Mitsubishi Grandis Test Drive desde 2004 minivan
La familia estará satisfecha
Sin lugar a dudas, Mitsubishi Grandis es un producto serio y de alta calidad. Y una aplicación muy seria en el aula. La civilización occidental aceptará el calor. En nuestro país, la compra de una minivan requiere un almacén especial de la mente, un curso especial y un estilo de vida. Pero, ¿no quieres cambiar la vida en aras de formas tan deliciosas? El héroe del día de hoy es la minivan, pero quiero comenzar una historia sobre él con un pequeño retiro lírico sobre otros autos.
¿Por qué los SUV son tan populares? Hay muchas explicaciones, y todas parecen bastante razonables. Crédito, capacidad, capacidad de carga. Pero en la vida cotidiana, todas estas cualidades prácticamente no tienen demanda. Debe admitir que no con tanta frecuencia un residente de la ciudad tiene que transportar un lote de refrigeradores, y con ellos un equipo de motores. Por lo tanto, una explicación mucho más simple y humana parece la más lógica: el SUV es genial.
Pero la minivan no es genial. Porque el autobús. No del todo, por supuesto, pero casi. Y el hecho de que este autobús pueda costar como un buen SUV no se tiene en cuenta. Porque no importa qué precio cuelga en Minivan, no dejará de ser un autobús de esto. Casi. Mientras tanto, si lo piensas, una minivan competente en sus capacidades es el mismo jeep, solo práctico. Por supuesto, un pícaro de Van es inútil. Pero el autobús no consume en cantidades indecentes productos de aceite y kilobax para el mantenimiento. ¿Quizás por eso no es genial?
Mitsubishi Grandis nunca será genial. En primer lugar, porque por el dinero que le piden, un SUV serio no se puede comprar para siempre. En segundo lugar, es más fácil mantener un automóvil de este tipo que un Jeep multi-cilindro de tracción total. Y en tercer lugar no hay, al menos llamar para llamar al autobús, este auto no me volteará la lengua.
El propio fabricante posiciona a Grandis como deportes deportivos deportivos y automóviles turísticos. ¿Cómo debe entenderse esto? Bueno, con Tourer, todo está extremadamente claro, una gran multitud, alta comodidad, largas distancias. ¿Qué son los deportes? ¿Y es en absoluto?
La aparición de Grandis ya es una respuesta a la pregunta. La apariencia más rápida de la minivan aún debe ser registrada. La agresión expresada en la aparición de una máquina no es natural para un vehículo familiar. ¡Bala! ¡No, un pequeño caparazón de calibre grande es lo que es Grandis! La forma del cuerpo es casi perfecta. ¿Casi? No es verdad. ¡Ella es absolutamente perfecta! Creo que esta es la primera minivan hermosa en mi memoria. Había minivans lindas, eran elegantes, incluso fueron divertidos, recuerdan al menos Fiat Multipla. Y este auto es precisamente hermoso. ¡Autobús!
Incluso un pico corporativo, sin el cual ni un solo nuevo Mitsubishi está completo y que personalmente causa una reacción ambigua en mí, se ve orgánicamente en el Grand. ¿Y cuál es la óptica de los tamaños colosales de los faros delanteros, más que en el medio tiempo del automóvil? ¡Y las luces traseras verticales en los puntos se influirán!
Aunque esto quizás no sea apenas. Grandis y el movimiento es casi deportivo. La suspensión se ajusta de tal manera que la minivan pasa sin rehaces: los rollos son pequeños no solo ajustados al cuerpo alto, sino también en el absoluto. ¿Qué tal ir rápidamente? ¡Fácil! La velocidad crece y el auto continúa deleitándose. La dirección en el Grandis es al menos larga, múltiple, pero en una apotera es precisa. Es cierto, demasiado fácil. El automóvil implementa instantáneamente cualquier plan del conductor, pero se niega a brindar información precisa sobre la verdadera posición de las ruedas. Pero en general, todo no está mal. Mmm, ¿quizás aditivos? ¡Por favor! Y aquí está lo que se llama rotación clásica insuficiente. Las ruedas delanteras, la detección, casi llevan la nariz corporativa de Grandis fuera del turno. ¡Pero no! La electrónica se atrapa de inmediato y pide obediencia. Parece que las propiedades adhesivas de Yokohama Aspec no son suficientes: las ruedas están listas para romperse en deslizarse antes de lo que esperas. No las higos para usted, maestro, no estarán contentos de conducir a la familia. ¿Pero tal vez esta es una manifestación de preocupación por la seguridad de los habitantes de la máquina? Es muy posible. Al diseñar Grandis, los ingenieros abordaron más seriamente problemas de seguridad. Los pasajeros están protegidos por un cuerpo construido utilizando un aumento particularmente seguro (evolución de seguridad de impacto reforzado) y un conjunto de seis bolsas de aire. Además, la electrónica, pero ya como una opción: el sistema de estabilización dinámica MASC y el sistema MATC Anti -Wings, que se acaban de instalar en nuestro automóvil.
