Prueba de manejo Mercedes Benz E 63 AMG W212 Desde 2009 Sedan

Mercedes-Benz E-Class Coupe. Y ahora el compartimento

Mercedes-Benz E-Class Coupe. Precio: 3 014 000 Rub. En venta: desde junio de 2009
Una vez que E-Class se posicionó como el Mercedes más asequible. Ahora las veces han cambiado. La evolución convirtió esta rama en una familia sólida de que el lenguaje no recurre para llamar a una opción económica. Además, E-Class ha adquirido una versión del cupé, capaz de soportar las mentes de los fanáticos de la venerable marca alemana
Passion aún no ha enfriado la nueva Clase E Mercedes-Benz, cuyo debut tuvo lugar en la primavera en el Salón del Automóvil de Ginebra, como sobrino en forma de un compartimento creado en las mismas apresuraciones de base para ayudar a su tío. Y como sucede a menudo en la era de la aceleración, el niño resultó estar físicamente más desarrollado. Pero entre parientes solo hay tres meses de diferencia.
Desde el punto de vista de diseño, el automóvil resultó ser bastante clásico. Aún así, Mercedes es Mercedes y no se permite ser libertades especiales. Mientras tanto, cuando ve el nuevo producto por primera vez, no hay duda de que la máquina tiene un carácter serio. Entonces, detengamos en los detalles. La aparición del nuevo compartimento combina emocionalidad y efectividad. Estas cualidades se rastrean en la versión tradicional del cuerpo con una falta característica de bastidores medianos y gafas laterales completamente descendentes. Pero las líneas rápidas no son solo una sofisticación de diseñador. El compartimento de Stuttgart establece el estándar de registro para el coeficiente de resistencia del aire igual a 0.24. Pero nos detendremos en las características dinámicas un poco más tarde.
La parte delantera del cuerpo tiene una forma pronunciada en forma de flecha, que establece el tema de los deportes para el nuevo compartimento. La curva longitudinal central en el capó recoge esta idea, pero luego, por así decirlo, se disuelve en el camino hacia el parabrisas. Una rejilla ancha y muy vertical de un radiador con dos lamellas, rayas cromadas expresivas, un bordes cromados masivos y una estrella en el centro aparece como un símbolo de la famosa marca. Cuando miras el auto por detrás, lo primero que presta atención a las luces LED que van muy lejos en las áreas laterales del cuerpo. Por lo tanto, enfatizan el ancho y la dinámica del automóvil.
El interior del cupé, como el exterior, está hecho en el estilo clásico de Mercedes. La calma del fuerte se adivina en todo. En cuanto a la ergonomía y los órganos de gobierno, los admiradores de la marca Stuttgart son bien conocidos. Incluso las palancas de ajustar los asientos, como de costumbre, no se colocan en algún lugar debajo, sino en las puertas. Pero los asientos mismos merecen una atención más cercana. Como parte de la configuración en serie, las sillas están equipadas con una electrorregulación de la altura de la almohada y la inclinación de la parte posterior. Además, tienen la función de entrada fácil, que facilita a los pasajeros que aterrizan y salen desde la fila de atrás. Ambos asientos delanteros tienen un soporte electronumático de 4 velocidades de la curva lumbar, que proporciona soporte anatómicamente correcto para la columna vertebral. Y como equipo adicional, puede pedir asientos de mayor comodidad con tapicería de cuero y sistema de ventilación.
A los que viajan por detrás se les ofrecen dos sillas separadas, cuyas espaldas se pueden descansar juntas y por separado. Esto es necesario para aumentar el volumen del tronco. Para las pruebas en la Edad Media italiana en la provincia de Chanti, elegimos la versión insignia del compartimento E500. Esta máquina estaba equipada con un ocho en forma de V que superó a 388 litros. Con. De hecho, este es un verdadero auto deportivo, que los datos de pasaporte hablan claramente. Y en ellos, créeme, no hay duda. La aceleración a cien, causando sobrecarga de aeronaves, toma solo 5 s. La velocidad máxima, no va al fortune, es limitada en la marca de 250. y ahora atención: el consumo promedio de gasolina en el ciclo mixto es de 10.9 litros por cada 100 km. Es cierto que para lograr dicho indicador, no necesita presionar completamente el pedal del acelerador al piso. Pero el hecho sigue siendo.
Para la capacidad de control, que se verificó repetidamente en las serpentinas de montaña de Italia, el compartimento merecía cinco con una ventaja. Solo observamos que el E500 está equipado con amortiguadores ajustables, cuya rigidez se puede cambiar según la condición de la carretera.
Se debe prestar especial atención a los sistemas auxiliares que sirven para evitar colisiones. Hasta hoy, se han utilizado solo en S-Class, pero ahora están instalados en E-Class. Para controlar el espacio frente al automóvil, se utilizan sensores de radar de actos de rango cercano y largo, advirtiendo al conductor cuando hay una amenaza de un accidente. Los expertos en Mercedes-Benz combinaron estas tecnologías en el control de crucero adaptativo de Distronic Plus, que, además de mantener una distancia segura, incluye un sistema de frenado de emergencia preventivo y un sistema de frenos previos a la salvación. Queda por agregar que las ventas del compartimento comenzaron en los mercados de Europa en mayo.
 
Amor - No ames
Dos hombres adultos pueden acomodarse fácilmente en los asientos traseros. Para el compartimento, ¡esta es una rareza! Espacioso
El controlador del sistema multimedia tiene docenas de funciones útiles. Convenientemente
Dentro de la escala del velocímetro fácilmente legible, se muestra mucha información en forma de caracteres comprensibles. Claramente
 
Especificaciones
Marca y modelo MB E-Class Coupe
Dimensiones 4698x1786x1397 mm
El motor es gasolina, V8, 5461 cm3, 388 litros. S./6000 min-1
Transmisión automática, KP de 7 velocidades
Dinámica máxima 250 km/h; 5.2 s a 100 km/h
Competidores BMW 3Series Coupe
 
Ventajas y desventajas
+ Excelente dinámica, frenos efectivos, manejo impecable.
Apariencia demasiado clásica, no distinguida por elementos emocionales.

Conduciendo
E-Class Coupe tiene una excelente dinámica, frenos efectivos y control impecable.
Salón
El interior está hecho con materiales caros y de alta calidad.
Comodidad
En este automóvil, puede realizar viajes de gran distancia a largo plazo sin riesgo de cansarse en el medio del camino.
Seguridad
No hay duda de que en las pruebas de choque del Euro NCAP, el Stuttgart Coupe recibirá 5 estrellas.
Precio
No especificado.
 
Nuestra opinion
El cupé E-Class, por un lado, puede considerarse un automóvil deportivo completo, por otro lado, el automóvil es bastante adecuado para la operación diaria en la ciudad. Cuando se acelera a cientos por cada 5,2 s en un ciclo mixto, el consumo de gasolina es de 10,9 litros. ¡Bravo! Al mismo tiempo, el lenguaje no recurre para nombrar la nueva creación de Stuttgart con un compromiso. El auto es bueno tanto como un automóvil deportivo como como transporte urbano.
Autor: Stanislav Pavlov
 

Una fuente: Revista 5 rueda [junio de 2009]