Mitsubishi Grandis Test Drive desde 2004 minivan

Más extenso

Al borde de la clase
Es el más sentado en la prueba, pero uno de los más largos, y tiene la base más grande. Debido a esto, los grandis en condiciones cercanas es más difícil. Y este menos es el principal. Más ventajas fueron.
 
Grandis está en la misma plataforma que Outlander. Y para varios mercados, también se produce en la versión All -Wheel Drive. Pero, por desgracia, no para nosotros. Aunque la famosa precisión del pasajero inherente a un SUV de una sola plataforma también se transmitió a Van. El volante se puede liberar estrictamente en línea recta. Comenzamos a maniobrar que el auto debe ser exactamente detrás de los comandos del conductor. Desde este punto de vista en la prueba, el estándar. Sí, y los rollos del pequeño centro de gravedad son bajos, a pesar de un buen despeje en la carretera.
 
Es maravilloso aquí con ergonomía. La proporción de la etapa del pedal se verifica al ideal, independientemente del crecimiento del conductor, ¿no está claro por qué otros no hacen eso? El sector de transmisión automático conduce bien. Pensas y botones convenientes de todos los ajustes. Los bastidores delanteros no interfieren con la revisión, y los espejos son suficientes para una sensación completa de sí mismos en el espacio. La dinámica no es tan impresionante en números desnudos (aunque no se puede quitarla), tanto como le agrada con su estabilidad con diferentes revoluciones. Cuando no pisotó el gas, los grandis responden con un retorno rápido, y los programas se cruzan de manera rápida e impaciente. El ruido que acompaña al conjunto de revoluciones, no escuchará el acústico Mitsubishi simplemente ideal. Incluyendo ruidos externos, que lo convierten en un automóvil de negocios.
Pero aún así, en el marco del género, el diseño más importante de la cabina de la cabina. Vamos desde la parte trasera. La tercera fila aquí reserva un lugar gratuito para un par de maletas. Todo se presenta convenientemente y obvio. Ninguna de las dimensiones, los pasajeros traseros no estarán limitados. Tiró la palanca dobló su espalda o arrojó el asiento, todo es obviamente y ergonómicamente. Noquear a las puertas altas y no es menos fácil, al menos en esta versión de seis salones, donde en la segunda fila solo hay un par de cómodos asientos individualistas. Por cierto, Grandis es el único automóvil de toda la compañía con una compañía de lujo similar. Naturalmente, esto es solo una opción.
 
La más espaciosa entre todos los competidores, la tercera fila es completamente plana, se elimina por completo debajo del piso de acuerdo con el principio de piel de la marca y asiente la presencia de sillones debajo de la alfombra no se traiciona. Pero hay otro secreto de estos asientos que se pueden arrojar hacia atrás para que la parte posterior y la almohada cambien de lugar y pueda sentarse bajo el techo de la quinta puerta abierta, colgando las piernas sobre el parachoques trasero. ¡Original! Y conveniente para los picnics.

Intenso es el nombre de la versión más rica en la gama de los grandis
El comportamiento del pasajero de la máquina se debe a un bajo centro de gravedad
 
En Mitsubishi, el conjunto de controles más concisos en el camino no distrae
¡En el camino lejano en este auto, iría con valentía!

Características técnicas de Mitsubishi Grandis
 
Motor
Tipo de gasolina
Volumen de trabajo, CM3 2378
Max. Poder, L.S. a las rpm 165/6000
Max. Momento, nm a las rpm 221/4000
 
Dinámica
Max. Velocidad, km/h 190
Aceleración 0-100 km/h, de 11.7
 
información general
Consumo de combustible (UE), L/100 km 8.2/13.6
Volumen del tanque de combustible, L 65
Base de ruedas, mm 2830
Largo, mm 4765
Ancho, mm 1795
Altura, mm 1655
La masa de equipo. / Full., Kg 1645/2250
Precio $ 38 750
 

DISEÑO
El primer espectáculo 1991. Nueva versión de 2003 Diseño bajo el liderazgo de Olivier Boulay.
 
Afuera, estilísticamente, el modelo está cerca del diseño original de la familia Colt. La cara está formada por un revestimiento de tres partes del radiador con una nariz central y un gran emblema en el medio. Esta opinión es simplemente imposible no averiguarlo por segunda vez. La silueta lateral es el detalle más expresivo de la imagen. La línea de techo que cae dinámicamente. El intenso arco de la línea del alféizar de la ventana dispara el bloque de faros delanteros desde el borde superior y fluye con gracia hacia abajo el radio hacia abajo en la parte delantera de la lámpara trasera. La superficie está cerca de la línea italiana, y dos crecientes de las luces traseras recuerdan al este.
 
En el interior, el interior está construido sobre el dominante de la arquitectura inusual del panel de instrumentos, que se acercó formalmente a la camioneta rebelde con un aterrizaje de tres personas seguidas. Pero los materiales de acabado y el color, y los detalles enfatizan con gracia la prioridad del pasajero.
 
Texto Evgeny Khapov, Vladimir Smirnov
Foto del abuelo de Leonid
 

Una fuente: Coches