Test Drive Mazda MPV 1999 - 2006
Visión general de MAZDA MPV
General El automóvil MAZDA MPV ha sufrido actualizaciones parciales después de casi tres años después del reemplazo completo del modelo en junio de 1999. Los cambios y las actualizaciones se tocan en muchos lados de la máquina, de modo que en la propia compañía que llamen a esta modernización parcial no es más grande. El modelo MPV se mejora y actualiza significativamente, se indicó. ¿Qué es en realidad? Si observa la apariencia, excepto algún cambio en la forma de una cuadrícula decorativa del radiador con un quinto punto, una característica de la familia Mazda, más que nada significativo. Entonces, de acuerdo con los signos externos, aquellos que consideran la solicitud con respecto a la actualización del modelo con una exageración obvia.
Sin embargo, el modelo MPV seguía siendo el mundo transformado. Esto es sin duda. La cosa es que se reemplazó al menos el 70-80 por ciento de todas las partes. Para estos fines, unos 13 mil millones de yenes pasaron la compañía. Para comparación, 15 mil millones de yenes tomaron el desarrollo del primer modelo de la serie Mazda Roadster. Así que la expresión de la modernización parcial no se corresponde con la realidad. Actualizaciones completas: será más precisa si hay una suma de la cantidad gastada en este proyecto por Mazda.
Lo más importante fue la modernización del motor, así como la transferencia de puertas correderas en ambos lados del automóvil en la unidad eléctrica. Muchos trabajaron en el cuerpo y el diseño de la suspensión. Teniendo en cuenta todo esto, es incorrecto decir que la modernización no llevó a ningún cambio grave. No, será más correcto decir que los cambios tocaron casi todos los lados del automóvil con la excepción de los que siempre están a la vista. En la empresa, es habitual, considere los cambios actuales no parciales o pequeños, sino la mejora más importante.
Para un pequeño recargo, puede instalar puertas correderas con unidad eléctrica.
Como se señaló anteriormente, el diseño externo se mantuvo casi sin cambios. Esto también se puede decir sobre el diseño interno de la cabina. Y el panel frontal, y la ubicación de las sillas se mantuvo igual que antes de la modernización. Sin embargo, si es muy atento, entonces puede ver que se ha cambiado la textura de la tela de tapicería, y el hecho de que aparecieron asas adicionales en la parte posterior de la parte posterior de los asientos delanteros. También hubo una mesa plegable montada en el centro entre el asiento del conductor y la silla del pasajero delantero. Pero es poco probable que estas innovaciones sorprendan a cualquiera.
Es otra cosa: las puertas de cabina deslizantes eléctricas que dan una ventaja significativa en términos de practicidad. Por sí mismo, este tipo de puertas se ha vuelto ya familiar. Pero en la nueva cabina MPV en la unidad eléctrica se puede traducir no solo a la izquierda, sino también la puerta derecha. El precio de la opción de tal innovación es de 100,000 yenes, es de aproximadamente 900 dólares (en otras máquinas, recuerde, 80,000 yenes está equipado con una unidad eléctrica solo una puerta). Tal enfoque de desarrollador razonable no puede, sino que se regocija.
El motor de 4 cilindros se ha vuelto mucho mejor.
La parte de funcionamiento del automóvil se somete a los mayores cambios. En el cambio del último motor de fila de 2 litros con 4 cilindros y un motor en forma de V de 2.5 litros con el 6º cilindro, respectivamente, una fila de 4 cilindros de 2,3 litros y motores en forma de V de 6 cilindros de 3 litros. El último desarrollo del motor de la empresa es de 2.3 litros. Motor del mismo tipo, sin embargo, con
varias características técnicas modificadas, el modelo Mazda Atenza también estará equipado, cuya apariencia está programada para el futuro cercano. Sentí la diferencia a la vez, tan pronto como lo intenté desde el lugar. El motor con un volumen de trabajo de 2 litros, que no era previamente diferente de una fuerza de tracción, ni silenciosa, de repente, comenzó a tirar, mientras que su ruido disminuyó por varios puntos. En su informe sobre la prueba del MODELO MPV en la antigua versión modamente, recuerdo, recomendable con urgencia la compra, si es posible, un automóvil con un volumen de seis litros en forma de V de 2,5 litros. Por lo tanto, el motor actual con un volumen de 2.3 litros, aunque él y el 4-cilindro, no causaron ninguna queja. Puedo decir con seguridad que el placer de conducir en un automóvil de este tipo no es menor que el que recibí antes en el automóvil con un motor de 6,5 litros de 6 cilindros.
Pero esto no significa, sin embargo, que el motor de tres litros se vea superfluo. Motor con una gran cantidad de sus ventajas, lo más importante de lo cual es un par grande. En términos de ruido, también está sorprendentemente hecho. El diseño del motor no es diferente del motor anterior con un 2.5 litros fabricado por Ford. Pero parece que el fabricante esta vez ha tenido en cuenta los requisitos de MAZDA y cumplió una serie de medidas destinadas a reducir los niveles de ruido.
Las impresiones de la obra de la suspensión también son favorables. El nuevo automóvil supera silenciosamente estas áreas con Slippery Road, en la que el modelo anterior no es, y sí, mostró sus anidados. El volante se hizo más obediente. Creo que aquellos que condujeron el modelo anterior de este automóvil tendrán que experimentar algo como shock, y no solo de la operación del mecanismo de dirección, sino también del poderoso empuje del motor, y desde la comodidad. En resumen, la forma es la misma, sí, el relleno es diferente. Esta es una nueva versión del coche MPV.
Una fuente: Cardview.co.jp.
