Prueba de manejo Mercedes Benz C-Class W204 Desde 2007 Sedan

Como la primera vez

Mucho con el tiempo puede aburrirse: manjares para ser tímidos, el paracaídas salta para perder una sensación de nitidez, pero hay cosas que siempre atraen
 
Supercars basados \u200b\u200ben formato de sedanes compactos, que resultó ser no todos los fabricantes de automóviles en sus dientes. Sin embargo, para los alemanes esto es algo completamente común: a lo largo de todas sus generaciones, el mismo famoso baby-benz siempre tuvo una versión extrema. Por supuesto, puede parecerle a alguien que el C-Klasse cargado se ha convertido en algo común, pero aún así cuando se encuentra con este minimonster cubre asombro, porque frente a usted no es un automóvil, sino una bestia, ¡la encarnación del mal del automóvil absoluto!
 
Es curioso, cuando me ofrecieron conocerlo mejor, no esperaba nada especial de la reunión. No es ningún secreto para nadie que incluso las máquinas extremas en nuestro tiempo se vuelvan frescas y todos los días: damas inexpertas, y las las manejan fácilmente. Pero tan pronto como vi este milagro, tales pensamientos desaparecieron instantáneamente: sí, es pequeño y ordenado, pero al mismo tiempo seriamente (incluso de alguna manera de manera no natural, como como resultado de una mutación) bombeada. La cadena estándar tiene mucho brillo, y esto, como si la ropa se rompa en las costuras. En una palabra, malvado y el policía de tránsito y un posible oponente en una carrera de semáforo calculan fácilmente.
 
Una voz también indica la actitud agresiva del luchador (e incluso el más atrevido y desesperado) indica a partir de sus intenciones: desde las tuberías de escape, el trueno se eruptula, además, no camuflado por los estándares ambientales modernos, ni en el IoT (el motor es el motor. ensordeciendo desde el mismo lanzamiento y hasta el momento en que el momento en que el momento en que se ahogará).
 
Debo decir que el Teutton no parece tan terrible desde el salón: solo los asientos deportivos con soporte lateral ajustable y el volante cortado desde la parte inferior indican cualidades de combate. De lo contrario, una cadena completamente ordinaria con ergonomía fresca (con una computadora en el tablero, inmediatamente encontré un lenguaje común) y equipos ricos. Y también, para nuestro disgusto, con materiales de decoración indecentemente baratos, ¿y es eso, un estadounidense? Bueno, por supuesto! ¿Dónde vieron los europeos el velocímetro marcado en millas, la unidad de control climático, contando la temperatura solo por Fahrenheit? ¿No está del todo claro por qué era importar una copia en el extranjero a nuestro país si estamos vendiendo oficialmente una versión europea? La respuesta es de 3,250,000 rublos, que es significativamente más barato que el costo de una máquina equipada similar ordenada en el salón de la compañía (se ordena: prácticamente no hay nadie en el momento en presencia de dichos autos).
 
Entonces, suficiente sobre plástico y precio baratos. En ese auto, ¿lo principal? Bueno, sí, comodidad, por supuesto, también. Pero antes que nada, ¡estamos hablando de impulso! El único problema es que no hay ningún lugar para experimentarlo: los días de semana, Moscú es un atasco continuo. Es gratificante que un Mercedes-Benz tan poderoso resulte ser un buen compañero en los corredores de ratas diarios: la suspensión se recoge, pero no con dientes, en general, es adecuado para las carreteras del capital. Cabe señalar que la cadena demuestra una estabilidad directamente sorprendente en secciones rectas de la carretera, y otra ventaja se vuelve obvia en el estacionamiento: excelente maniobrabilidad. El acelerador (y los frenos y esto especialmente encantado en tales modos) no difiere en la nitidez excesiva, y solo el retumbo tangible del motor, incluso a bajas velocidades, recuerda el potencial de un automóvil compacto
 
Quizás ha llegado el momento de verificar estas mismas posibilidades, el beneficio en el camino se ha vuelto un poco más libre. Hacemos clic en el gas más fuerte y debo decir que personalmente no tengo un automóvil débil con un motor de 3 litros con una capacidad de 200 caballos. Entonces, con un pedal, ahogado por un cuarto, ¡Mercedes-Benz se apresura más rápido que mi Toyota con un acelerador completamente abierto! ¿Y si presionas el pedal al piso? Las ruedas con un ancho de 255 mm apenas se aferran incluso a asfalto seco (una luz amarilla intermite constantemente en la ordenada, lo que indica el funcionamiento del sistema anti -Wings). Pero tan pronto como aparece el gancho, el 457 caballos de fuerza C63 AMG gana un movimiento como si no conduzca por un automóvil, y a instancias de el pensamiento se mueve a donde desea. Y solo un rugido de graves ásperos le da a la aceleración una sensación de realidad.
 
En cuanto a la capacidad de control, es transparente, como el agua en las áreas inaccesibles del lago Baikal: el automóvil hace exactamente lo que espera y obtienes exactamente lo que quieres del desplazamiento del volante. ¡Un auto recogido y increíblemente obediente! Desde la desobediencia, en todo caso, ESP salvará (¿dónde sin él con tal poder?). Pero los frenos no estaban demasiado contentos. No, su eficiencia está a una altura, pero el algodón, que en el camino en los trenes civiles, interfiere con el piloto enérgico. Realmente no me gustó la ametralladora: a menudo parecía que realmente no entendía lo que quieren de él (el motor de transmisión se asemeja a un par de patinadores, en los que un amante apenas dominado está tratando de ponerse al día con los movimientos de los rayos del socio profesional).
 
Un auto deportivo casi perfectamente equilibrado podría dejar C63, si no es por uno, pero que distingue a un alemán entre otros autos: su infinita insuficiencia. No, en realidad, Mercedes-Benz da la impresión de un individuo educado, fuerte y muy inteligente, respeta a los demás, pero no tiene miedo de doblar su línea, defender su propia opinión, y no le importará lo que otros piensen. No es tímido sobre su fuerza y \u200b\u200buna voz ensordecedora. Prácticamente no hay gris (un salón barato para perdonar), y no tendrá que perderse ni en la primera reunión o de inmediato.

 
 
 

Una fuente: COCHOS Y PRECIOS DE MAYORINE 3 de noviembre de 2008.