Prueba de manejo Mercedes Benz E-Class W211 2006-2009 Sedan

OBJETIVO

Parece que más recientemente, los fanáticos de Mercedes con una saliva de carreras leen un mensaje: Mercedes-Benz anunció un nuevo motor de gasolina V6 con un volumen de 3.5 litros, que en enero de 2005 reemplazará un motor de 3.2 litros en la línea de motores Mercedes E-klasse. Este motor se caracteriza por una mayor potencia, una mejor eficiencia de combustible y una alta amistad ambiental ... bla, bla, bla. El tiempo se apresura a la velocidad de McLaren: aquí está, parado en el patio debajo de las parejas. Es un hombre tan guapo que no solo los escolares con el sello de DOM-2 en la frente, sino que incluso siempre viva veterano en una OKA libre, no se arriesgan.
Este es un disgustado E-Klasse 350 4-Matic, y esto debería decir mucho. Como un banner de clase media en el oeste y una media alta en Rusia. No consideraremos comerciantes y comerciantes cítricos. El posicionamiento de Mercedes en Rusia es generalmente más cuidadoso, porque este automóvil, como en todo el mundo, es medido en la vida, y para muchos es solo su objetivo. Especialmente en Rusia, donde no están acostumbrados a correlacionar sus modestos éxitos con sus deseos inmodestos.
 
Habiendo viajado del trabajo a la casa, inmediatamente en la computadora en mi propio blog compartí mis pensamientos sobre esta máquina: vuela rápidamente, y el salón es excelente, no excelente y no pequeño, 4x4 es perfecto aquí, pero solo el periodista debería no tener ese auto es propiedad ...
Y luego conocí a algunos malentendidos del lado de personas bastante razonables y ricas: dicen por qué este periodista no debería ir a E-Klasse. ¿Por qué?
Sí, debido a que E-Klasse es una máquina de un hombre de negocios exitoso, un atleta altamente pagado, al final, cancelamos la estupidez del negocio del espectáculo ruso, un cantante de clase y la textura de Meladze.
 
Es sólido en cualquier aspecto, desde el ancho del capó al ver desde el interior hasta los paneles de madera negra. Incluso se dirige por las calles de Moscú monótonamente suavemente, sin balancearse. Al mismo tiempo, el motor, que parece estar promocionando todo el tiempo para estar preparado para un salto, quiere ofrecerle si no deporte, y luego dejar la persecución, seguro. Por supuesto que este es un coche clase media, porque no es pathos para una puerta de negocio, que necesita demostrar todos los signos de un macho alfa. (Solo s-klasse, y no un talón para el enemigo). Pero a pesar de su clase media, aísla suavemente a una persona de la realidad circundante (suspensión, protección del ruido, excelente control climático para todas las zonas de la cabina) y, por lo tanto, es sujeto a la compra inmediata.
Por primera vez, el sistema previo a la seguridad se incluye en la configuración básica de E-Klasse, que, cuando ocurre una situación de carretera crítica, levanta los cinturones de seguridad, coloca la silla en una posición segura, cierra ventanas y escotilla. ¿Cómo revela el peligro la electrónica? El sistema se activa con el frenado de emergencia, la ocurrencia de un deslizamiento profundo de la parte trasera del automóvil o la demolición de las ruedas delanteras. Resulta que las nuevas bromas del conductor de E-Klasse, para decirlo suavemente, pueden no entender. Pero aquellos que sufren de autofobia apreciarán esta característica. Especialmente si ordenan un conjunto completo de tamizos: pro-seguro, pasivo y post-safe. Si el golpe es inevitable, la electrónica evaluará instantáneamente la situación, seleccionará la potencia óptima de las almohadas y las restricciones de la cabeza, ahogará el motor, encenderá la marcha de emergencia y después del accidente desbloqueará las cerraduras de la puerta.
Lo primero que dijo mi amigo es el dueño de un gran centro comercial (tiene el automóvil principal, el 750º y para Entertainment-Ferrari 530): ¡Oh, quería esto durante mucho tiempo! Al principio me sorprendió: no somos de su consumo, Señor, y luego recordamos: es una persona inteligente y elegante. Se vio obligado a prestar atención a este auto.
 
