Test Drive Mitsubishi Galant US 2004 - 2008 Sedan

Edad de Galant

La actual creación de Mitsubishi Galant no es tanto japonés como el estadounidense no necesita Europa en absoluto. Nadie lo está esperando allí.
 

Pero nosotros, en un sentido de automóvil, aunque no en Estados Unidos, pero, especialmente, no en Europa. Nosotros, recordando a las generaciones anteriores de Galants aún queridas que viajamos, vamos, y viajaremos durante mucho tiempo, le preguntamos todo: bueno, ¿cuándo? Rusia es un mercado importante para Mitsubishi, y no podemos evitar escuchar nuestra opinión. ¡Así que consigue lo que querías!


El editor jefe Philip Berezin, quien nuevamente se convenció del sentido literal del proverbio no tan terrible para el diablo como está pintado
 

Uan Mitez, Pintu, me dijo la tranquila voz femenina de Parktronika, después de lo cual ahogué el motor y salí del auto. Salió mucho de un humor benevolente, aunque se puso al volante sin mucho entusiasmo.
 

¿Porqué es eso? Sí, porque se encuentran con ropa. Es poco probable que mi opinión sea original para evaluar el diseño de Galant: es especialmente extraño, incomprensible, feo en el frente. Una joroba masiva en el medio del capó, una parrilla de radiador inexpresivo, ¡pero el faro principal! Faros !!! ¿Dónde estás encantadas tiras de Mitsubishi Galant de generaciones anteriores? Fuiste reemplazado por algunos cuadrángulos del Volga
 

En realidad, el hecho de que muchas personas piensen de la misma manera, indirectamente confirmó a uno de los líderes del distribuidor Mitsubishi, quien notó que, si bien Galant se vendió un poco peor de lo esperado. No importa lo que esté oculto detrás de esto un poco, pero es obvio que durante los primeros meses de ventas rusas, la mayoría de los que esperaban a Galant (y cómo estaban esperando, uno podía sentir en el concesionario de automóviles de Moscú: Los pregran fueron agarrados, como recuerdos caros), simplemente no tuvieron tiempo para probar el automóvil sobre la marcha y, por lo tanto, solo se agradeció la apariencia. Y perdón por el juego de palabras aparentemente, no lo apreciaron.


Así que me puse al volante en el estado de ánimo no más divertido. Pero en el camino mejoró notablemente. En primer lugar, un gran interior está oculto detrás de la controvertida apariencia del automóvil. Y me senté libremente y mis colegas no se quejaban en la parte de atrás. Esto es lo que significa un automóvil de Estados Unidos es suficiente para todos.
 

En segundo lugar, todos los organismos de gestión de Galant son comprensibles y ubicados en sus lugares; Con una gran cantidad de opciones, no cree que estuviera lleno de información.

Los botones en Galant son un poco más que en Lantser, a pesar de la finalización mucho más modesta de este último. No me gustaba solo en el interior solo a lo mejor de un volante grande y no encajar en la consola central de la llave de radio. Entonces los diseñadores no estaban nuevamente en la cima.
 

En tercer lugar, el auto complació con detalles cómodos. Notaré solo tres de diferentes esferas: un asiento del conductor con una unidad eléctrica y una amplia gama de ajustes, sensores de estacionamiento comprensibles y un reposabrazos ancho con una caja espaciosa, donde se encuentra fácilmente un barriceta.

  

Cuarto, y esto es lo principal: a Galant realmente le gustó sobre la marcha. El automóvil está controlado simplemente excelente, aunque el volante en sí no es el más conveniente en circunferencia. El motor y la caja funcionan casi perfectamente, aunque supongo que muchos querrán más renuncia de tal máquina. A moderadamente una suspensión dura, que proporciona una comodidad decente, complacida tanto en la línea como en las esquinas. Mitsubishi muerde en el camino, manteniendo una buena estabilidad en cualquier trayectoria razonable.

Pero por alguna razón todavía no quería balancear al Galant al volante de la rueda. Quizás porque, como mencioné anteriormente, no es fácil de encenderlo. La máquina adaptativa, sin duda, se adapta al conductor, pero no le da exceso de libertad.
 

En general, dejé a Galant no sin arrepentimiento, al darme cuenta de que en el futuro cercano tendría que conducir principalmente en autos más cercanos. Escuchó nuevamente a la mujer de Parctronics y se fue sin mirar atrás. ¿Por qué finalmente estropear la impresión?
 

La actual creación de Mitsubishi Galant no es tanto japonés como el estadounidense no necesita Europa en absoluto. Nadie lo está esperando allí.
 

La editora de lanzamiento Margarita Muradov, quien notó que, aunque, en general, le gustaba el auto, siempre quiere algo más

Exteriormente, el nuevo Galant, a mi gusto, perdió algo, volviéndose más seguro y tranquilo. Si el asunto de sus predecesores que atraen la mirada es una silueta rápida en forma de cuña y translactorios laterales, por así decirlo, invitaron a revisar el envoltorio y el contenido para el cumplimiento de
 

Los diseñadores de la compañía, aparentemente, no pueden decidir cómo debería verse este automóvil: si vale la pena alimentarlo, como un modelo de principios de los 90, o conducirlo en una cinta de correr como lo fue con representantes de la última década. La aparición de la moderna Galant encarna, si no la vejez, al menos la madurez profunda de los músculos aliviado sin esperanza, el automóvil se ve algo pesado y sin prisas.
 

