Prueba de manejo Mercedes Benz C-Class W204 Desde 2007 Sedan

En el planeta t

En Stuttgart, otra estrella de la nueva camioneta C de clase C Rose. Para explorar el objeto volado por Maxim Sachkov. Foto del autor y Mercedes-Benz.
 
De hecho, me siento como un pionero. Después de todo, tengo que viajar en coche al mismo tiempo que su presentación en el Salón de Frankfurt. Entonces, adelante a través de espinas a las estrellas.
Secretos del nuevo planeta
Como sucede a menudo, el sedán y la camioneta se desarrollaron al mismo tiempo. Pero un automóvil con un cuerpo de tres bob está absolutamente justificado por el primero en dar una calle verde (ZR, 2007, No. 5). El Modelo T (como la compañía llama versiones de Cargo -Passenger) no temblaba en absoluto, sino que, por el contrario, esperaron hasta que las pasiones en el sedán disminuyeron y la audiencia estará lista para otra novedad.
Los diseñadores, dirigidos por Peter Pfeiffer, considerados el fundador de la aparición de nuevos autos de estrellas, dibujaron varias líneas laterales elegantes que colocaron los contornos de la camioneta. Por supuesto, volvieron a mirar a sus predecesores, tejiendo características familiares tejiendo en nuevas formas. Simultáneamente con la apariencia, el relleno también se actualizó. Digamos, la pared posterior se hizo más cerca de la vertical que el vagón de la generación pasada, que se agregó al compartimento de equipaje de 146 litros (en la opción con asientos establecidos). Los desarrolladores dicen que el nuevo modelo T con un compartimento de carga de 1500 litros (incluidos nichos debajo del piso) es un líder entre los costosos compañeros de clase.
Cuando iba a organizar el compartimento de equipaje, los diseñadores tenían curiosidad por saber que serían transportados en la camioneta Clase C. Resultó que todo estaba cargado: desde cochecitos infantiles hasta electrodomésticos, desde maletas hasta cajas de embalaje. Se transfirieron cientos de objetos a la computadora para poner en el espacio virtual en el tronco y comprender dónde lugar estrecho (¡en el sentido literal!).
Hablando sobre la seguridad, en primer lugar, el cuerpo generalmente se menciona por zonas trituradas cuidadosamente calculadas, cinturones con pretensión y limitadores de esfuerzos, almohadas (ya hay siete de un par de cortinas laterales frontales y otro que protege al conductor en el básico Configuración de lo universal), pero a menudo olvídate de la carga en el tronco. Y en el accidente, puede causar aún más daño que el automóvil que te torpedea. Por ejemplo, cuando el impacto en un obstáculo hasta una velocidad de 50 km/h, cualquier objeto inmóvil recibe una aceleración de aproximadamente 30 g. Es decir, ¡una bolsa de 20 kilogramos es más pesada a unos 600 kg! Por lo tanto, los puntos de fijación y los bloqueos traseros, el material y los soportes del estante que cubrían el tronco se sometieron a pruebas de choque separadas. Para que la espalda resistiera cargas pesadas, sus mitades están conectadas por un soporte extraíble y con un asiento trasero descompuesto, una malla fuerte separa el compartimento de carga.
La cola está detrás de ti
En el territorio de un pequeño aeródromo, a una distancia del pabellón, donde se realizó la presentación, noté una camioneta con una casa adjunta sobre ruedas. Me pregunto qué quieren demostrar los organizadores. Tal vez una superioridad más sobre los competidores, porque el nuevo modelo T está listo para arrastrar hasta 1800 kg. O remolque ¿Un dispositivo que flota desde debajo del cuerpo si gira el interruptor de palanca en el tronco? Al ordenar una camioneta con tal caucho, al sistema ESP se le enseña otra operación importante para estabilizar la trayectoria del tractor con el remolque. Se nos mostró el trabajo de este asistente electrónico.
