Mazda RX-8 Test Drive desde 2008

Club rotari

Este es algún tipo de invasión. Invasión del compartimento de cuatro puertas. Ya cansados \u200b\u200bde todos para explicar por qué el guapo Mercedes CLS tiene cuatro puertas, y nuevamente de todos modos. Solo el automóvil es más pequeño y el segundo juego de puertas no es una puerta, pero, sin faja, como un pequeño refrigerador. Pero cada droga y diseñador sabe: el refrigerador debe estar rojo. No blanco. Por lo tanto, el nuevo Mazda RX-8, que, como promete publicidad, está obligado a convertir algunas de nuestras ideas sobre la vida, simplemente está dirigida a sorprender y sacudir los cimientos. Bueno, veamos, mira.
En la imagen, todos se ven gigantes hasta que un hombre de altura y peso decentes se mantiene al lado del auto. Luego se volverá claro e inmediatamente increíble: Mazda RX-8 es un automóvil pequeño y los únicos deportes que ofrecen los cuatro del deporte. ¿Has tratado de sentarte en el asiento trasero de Porsche Carrera? Ni siquiera lo intente: este es un diseño elegante bajo el elegante nombre de una caja de perros. Sin embargo, el perro tampoco debería empujar allí. Pero todo cambia en nuestras vidas cuando vienen dos puertas más y un sofá en el RX-8. El hecho es que ya no necesita empujar hacia atrás e inclinar el asiento delantero para arrastrarse hacia atrás: con la puerta delantera abierta, el lindo refrigerador rojo se abre exactamente tanto como para perderse a otro medio hombre. Además, se abren hacia el movimiento.
Nos reunimos con este lluvioso Moscú por la mañana, y esto estableció una marca. Porque en una máquina deportiva roja con un motor giratorio (incluso un automóvil, un automovilista bien conocido como motor Vankel, aunque nadie ha visto a Felix Vankel) quiero volar a lo largo de una carretera normal a lo largo de la costa del Pacífico o a lo largo de la costa de Tegernze, o, en casos extremos, a lo largo del lago Senezhsky. Pero arrastrar a Moscú lluvioso, lleno de idiotas dependientes del clima, es demasiado. Además, el automóvil está en el mango y se hunde de primera a segunda con 231 caballos de fuerza; esto debe ser un masoquista o, por el contrario, el día anterior para regresar de unas vacaciones de Suiza para que los nervios sean como un bate de béisbol. A pesar del hecho de que en el tacómetro Red Revolutions comienzan en 9000, tendrá que contentarse con Small. Muy pequeña. Hasta ahora estás en Moscú. Tan pronto como pueda salir de este patrimonio de empresarios exitosos y sus influyentes cónyuges, vienen otros juegos. Resulta que el motor de 1300 vacas funciona de alguna manera como un motor BMW de tres litros. Se trata de la compacidad y la potencia del motor, donde en lugar de un pistón es un rotor triangular ardiente. Desde 1928, un miembro del NSDAP, un huérfano y una autocontrol, hizo un motor revolucionario, que le gustaban los automóviles soviéticos, y ahora finalmente también japoneses. Los detalles de su diseño se volverán más o menos transparentes para usted, tan pronto como aprenda a pronunciar la palabra epitrohoides la primera vez. En la compañía Mazda, esta palabra se pronuncia sin dudarlo, porque entre los fabricantes de automóviles de hoy es la única compañía que continúa recortando los diseños de un profesor en la Universidad de Munich desde 1987 por F. Vankel.
Dicen que el motor no es un par demasiado grande. Bueno, luego cómprate un tractor diesel y drogado. Aceleramos en Rublevka exactamente lo más posible: de un policía a otro, de un millonario a otro. Si se equivoca al cambiar los engranajes, un chirrido débil le recordará esto: aún un chirrido es mejor que el rugido del motor. Con este motor, sería más cuidadoso. Debido a las características estructurales, no se hace tan furioso como un pistón ordinario, y no se no están de inmediato, sino gradualmente. Si esto no se tiene en cuenta, entonces pueden aparecer problemas.
El volante está regulado solo en altura, como dicen los nobles japoneses, esto es característico de la cultura automotriz allí, y dado que el automóvil todavía es deportivo, el volante es muy sensible. RX-8 es un automóvil para un conductor joven y dinámico. Si ni siquiera tiene en cuenta el color del cuerpo.
Al comprar un nuevo Mazda RX-8, puede elegir una de las dos opciones de motor: mayor potencia (231 hp, 8200 rpm, máx. . En la carretera, el automóvil gastará 9.45 litros por cada 100 km de camino, y en condiciones urbanas, más de 12 litros. Las ruedas son de 18 pulgadas. Hay un sistema ABS con EBD, así como el sistema DCS con TCS. Para cada pasajero y conductor hay sus propias bolsas de aire. En un modelo con un motor de 231 caballos de fuerza, los faros de xenón también se instalan. Música en el automóvil se reproduce de Bose CD Magical Malicols.
Las máquinas de este modelo Mazda fueron traídas a Rusia no tanto como nos gustaría (originalmente habló sobre 150 copias de prueba). Aunque qué significa poco, y qué, ¿mucho? Aquí, Lexus venderá quinientas piezas de un nuevo modelo en Rusia: ¿no es suficiente o muchas? A juzgar por cómo se multiplican el ritmo rápido de las filas de los Lexus en las carreteras de Moscú, esta barra se subestimó ligeramente.
Una de las principales tareas del nuevo propietario del Mazda RX-8 es comprar un bienes raíces bastante sólidos para el automóvil. En primer lugar, para que ella no sufra y no se calienta en atascos de tráfico en Moscú, aunque un poco más de este tipo de transmisión que tenemos ahora, y estaremos convencidos de que no hay atascos de tráfico en Moscú (probablemente el canal de TVC esté de acuerdo antes de). En segundo lugar, para que el bebé tenga correr: el pájaro vive en vuelo, y solo tienes que dispersar un poco, ya que recuerdas que los limitadores electrónicos se les ocurrió a mis calzoncillos. O aquellos que entienden que la tasa de natalidad está cayendo y, por lo tanto, no aumentan el número de SAD dado. No ahorre dinero a la mansión en un lugar decente: Mazda solo te agradecerá. Pero sabes cuán confiables pueden estar agradecidos los autos japoneses.
Cuando Mazda Red Mazda se va, algo cambia en la vida de la calle, está iluminado por los colores de Panton.
En la imagen, este automóvil también es adecuado para una parte joven y dinámica: titular o estudiante. O una joven esposa. O una nueva amante. Donde sea que tires, todo es adecuado. Solo para empezar, debes enseñarle a aferrarte a la rueda con fuerza. O presione los frenos. Por cierto, los frenos de este modelo en particular recibieron una recompensa de confiabilidad japonesa basada en los resultados de las pruebas prolongadas directamente en el hogar. Parece que con las pruebas de choque, todo también está en orden.

