Test Drive Mini Cooper desde 2006 Hatchback

Tecnología de cocina

Mini Cooper S. Precio: 38 955. En ventas: marzo de 2007
 
Motor de gasolina con inyección directa y turbina, sazonada con una caja manual de 6 velocidades. Como guarnición de suspensión de rigidez deportiva y neumáticos seguros de bajo perfil. El plato de marca del chef BMW está listo. Gas Agregar al gusto. Mini Mini Cooper s cuidadosamente, trague en porciones pequeñas.
 
En la dirección correcta
 
Si la aparición de MINI no ha cambiado casi, la parte técnica ha sido reelaborada por la forma más cuidadosa y despiadada. Es mejor ser visible en el modelo de Cooper S. El motor turboalado de gasolina es el foco de todos los logros motor de BMW. El aire separado en dos partes del impulsor suministra dos cilindros. La inyección directa de Siemens VDO proporciona una presión máxima de 150 bar. Naturalmente, se aplican boquillas con piezoeléctricas ejecutivas. Estas medidas simples nos permitieron proporcionar un regimiento de torque (240 nm) en el rango de 16005000 min-1. Acerca del poder y la conversación no: 128 kW en términos absolutos de 80.1 kw / l. Según el último indicador en Europa, el motor Cooper S es inferior solo a una unidad de 1,4 litros de VW (89.9 kW / L). Sin embargo, los ingenieros de Munich no pueden oponerse a las tecnologías de TSI (compresor de tornillo con un cigüeñal y una turbina). Pero pueden permitirse abandonar lo valvetronic y cambiar la hora de inicio de abrir y cerrar la válvula solo en el lado de entrada.
 
La letra S, agregada al nombre Mini, tira de la suma redonda. En nuestro caso, ella aumentará el costo de la versión estándar de 16 mil euros. ¿Qué pagar, además de la carta? Por ejemplo, para un motor de 2.6 litros de gasolina. Esta unidad ocupa una posición de liderazgo en poder específico.
 
¡Qué aparcamiento de electrónica de coche! Desde la única pieza de hierro, puede obtener algunos autos completamente diferentes. Dicho diseño está justificado, ya que un diseño cualitativamente nuevo es incapaz de elevar incluso las principales preocupaciones mundiales. Sí, y las cosas simples ya están juntas. Las empresas se combinan, los nodos y los agregados están unificados. Pero los autos deben diferir algo entre sí, y no solo se trata de la apariencia. Todo va al hecho de que el interior del automóvil perderá la cara. Pero habrá varias copias, por naturaleza de su incapacidad de unaificar. Mini de estos.
 
Es cierto, mencionado anteriormente, el motor turbo de 1.6 litros en busca de un volumen de 174 hp Puede reunirse en algunos modelos de la Sociedad PSA Peugeot-Citroen. Sin embargo, este caso se refiere a la categoría de cooperación tecnológica. Los franceses a cambio de una tarifa de entrada recibieron acceso a Secret Technicia. Pero los parámetros del estado de ánimo de Munich con el sabor del volante de cerdo, Sauerkraut y la cerveza sin filtrar no pueden organizar un modelo matemático o un dibujo. Y si hubiera la necesidad de que el menor tiempo posible llegue al repollo más cercano de la cocina alemana, Cooper S está listo para eliminar todos los músculos. Él puede: acelerar a cientos para siete con una cola segundos; Despliegue alrededor de su eje prácticamente en su lugar; Al instante y desapercibido a otros reconstruir de un número.
 
Actualizado en la cabina Cooper S, el conductor acepta rápidamente la posición inicial. Los asientos deportivos ajustan de forma inútil la forma, brindando apoyo en todos los lugares posibles. Sólo sigue siendo escalofríos y agarra el borde del volante, que se asemeja a la geometría de las salchichas bávaras. Para gritar, sin embargo, nada de nuestra copia no está cargada por accesorios superfluos. Además, otras decoraciones, que, en otras modificaciones, mini solo causan irritación debido a su decoración innecesariamente, no se molestan aquí en absoluto. En particular, la escala de velocímetro con una flecha amorfa que sube en el círculo exterior, el techo y la consola central. Todo esto es muy conveniente y ergonómico por una simple razón: en movimiento, todo esto no tiene que usar. Mira solo en el tacómetro. Por tradición, cayó firmemente a la columna de dirección y cambia su posición con ella.
 