El instructor acelera el automóvil a 90100 km/h y sacude suavemente el volante, imitando el desvío de obstáculos. El trailer comienza a moverse y tirar de la camioneta. Aquí, el sistema de estabilización se despierta, primero frena uno, luego la otra rueda delantera, eliminando fluctuaciones peligrosas. El instructor explica que a velocidades más altas, ESP primero intenta pagar kilómetros adicionales por hora, usando los frenos y eliminando el exceso de tracción, y luego toma joyas ruedas tiradas. Por supuesto, las posibilidades del dispositivo no son ilimitadas si el conductor va demasiado rápido, advertirá que no puede controlar el remolque.
¡Finalmente! Tomo un lugar detrás del volante. El primer intento no tuvo éxito para girar con éxito el volante. El trailer lloró ligeramente e inmediatamente regresó a la trayectoria y, por lo tanto, ESP no respondió a su estocada. Pero la segunda vez que no perdí el tren de la carretera estaba rizado con una cola pesada. Había una charla de debajo de las ruedas delanteras, y después de un segundo, una casa sobre ruedas y el auto manejó directamente ni siquiera tuvo que torcer el volante.
Cambiemos a TE
La camioneta se lanzará en los mismos niveles de equipamiento que el sedán, el clásico, los eleganes y la vanguardia. El último rendimiento más costoso es fácil de distinguir por una gran estrella en una rejilla del radiador. Fue la vanguardia que conocí.
Aún así, es inusual, sentado al volante de un Mercedes, no ver una mira de tres haz frente a usted. Pero incluso cerrando el emblema en el volante, es fácil adivinar la marca. Tome al menos un interruptor de volante masivo, que solo controla la luz y los limpiaparabrisas. Inmediatamente más pequeña palanca, la cabeza del control de crucero al principio la sacas por error para advertir a otros sobre el turno. Es cierto que todavía no encontré otros errores de cálculo en la ergonomía.
Estás aún más convencido de esto, abriéndose camino por las calles de la ciudad. La automática inteligente de 7 velocidades es apenas notable, no se escucha la voz de un motor de 3.5 litros, cuyas revoluciones no se elevan por encima de 2500. La suspensión se traga suavemente la desigualdad, la instalación climática es inaudible (en comparación con su predecesor, es su La potencia ha crecido en aproximadamente un 10% en comparación con el 10%, el ruido se redujo en 3 dB). ¿Qué más soñar con el dueño de un auto familiar?
¿Por qué ciertamente la familia? Los especialistas en marketing tienen esperanzas de personas ricas e independientes de 30 40 años. Se necesita un automóvil prestigioso, cómodo y al mismo tiempo que se necesita un auto espacioso para cargar equipos deportivos o accesorios turísticos. Tales clientes a menudo prefieren un estilo de conducción activo ...
Mano sobre el corazón: en el papel de la familia, este automóvil parece más convincente. A 90 km/h, el silencio del salón es violado por los ruidos aerodinámicos: muy probablemente, son publicados por grandes espejos. En las esquinas, el automóvil está rodando notablemente, y demasiado ligero, el volante no le permite establecer con precisión la trayectoria. Aunque en el turno, la camioneta se comporta de manera estable, e incluso si tiene sobrepeso un poco a velocidad, la electrónica regresa clara y delicadamente a la carretera correcta. El motor es bastante posible tomarlo rápidamente, pero ... el automóvil parece resistir un estilo amable y ligeramente agresivo.
Por doscientos kilómetros, casi me parezco a Mercedes. U una nueva camioneta con una estrella con toda su estricta apariencia comercial y interior es muy flexible, hogareña. Y siempre extrañas la casa, especialmente si está lejos.
Luz para la salud
El nuevo Modelo T ofrece muchas opciones de transformación para el transporte de carga. Con cualquier diseño, el automóvil 2007 es más espacioso que su predecesor. Por cierto, para convertir el automóvil en un doble con un compartimento de carga grande, incluso un niño, con un movimiento de la espalda, se coloca casi al ras con el piso del tronco. Además de una excelente capacidad, la camioneta tiene una considerable capacidad de carga de hasta 605 kg. Por cierto, si va a llevar mucho, ordene una suspensión neumática detrás: admite un espacio de carretera constante independientemente de la carga.
 

 

Fuente: La revista "conducir"