Texto Igor Maltsev, Photo Konstantin Kokoshkin

Mazda RX-8
 
Gasolina, Rotary, Motor de dos sectas
Volumen de trabajo (medidor cúbico
Potencia (L.S. a rpm) 231 a 8200
Momento (nm a rpm) 211 a 5500
La unidad trasera
Caja de cambios de 6 velocidades mecánicas
Longitud/ancho/altura (mm) 4430/1770/1340
Base de ruedas (mm) 2700
Peso de masa (kg) 1380
Velocidad máxima (km/h) 235
Aceleración a 100 km/h (c) 6.4
Consumo de combustible (ciudad/carretera, L/100 km) 15.6/8.7
Precio en Moscú ($) de 49 900

Mucha gasolina ha fluido desde 1978, cuando Mazda hizo su auto deportivo RX-7. Este automóvil también estaba equipado con un motor de rotor de 130 caballos. Luego, en 1980, el diseño se corrigió ligeramente, y el motor recibió una turbina y se volvió más poderosa, hasta 165 caballos. La segunda generación de autos deportivos de Mazda se lanzó en 1985, mientras que la potencia del motor con un impulso fue de 185 caballos de fuerza. Bueno, en 1989, aumentaron el poder, hasta 205 caballos.
El consumidor quiere tener un pequeño Ferrari, a poderosamente, rápido, de forma segura, cómoda y económica. Como saben, los requisitos para varias posiciones son simplemente mutuamente excluyentes. En Mazda, intentaron de todas las formas posibles de unirlos. La última y tercera generación apareció en 1991: un motor turboalimentado 13b-Med, 255 hp. En 1996 y 1998, se llevó a cabo un levantamiento facial y la potencia del motor se llevó a 280 hp. En 1999, el automóvil fue descontinuado. Y Batman regresa. Y tiene una capa sospechosamente roja.
 
 
 
 

Fuente: "Piloto automático"