Un conocido más sujeto al automóvil comenzó con el asiento trasero, la abundancia de piernas para las piernas no pudo impresionar. En un automóvil de este tipo, puede mudarse de manera segura a la empresa en Voyage en Europa: moverse a largas distancias promete ser agradable y no causará incomodidad.

 

El interior se hizo cuidadosamente, pero sería aburrido encontrar algo más interesante. Tomar los mismos paneles de plástico debajo de un árbol que no deleite en absoluto el ojo, ¡pero solo agregar bazarismo a un interior estricto no sería mejor en absoluto! Los bolígrafos sobre la puerta de mi prueba personal no pasaron después de sacar una de ellas con la mano y luego soltar, fue seguido por un fuerte golpe al techo. En muchas máquinas, el más cercano es un poco debajo de la clase, pero aún así.
 

Al mismo tiempo, vale la pena señalar el olor del automóvil. Tengo tal moda: entrar en un auto nuevo, primero presto atención a cómo huele a que parezca extraño, pero el olor de un automóvil, como humano, informa, en cierta medida, sobre su salud, cuán alta calidad Los materiales son: ¿Los plásticos son buenos para el plástico? El nivel de cuero apropiado. ¡Esta prueba de Galant pasó con honor!
 

Me muevo al lugar del conductor. Además de un asiento conveniente, la comodidad proporciona una buena visibilidad y un asistente confiable en forma de verdad de un altavoz, en inglés de sensores de estacionamiento, rusosphiles, no se preocupe por comenzar a aprender a estacionar sin pistas. Un buen tablero informativo con una suave luz de fondo para los ojos. La impresión se ve mimada por una barba áspera con botones incómodos y de aspecto económico.


Galant acelera lentamente; Quizás valga la pena cancelar en la máquina. Pero al presionar el pedal de la gasolina hasta el piso hasta que se detenga, comienza a sentir la emoción. Y si a bajas velocidades, el volante parece estúpido y no informativo, entonces en el automóvil superior prescribe en voz alta un camino dado. A pesar de los tamaños considerables, la máquina se siente perfectamente y controlada. La suspensión hizo frente a los lugares de la superficie de la carretera rota, diciéndole a los pasajeros solo sobre baches verdaderamente profundos. ¡Bueno!
 

La actual creación de Mitsubishi Galant no es tanto japonés como el estadounidense no necesita Europa en absoluto. Nadie lo está esperando allí.
 

Alexander Korobchenko, que nunca fue imbuido de sentimientos por la transmisión automática

Estados Unidos vio al nuevo Galant en abril de 2003, solo después de 3 años. Los residentes de los EE. UU. Y Canadá pueden elegir un V6 de 230 caballos de fuerza de 3.8 litros, y solo tenemos una unidad de 28 caballos de fuerza de 2.4 litros. El nuevo Galant se desarrolló casi por completo en los Estados Unidos y para los Estados Unidos: diseño en California, equipo en Michigan, Asamblea en Illinois. Es fácil adivinar qué país de Mitsubishi fue visto sentado en las sillas de conductor y pasajeros Galant

Personalmente, me gustó más el lugar del pasajero trasero aquí. Pero para comprender esto, debe comenzar con el camino del conductor. Está equipado aquí perfectamente: cómodos asientos de cuero (conductor con electroregies), y habrá suficiente espacio incluso para los altos. Todos los nudillos necesarios se concentran en la consola central y son fácilmente accesibles, la caja automática elimina la mano derecha del cambio de engranaje frecuente, el aislamiento del sonido de la cabina es excelente.

 

¡Drive y velocidad activos, nitidez y gravedad deportiva! Este no era completamente el anterior, el Galant actual no se convirtió. El liderazgo, con la oferta de especialistas en marketing, vio la demanda de automóviles de clase D y recordaba a Galant, patinando en las carreteras estadounidenses. Los rusos perdieron su apariencia de vanguardia y un precio atractivo, pero tendrá que aburrirse aún más.
 

Me parece que Galant no tiene suficiente volante MOMO Sports, que se ofrece para terminar Lancer: el volante estándar no solo es grande, sino también desprovisto de la agudeza deseada. En un giro de 90 grados, las manos deben ser arrancadas del lugar del agarre, y con rotación activa del volante, este último es mordida. La dinámica del motor es suficiente para moverse por la ciudad, pero nada más: la aceleración es suave e incluso la transmisión automática manual prácticamente no cambia la naturaleza de la aceleración.

  

Es agradable que la máquina reduzca independientemente la transmisión según sea necesario, y el aumento deja al conductor. Además, si el controlador libera temporalmente el pedal del acelerador, la transmisión secuencial no cambia al nivel más alto, y si el gas se abre en la salida desde el turno, la transmisión automática no irá a un mínimo, como lo habitual de lo habitual La caja automática serviría.
 

El motor no puede llamarse muy potente, pero vale un poco de exageración, ya que las ruedas se deslizan instantáneamente. Especialmente en al menos un pequeño recubrimiento resbaladizo. Al mismo tiempo, el automóvil obedece voluntariamente al conductor, respondiendo correctamente a la apertura y cierre de gas. Y con la misma facilidad se entra en el deslizamiento a las velocidades más permitidas, incluso el nuevo caucho finlandés no ahorra
 

Es una pena: el auto podría haber mejorado. Debajo del capó podría haber un motor de 3.8 litros y una transmisión mecánica, los conductores principiantes se alegrarían de ESP. Y el diseño de los japoneses podría confiar a sus propios especialistas. Eso es cuánto tiempo tomaría preparar a un galante, y lo necesitaremos así?
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Fuente: Wheel Magazine [No. 112/2007]