Prueba de manejo Mercedes Benz SL-Class R231 desde 2012
Creado para deleitar
Mercedes-Benz SL500 Car que no puedes usar. Puedes ser dueño de ellos. Ahora en Rusia.Comparando el nuevo SL con cualquier otro automóvil, para abordarlo con los mismos criterios para las evaluaciones que las máquinas disponibles en la multitud estarían equivocadas. Debido a que no es un producto masivo, sino por pieza, la parte superior de la gama de modelos Mercedes, un producto para los elegidos e ideales para muchos. No es sin razón que el modelo SL, que ha estado contando desde 1954, se ha vendido solo 490 mil autos de este tipo. Muchas personas famosas y muy ricas se convirtieron en sus dueños. SL es un estilo de vida y una posición en la sociedad. Solo un marginal puede ir al mercado o al lavandería, es como llevar las plántulas de tomate a una parcela de jardín en Lamborghini. Su lugar en el estacionamiento en el Yacht Club o los campos para jugar al golf. Bueno, en casos extremos, un supermercado costoso.
Sofisticación en cada detalle
SL Design es una obra de arte. En la novedad, se conserva el espíritu de las legendarias flechas de plata, parece simultáneamente conservador y fresco, sus líneas son rápidas y al mismo tiempo sólidas. SL literalmente atrae la atención a lo que estaba convencido en dos días de masa. Las opiniones eran entusiastas, envidias, pero nunca indiferentes. Y en la planta de energía nuclear había ese episodio.
El dueño de la nueva, con una aguja, seis centésimas, viendo a SL, muy frenado, se acercaba, no era demasiado vago para salir del auto y preguntarme en detalle sobre todo. Discutimos los detalles cuando miró al salón. Después de callarse instantáneamente, el dueño de la Clase S murmuró algo adiós, se dirigió a su automóvil y, abofeteando enormemente la puerta, fue eso. Estaba molesto, obviamente. No existe el interior como en SL en otros modelos. Solo hay piel costosa, madera y metal.
Personalmente, logré detectar solo tres partes de plástico de los botones de Windows, la cubierta del volante y la tapa original del panel de instrumentos. Todo lo demás, incluido el techo y el panel frontal, está cubierto de cuero, en el magnífico aderezo del cual no hay duda. Como saben, Mercedes-Benz SL es un automóvil tradicionalmente doble. Y estos dos están rodeados de cuidado con los que los demás nunca soñaron. Todo lo que es posible está regulado. Haga clic en uno de los botones y el masaje posterior se encenderá, tocará el otro con un dedo y el techo se convertirá en el tronco. No podía negarme el placer de tomar un convertible en invierno ...
Es una pena que el invierno valga la pena ...
Moscú, por supuesto, no es Monte Carlo. El auto todavía se revela completamente en caminos pares y secos. Permanecía estar contento con poca alegría: por la noche en el camino del anillo de Moscú se congeló bien, y el asfalto estaba casi seco. En el reloj es la 1.30 de la mañana. Dejo la ciudad, lenta y suavemente, a una velocidad de aproximadamente 80 km/h, el puesto de la policía de tráfico, y hacia adelante, el pedal de gas se ahoga por completo. La reacción fue instantánea, y ahora la espalda ya estaba pegada a la silla, y la sonrisa en la cara se rompió un poco.
La flecha del velocímetro comenzó a moverse a una velocidad impresionante de 120, 140, 160, 180, 200, 220, 240 ... La cuenta podría continuarse, pero los neumáticos de invierno tienen un índice de alta velocidad N (210 km/h), que no se ralentizó para afectar el manejo. El volante simplemente dejó de sentirse, y esto ya es peligroso. Lo más probable es que el asunto no esté en la retroalimentación, sino en los neumáticos. A una velocidad de 160-180 km/h, todo está en orden.
Habiendo apagado la música, escuché el ruido. El sonido configurado y sólido del sistema de escape, el silbido del espejo es todo lo que se escucha. Un motor de 8 cilindros con un volumen de 5 litros y una capacidad de 306 hp. Proporciona una camioneta increíble desde casi cualquier velocidad. El punto de control automático de 5 velocidades, instalado por primera vez en este modelo, no sufre de consideración. Al mismo tiempo, los programas cambian rápidamente, pero sin sacudir.
¿Quién en ese momento decidió reconstruir en la fila izquierda? Rápidamente me quito la pierna del pedal de gas y presiono el freno. La velocidad no es menos efectiva que la aceleración. El mérito pertenece al sistema de control de frenos sensotrónico. Si el conductor elimina abruptamente la pierna del pedal de gas, SBC aumenta inmediatamente la presión en el sistema de frenos, preparándose para una inhibición aguda. Además, distribuye los esfuerzos del freno entre cuatro ruedas, lo que hace que el frenado en la curva sea más efectivo y seguro. Agregue a estos sistemas ABS y ESP que aseguran el deslizamiento, y el control del cuerpo activo de la suspensión activa (ABC), lo que reduce las grúas del cuerpo al girar al mínimo, y obtendrá casi el automóvil más seguro. Sin embargo, bastante carreras, enciendo el control de crucero adaptativo (admite una distancia segura al auto para caminar en el frente) y habito en la casa.
Al día siguiente ya no era agradable para el clima. La nieve, en las carreteras de hielo, no es un momento para viajar a Mercedes-Benz SL. Sin embargo, los mismos sistemas electrónicos permitieron moverse con confianza y no pensar particularmente en la insidiosidad de la tracción trasera. Solo una bombilla que parpadea con un color amarillo en el panel de instrumentos indicó que a tales condiciones de carretera no les gustaban tales condiciones de la carretera. Pero el conductor está tranquilo.
¿Quién comprará SL?
Al regresar el auto, soñé con un día soleado en el verano, cuando sería posible bajar el techo duro en SL y correr por las carreteras vacías. Junto con un buen compañero de viaje y mejor un compañero de viaje. Pero solo usted necesita comprar un traje para entonces por un par de miles de dólares, de lo contrario, definitivamente no tomarán un automóvil así para el propietario de dicho automóvil. Después de todo, SL es un símbolo de bien y cierta situación en la sociedad. Su dueño no debería tener dificultades financieras. ¿Servicio? El costo del servicio? Ten piedad, estas preguntas no pueden interesar al propietario. Y el kilometraje anual no puede ser más de 10 mil kilómetros. Es decir, incluso la mecánica debe mostrarse este automóvil no más de una vez al año.
¿Competidores? Sí, tal vez no lo son. Comprar un automóvil por valor de 120 mil dólares significa amor por una marca e intransigente. Pero, ¿qué pasa con Ferrari, Lamborghini o Bugatti? Todo esto ya es de otra vida, que probablemente puedas llegar a Mercedes-Benz SL ...
Andrey Osipov
