diferentes tamaños y para aquellos que se sentaron en diferentes poses. El golpe lateral de la máquina mostró buenos resultados. La máquina de perforación en el poste del lado recordó catastróficamente el maniquí del pecho. El asiento y la moderación de la cabeza proporcionan una buena protección contra las lesiones del cuello en caso de un golpe por detrás.

Seguridad de los niños de pasajeros

El automóvil anotó los puntajes máximos para proteger a un niño de 3 años. Delante de la huelga frontal y lateral, los maniquíes de los niños se comportaban restringidos, no era una gran oportunidad para golpear al niño sobre el salón.

Protección de peatones

Los sensores en el parachoques registraron los indicadores máximos. El borde frontal de la capucha resultó ser muy extenso. Los sensores en la capucha mostraron resultados promedio. Las posibles choques de la cabeza del bebé eran peligrosas, a diferencia del jefe de un peatón adulto.

Protección de peatones

El sistema, por supuesto, la estabilidad (ESC), así como la alarma en los cinturones de seguridad delanteros y traseros no especificados, se incluye en la configuración básica de todas las modificaciones del modelo.

Información general sobre el coche.

Modelo probado	Mitsubishi i-Meav, modelo con mango izquierdo
Tipo de cuerpo	hatchback (5 puertas)
Año de publicación de datos.	2011
Peso del bordillo, kg	1110 kg
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	aplicable a todos los modelos I-MIIV.

Sistemas de seguridad:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Escenario único
Airbag delantero del pasajero	Escenario único
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	Hay
Airbag de las rodillas del conductor	No
Sistema de estabilización dinámica.	Hay
Recordatorio de cinturones de seguridad no rentables	Sillas de conducir, sedok delantero y trasero.