Si modera el ardor de su conductor, puede encontrar que Grandis se caracteriza por una muy buena suavidad. La suspensión planchará el asfalto, absorbiendo todas las irregularidades de calibres pequeños y medianos. Y, lo que es más importante, lo hace en silencio. De hecho, Grandis generalmente se refiere a los oídos de los pasajeros. Sonidos más o menos distinguibles disponibles para la escucha universal, este es el ruido del motor a velocidades muy altas y el retumbar del viento en la escotilla abierta. Este último, por cierto, en el automóvil hay dos piezas: una se encuentra sobre el conductor y solo puede abrirse manualmente; El segundo modelo más avanzado de un deslizamiento con unidad eléctrica, se encuentra sobre los asientos traseros.
Grandis se suministra a nuestro mercado exclusivamente con un motor de 2.4 litros, equipado con un sistema de fase de distribución de gas MIVEC. Y la caja ya se puede elegir: o será una mecánica de cinco velocidades o una máquina Invecs-II de cuatro velocidades con un modo de conmutación secuental. Nuestra minivan estaba en la configuración intensa más sofisticada, lo que implica el rifle de asalto predeterminado. Son posibles diferentes opciones para ejecutar la cabina: siete o seis asientos, este último se considera más lujoso y, por lo tanto, es la norma de intensa. En principio, el motor es suficiente para los grandis. Sin embargo, esto está lejos de ser deportivo. Con un movimiento suave y medido, todo está bien, pero resulta dar el calor solo en los dos primeros engranajes, solo en el modo manual de la caja y solo en esos modos cuando la flecha del tacómetro pasa la primera mitad de la distancia medida por esto. Además, la aceleración se convierte en un conjunto de velocidad. Y en el modo de la máquina automática saludable, Invecs-II comienza a frenar en cualquier caso, cuando se trata de acciones activas del controlador: la transmisión hacia abajo se cambia con un retraso y al cambiar a los pasos superiores, el motor lo hace. No girar a las revoluciones de vigor. En cuanto a los frenos, son bastante fáciles de usar: son efectivos sin matices.
El salón de Grandis es asombroso, y principalmente la calidad del rendimiento es un nivel completamente nuevo para Mitsubishi. Estimados materiales, una combinación sutil de materia brillante, madera y cromo, todo esto parece mucho más caro que su dinero. Y el volante derivado de cuero es completamente lujoso como si fuera retirado del automóvil con una clase arriba. ¡Súper!
Es cierto que inmediatamente resulta que el volante está regulado solo por inclinación. Mientras tanto, en busca de un aterrizaje conveniente, que seguramente será alto, quiero mover el volante más cerca, pero nada. Tienes que poner la espalda más verticalmente que concebido. En el camino, noto que la visibilidad del lugar del conductor es buena, y en gran medida gracias a los espejos externos grandes e inteligibles. Pero la minivan esconde una nariz pendiente corta, por lo que cuando se estaciona, tienes que maniobrar con la ayuda de la sexta sensación. Como opción: con la ayuda de un hábito, pero esto no es de inmediato.
En una versión de seis salones, Grandis envuelve a los pasajeros traseros con comodidad, inalcanzable para autos comunes. Hay todo su propio: Hatch, y su propio panel de control del control climático, y sus propias mesas con paradas de gas en la parte posterior de los asientos delanteros. Cada silla puede moverse a lo largo de la cabina de un lado a otro y tiene una parte posterior ajustable en la esquina de la inclinación. Pero si obtiene boletos para la tercera fila, los primeros o segundos lugares, no se preocupe en vano. Esto, por supuesto, no es un sofá en Maybach, pero las sillas de la última fila son absolutamente llenas de pleno derecho y prácticamente no son de ninguna manera inferiores a los lugares en la segunda fila. A menos que la escotilla no lo sea. Y así, las piernas están en abundancia, y el clima se resume y los portavasos en abundancia. Sin embargo, no tiene sentido hablar sobre todas las opciones para transformar el salón, el beneficio de la foto habla por sí mismos. Pero para la batalla de largo rango, así como para el transporte de negabaritas, las últimas oportunidades.
Sin lugar a dudas, Mitsubishi Grandis es un producto serio y de alta calidad. Y una aplicación muy seria en el aula. La civilización occidental aceptará el calor. En nuestro país, la compra de una minivan requiere un almacén especial de la mente, un curso especial y un estilo de vida. Pero, ¿no quieres cambiar la vida en aras de formas tan deliciosas?
Autografía
Mitsubishi grandis
Predecesor
Space Wagon (1997)
Cuerpo
minivan
Estreno
otoño de 2003
Motores
2.4 L (165 hp)
Producción
Japón
Reemplazo esperado
2010-11
Durante la prueba, el automóvil está asegurado por LLC Nation Center.
El automóvil fue proporcionado por Rainbow-Auto, un concesionario oficial de Mitsubishi Motors
Texto: Kirill Brevdo
Foto: Vsevolod Konovalov
Una fuente: Wheel Magazine [No. 81/2004]