Y al día siguiente comenzó a llover, y Moscú se levantó. No se cree en absoluto por los atascos de tráfico, sino por la ingeniosa gestión urbana, pero habiendo aumentado sin silbato a lo largo de las secciones pequeñas y húmedas del asfalto al siguiente atasco de tráfico muerto, sentimos que la Compañía-4- Redistribuyendo realizaciones de Matics entre las cuatro ruedas y se siente en una carretera resbaladiza bastante decente y segura. Esto significa que comprar un E-Klasse actualizado (si un E-Klasse completamente nuevo no hace uno completamente nuevo a tiempo) es una compra urgente para el invierno. Porque no tenemos ninguna razón para dudar de que el automóvil ese núcleo con Moscú se las arreglará con el invierno de Moscú. Otra cosa es que un automóvil con un revestimiento tan colorido siempre lamenta exponer el invierno químico de Moscú. Me pregunto qué significados aún están preparando a las autoridades de Moscú inagotables a este respecto. ¿Otro par de ácidos y sales? ¿Un granito roto que destruirá tus superficies galvanizadas? ¿Qué otra cosa? Solo la estupidez civil puede explicar el hecho de que el propietario de Mercedes aún no se ha unido en un club para volver a seleccionar el Ayuntamiento de Moscú con toda su fuerza. Solo por el resentimiento por sus decenas y cientos de miles y un total de millones de euros.
 
¿Qué más podemos decir sobre este auto? La potencia del motor es de 272 caballos de fuerza, y el par máximo es de 350 nm. De cero a cien kilómetros por hora, el Mercedes E350 se acelera a 6.9 segundos, y su velocidad máxima es de 250 kilómetros por hora. Al mismo tiempo, el nuevo motor consume un promedio de 9.7 litros de combustible por cien kilómetros, que es 0.2 litros menos que el motor anterior en la versión E320. Un nuevo motor en Mercedes E-Klasse está equipado con una automática de siete velocidades y versiones con transmisión de tracción total, una automática de cinco velocidades
El consumo, a pesar de los atascos, no era demasiado grande: unos quince litros por cien en la ciudad. Al mismo tiempo, se da en la carretera confiado 8 litros y todo. Por lo tanto, un motor de 3.5 litros puede considerarse bastante económico. Aunque en Rusia, las personas que compran Mercedes están pensando menos en el precio de un litro de combustible, y esta no es una generosidad rusa natural, sino en un psicotipo de clase.
 
Por cierto, sobre la psicología: siempre me pareció algo poco ético comparar diferentes marcas de autos sobresalientes (a saber, marcas, y no modelos individuales que podrían ser diferentes), pero aún en la percepción de la conciencia masiva, estas marcas varían entre ellas. Entonces, en las carreteras, Mercedes E-Klasse se percibe sin mucho miedo, pero con respeto. A veces, los propietarios de Mercedes creen que esto les da algunas ventajas en la carretera y comienzan a violar. Pero veo un fondo más positivo de esta percepción: en el cerebro ruso de Mercedes, este es un gran ejemplo de una obra maestra de ingeniería, diseño en la caja registradora y el eterno sueño ruso de un millón de dólares en el horno. Al ver la capucha de tal milagro, muchos simplemente se separan por respeto al automóvil, y no al piloto que se vino abajo allí. Y esto también debe ser entendido.
 
Tampoco podemos notar el hecho de que Mercedes se ha vuelto más activo en el mercado ruso: es muy posible que esto sea una continuación de la política que lidera en Europa, o tal vez comenzó a apreciar la fidelidad del público ruso a la marca .

Texto Igor Maltsev, Photo DaimlerChrysler
 
Mercedes-Benz E350 4Matic
 
Motor de gasolina V6
Volumen de trabajo (cachorro cúbico) 3498
Potencia (L.S. a rpm) 272 a 6000
Momento (nm a rpm) 350 a 2400
La unidad está completa
La caja de cambios es automática,
De 5 velocidades
Longitud/ancho/altura (mm) 4820/1820/1450
Masa equipada (kg) 1700
Velocidad máxima (km/h) 250
Aceleración a 100 km/h (c) 7.1
Promedio de consumo de combustible (L/100 km) 10.4
Precio en Moscú desde 61 800

 

Fuente: "Piloto automático"