¿Un pasajero incomparable preguntó cómo ajustar la temperatura en la cabina? Jeje ... No todo lo que cae en el área de penalización se llama penalización. ¡No hay nada que empuje los botones, no están papelería! Es mejor estar sujetado a todos de lo que puedas y empujar en el asiento. En general, después de una hora de operación intensiva del automóvil, el chico perdió medio kilogramo de su propio horno. ¿Y qué, dime, la diferencia cuántos grados Celsius estará en la cabina? Las propiedades de control, torneado y dinámicas de un proyectil de alta tecnología no afectan.
 
Los carros en el cuerpo son banales, saltan, pero, quizás, la definición más precisa que se puede dar a este mini. Un sentido de velocidad extremadamente agravado, el volante duro y la sensación de que los elementos de suspensión elástica están completamente ausentes. Y la función de amortiguación y absorción de golpes realiza el cuerpo del conductor directamente, con mayor precisión, sus órganos internos. Revolviendo sobre la superación de la siguiente aldaba asfaltada, apagaron la carga dinámica, ahorrando así la cosa más valiosa que está en el conductor, el cerebro.
 
Ir a la luz de Dios y LOBS en la frente, tiene sentido pensar: ¿Cuál es la diferencia entre la nueva generación del anterior? Está claro que está trabajando activamente en la apariencia de tales autos religiosos, es completamente sin sentido. Pero dejar la parte agregada en la forma original no tiene sentido. Es posible cuántos círculos amurallados en el sentido de las agujas del reloj. Pero no es necesario hacer esto, porque el gusano de la duda, saliendo del cerebro en el dorsal, seguramente comenzará la filantal: realmente el engaño, ¿realmente no creerá a ninguno de los fabricantes? La máquina como dos gotas se ve como predecesor. Ese es el conjunto y la sal que un pronóstico real para el futuro es: la aparición de los autos se congelará, pero el interior cambiará constantemente. Esto le permitirá distinguir los autos no solo a los ojos, sino también al gusto.
 
Amor no amor
 
Elegante: la escotilla del tanque de gas cromada enfatiza la integridad del exterior.
 
Avanzado: Es mejor no prestar atención a los diminadores adicionales en absoluto.
 
Hermosa: favorecer la ingesta de aire solo agrega la agresión de Cooper.
 
Conduciendo

El giro está cerca de neutral, la dirección informativa, moderadamente rígida.
 
Salón

La calidad de los materiales de acabado, como siempre, a un nivel alto. Sin embargo, este plástico de alta calidad se precipita hacia los ojos.
 
Comodidad

Al conducir en Cooper S sobre la comodidad, no tiene que pensar. Sin embargo, es, esta comodidad.
 
Seguridad

Mini en Euroncap: 5 estrellas para pasajeros, 3 estrellas para niños y 2 peatones.
 
Precio

El precio de un tal coche es secundario. ¿Quién va a comprar en el bolsillo.
 
Especificaciones Mini Cooper s chile

Dimensiones, mm 3714/1683/1407 mm
motor de gasolina con turbo, 1.598 cm3, 175 hp / 5500 min-1
Transmisión automática, 6 velocidades.
Dinámica de 0-100 km / h, de 7,2
Velocidad máxima, km / h 232
No hay competidores en estos precios y técnicos categorías.
 
Ventajas y desventajas
 
+ Cualidades dinámicas, el manejo, la calidad de la dirección. Todo se dirige a un rápido alivio en el espacio.
 
molestias aerodinámica no se puede ahogando incluso con la música.
 
Nuestra opinion
 
La situación de las cuotas está fijada para el mejor. Ahora Mini Cooper S se venderá en Rusia exactamente tanto como hay compradores. Algunos dueños de Retro Mini ya han conseguido actualizar sus coches, y una nueva generación ha sido levantado. Se espera Splash. Este coche es bueno porque nadie sale indiferente. Esta es quizás la más importante cosa, y tal vez la única dignidad.

  
Texto: Sergey Arbuzov
Foto: Crostes Sergey
 

Una fuente: Diario de ruedas 5 [junio de 2007]