Prueba de manejo Mercedes Benz E 63 AMG W212 Desde 2009 Sedan

Cadillac CTS vs Mercedes-Benz E-Class

Cadillac CTS. Precio: 1423000 Rub. En venta: desde 2007
MB E-Slass. Precio: 2650000 Rub. En venta: desde 2009

Cadillac CTS y New Eshka Mercedes son casi compañeros de clase. Casi porque tan pronto como se trata de comparar el costo de estos autos, todo encaja de inmediato: el alemán es casi el doble que un estadounidense. Entonces, tal vez, ¿no tiene sentido pagar en exceso? Nuestro lector Svetlana Kocheganova analiza sobre este tema

Svetlana Kocheganova, jefe del departamento de ventas, viaja a MB E-Class, experiencia de manejo durante 20 años

Vamos a poner todos inmediatamente todos los puntos y. Nunca he experimentado inquietud frente a los automóviles estadounidenses, y especialmente antes de Cadillac. Deje que esta marca se asocie con el lujo y la riqueza para alguien, y para mí tales autos son simplemente extras en el cajero, ya no. Se pueden igualar, puedes apresurarte con un carnero, incluso puedes mejorar la demografía, pero conducir ... el hecho es que pasé toda mi vida consciente al volante de los autos alemanes, en relación con el que son un estándar. para mi. La pregunta surge razonablemente: ¿Qué estoy haciendo aquí entonces? La notoria curiosidad femenina incontrolable es lo que prevaleció sobre el sentido común. Duele a muchas personas que afirman: Cadillac ahora no es lo mismo que antes. Lo cual, dicen, va mejor, y la calidad está en el nivel, pero no hay necesidad de hablar sobre equipos. Bien, veamos si este CTS puede al menos acercarse a Eshka.

Apariencia
Comenzaré, por supuesto, con la apariencia. No sé cómo eres, pero de alguna manera no me gusta una mirada tan agresiva en absoluto. Hay algo teatral, pretensión en él. Después de todo, el nuevo Eshka también debido a otra óptica de cabeza, frunció el ceño ligeramente, pero esto no la muele, pero agrega masculinidad. Una amenaza no disfrazada proviene de CTS, tanto para otros como para sí mismo. Estoy hablando del voladizo delantero. Bueno, el dueño de este automóvil probablemente esté atormentado con tal barbilla. Puedes colgar un parachoques con un giro sobre el paquete de cigarrillos. Mercedes tampoco es un estándar a este respecto, por supuesto, pero no tengo problemas con el estacionamiento. No estoy entusiasmado con el diseño de la parte posterior de este automóvil. Las linternas blanquecinas personalmente causan asociaciones con bienes de consumo chinos. No son que no agregan, sino que matan por completo toda la solidez. No me esconderé, la óptica trasera de la nueva clase E tampoco es un ejemplo a seguir, pero al menos siente el estilo. Y aquí, en general, una clara falla del diseñador.

Miremos dentro
Pero lo que complació en CTS es el salón. ¡Te diré que este es un avance en comparación con lo que tenía que ver antes! ¿Cuál era el interior del estadounidense generalmente forzado? Así es: una encimera con portavasos en lugar del panel de instrumentos, un sofá sin forma en lugar de asientos y una radio con enormes botones en lugar de un sistema de audio. Aquí, todo está más o menos claro, en Europa. Aunque en Europa esto es quizás demasiado. Más bien, en japonés. Es muy doloroso aquí se puede rastrear que al principio, me parece, apareció en autos del país del sol naciente. Me refiero a los pozos separados para cada escala, y una barba de la consola central, e incluso asientos con soporte lateral demasiado desarrollado. Todo esto es indudablemente genial, pero, por desgracia, poco original. Eshka a este respecto no es tan gritando. En su interior, el deseo de parecer imperceptiblemente. Y aunque el salón se ve mucho más modesto que el CTS, aún así, hay más estatura y minuciosidad. Y para la comodidad es mucho mejor. Por ejemplo, la parte posterior de los asientos de la segunda fila aquí tiene un ángulo de inclinación mucho más cómodo que Cadillac.

Vamos
Ahora directamente que estuve avergonzado durante mucho tiempo en los estadounidenses, es decir, sobre conducir. No me esconderé, lo que solía tener que encontrar el testamento antes, en cualquier comparación con esta máquina no va. No sé quién los ayudó a establecer una dirección y un colgante, pero CTS realmente se dirige bien. Es apresurado, porque nunca hubo problemas con la aceleración de los automóviles del océano. Y los frenos son bastante adecuados. Sin embargo, este automóvil todavía no alcanza el nivel de Mercedes. El hecho es que E-Class es igualmente amigable tanto para el conductor como para los pasajeros. Es decir, absolutamente todo el mundo se complace. En Cadillac, solo disfruta el conductor. Y en primer lugar, el culpable de esto es la suspensión disputada. Cualquier desigualidad en el camino para CTS es el estrés. Cualquier desigualidad en el camino para E-Class es solo una de las especificaciones técnicas que se ha enfrentado a la etapa de diseño. Esto es lo que me soborna en la marca Mercedes.


Cadillac CTS
Conduciendo
Dinámico, dirección bien, pero la suspensión deja mucho que desear. Sus características se ajustan claramente al conductor.

Salón
Amplio, pero no tan conveniente como nos gustaría. Las principales afirmaciones a la inclinación de la parte posterior de la segunda fila de asientos.

Comodidad
Un buen aislamiento de sonido, excelente acústica, la presencia de un televisor y un reproductor de DVD sin duda alegrarán cualquier viaje.

La seguridad
A nivel de competidores.

Precio
Indudablemente atractivo.


Mercedes-Benz E-Class
Conduciendo
Amable con el conductor y los pasajeros. Le permite relajarse incluso durante una conducción dinámica. La efectividad de los frenos está más allá del elogio.

Salón
Amplio y conveniente. La calidad de los materiales de acabado corresponde a la clase del automóvil, y el diseño conservador enfatiza el estado.

Comodidad
En principio, este auto no puede no ser cómodo.

La seguridad
Todos los sistemas concebibles están presentes.

Precio
Ella puede asustar a alguien, pero no olvide lo que pagamos.

Mi veredicto
Como esperaba, Cadillac no se convirtió en algo que pudiera hacerme reconsiderar mis prioridades incluso en una crisis financiera. Sí, CTS es más barato, sí, está bien equipado, y para este dinero incluso hay todo el tráfico de ruedas, su apariencia está discutiendo, pero, qué pecado esconderse, memorable. Sin embargo, en mi opinión, de ninguna manera puede competir con la clase E Mercedes-Benz, en la que las tradiciones e innovaciones siempre fueron de la mano con respetabilidad y calidad. Y creo que no estoy solo en tal opinión.

Opinión experta
Bueno, esta vez tampoco pudimos trasplantar a nuestro lector de un automóvil a otro, aunque mucho más barato. Sin embargo, si una carga de comunicación con los automóviles de eminentes marcas europeas no finge estar sobre ti, aún recomendaría que mire mis ojos a Cadillac CTS. De hecho, por dinero mucho más pequeño en comparación con MB E-Class, no solo obtienes un automóvil bien equipado, sino también un automóvil que va bastante bien. Al final, no fue por nada que su suspensión fuera sintonizada en el famoso nourburgering. No te olvides de la presencia de toda la tracción. MB E-Class 4Matic es aún más caro.


Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov


 

Fuente: Revista 5 rueda [agosto de 2009]