Test Drive Mazda MPV 1999 - 2006

Comparación de las minivans Toyota estima, Honda Odyssey, Mazda MPV

¿Quiénes son ellos, posibles competidores del auto Toyota estima?
Un paso adelante en la dirección correcta, por lo tanto, probablemente, uno puede considerar el hecho de la aparición de una tercera generación de Toyota estima en el mercado. Si cuenta, resulta que el último modelo de esta familia nació un poco más de 15 años después del debut del primer automóvil bajo el nombre. Para cualquier persona conocedora, solo necesita mirar el auto nuevo, no será difícil entender que todavía estaba frente a estima, aunque un nuevo modelo. Pero, de hecho, bajo esta apariencia familiar, en general, está oculta por un cuerpo de soporte recalculado y una unidad de potencia completamente actualizada. Estamos interesados \u200b\u200ben comparar este automóvil con otras minivans populares de una clase similar.
Entonces, al principio, algunas palabras sobre el automóvil Toyota Estima, que está equipado con un motor con un volumen de trabajo de 3.5 litros, cuyo precio oscila entre 3 millones de 213 mil a 3 millones de 885 mil yenes.
Extrentado y percibido completamente actualizado.
Desde el mismo día en que el primer automóvil Toyota estima apareció en el mercado, un automóvil que los expertos llamaron solo como prometedor o dando esperanza ha pasado más de 15 años. Realmente tenía un feliz destino del largo Liver. Es suficiente decir que durante 10 años, mientras su producción estaba en funcionamiento, se produjeron aproximadamente 1 millón de 100 mil autos. Entonces ha llegado el momento de cambiar generaciones. Esto sucedió, si alguien recuerda, en 2000. Después de eso, se produjo un automóvil de 2 generaciones durante 6 años, se produjeron en un total de aproximadamente 600 mil unidades. Y debe reconocerse que cuando este modelo, junto con la Honda Odyssey, atribuye un papel decisivo en la formación de un nuevo tipo de minivan en el mercado japonés, esto no es una exageración.
Pero en enero de 2006 llegó, y un nuevo modelo de tercer estima apareció en el mercado. A pesar de la apariencia pegadiza, se percibe como un automóvil cercano en espíritu a un automóvil anterior. Este hecho es una evidencia convincente de que los autores del proyecto estima están profundamente convencidos: una configuración de este cuerpo que puede denominarse monómero basado en una elipse y esto se debe a la apariencia peculiar de la estima ha agotado su potencial para el potencial para el potencial para el potencial para el potencial para el potencial para el potencial para el potencial de su potencial para el potencial. Conquista de la simpatía de los compradores.
Entonces, con formas externas, todo parece estar claro. En cuanto al contenido interno, hay una actualización completa aquí. Juez por usted mismo: la plataforma, el motor y el diseño de la suspensión: todos estos componentes se actualizaron por completo. Es innecesario decir que el nuevo desarrollo siempre son gastos adicionales. Y el hecho de que Toyota aún decidiera invertir en este proyecto hace que este modelo sea aún más atractivo para los clientes.
Una característica distintiva del automóvil estima de un nuevo modelo es que esta máquina nunca ha sido equipada con un motor con un volumen de trabajo tan grande. Debe reservarse que este motor de 3.5 litros con seis cilindros en forma de V ya haya sido probado por Lexus GS y es marcas, así como en el automóvil Toyota Crown. Sin embargo, en preparación para la instalación en la minivan, se sometió a alteración y refinamiento, en particular, con respecto al sistema de inyección. Como resultado de esto, la energía desarrollada aumentó a 280 caballos de fuerza.
Lo que más es interesante para observar es que este motor se combina con una caja de cambios automática de 6 velocidades. Es importante, por supuesto, no el hecho de una combinación de un motor potente con una automática de varios etapas. El hecho es que esta vez se decidió abandonar la marca Aishin, que ya se ha convertido en tradicional para los automóviles Toyota, y en su lugar utilizar su propio desarrollo, en el que, según el representante de la compañía, se pasó hasta 4 años. Esta metamorfosis no se ha convertido en la única. Otra característica por primera vez en un automóvil que va al mercado nacional japonés es el sistema de frenos Bosh. Este, por supuesto, es el negocio del fabricante, decidir qué unidades poner en su propio automóvil, pero el hecho mismo de algunos cambios en la selección de componentes no puede sino intriga.
Y un punto más interesante: a medida que cambia una generación de autos estima, otro, cada vez más importancia se atribuye a su calificación en el mercado nacional japonés. Recuerde que el primer modelo fue impulsado exclusivamente para los requisitos del comprador norteamericano, pero su descendiente en la tercera rodilla se produce principalmente para Japón. ¿Por qué principalmente, y no exclusivamente, porque algunos de los autos aún irán al extranjero, a los países de la región asiática?
Características técnicas del modelo Estima 3.5araras con un cuerpo de 7 plazas:
Longitud 4795 mm x ancho 1800 mm x altura 1745 mm.
Base de ruedas: 2950 mm.
Peso de la máquina: 1830 kg.
Drive: en las ruedas delanteras
Motor: 3.5 litros, 6 cilindros con cilindros en forma de V, potencia desarrollada de 280 hp. A 6200 rpm, el par más grande de 35.1 kg/m a 4700 rpm.
Precio de la máquina: 3 millones 423 mil yenes.

Competidor número 1 Honda Odyssey. Honda típico con todos los pros y contras.
Según las señales externas, en particular, a baja altitud, suficiente para que el automóvil se pare en el estacionamiento de luz cubierta, en la puerta trasera del bucle: el automóvil Honda Odyssey no se percibe como un competidor directo del automóvil estima. Pero al mismo tiempo, las posiciones de minivan ganadas por esta máquina no permiten que se descarten. De hecho, su diseño, que se basa en principios completamente diferentes que Toyota estima, coloca al auto Odyssey a la par con los vagones de la estación de pasajeros, que tienen una serie adicional de asientos en la cabina. Y de acuerdo con algunos otros signos, en particular, en el ancho de la revisión, abriendo desde el asiento del conductor, o para la operación de la suspensión de las ruedas de dirección, este automóvil se asemeja a un sedán más que una minivan.
El modelo Toyota estima ya se produce en su tercera generación, pero aún afirma tener el título de la minivan más elegante. En cuanto a la máquina Odyssey, después de que sus creadores sintieron que los competidores comenzaron a reproducir con éxito sus características y, por lo tanto, las abarrotaron en el mercado, comenzaron a buscar un nuevo caballo. Este patín era la altura, más precisamente, las tierras bajas de su cuerpo. Gracias al trabajo objetivo y consistente en una disminución en el centro de gravedad y una disminución en la altura total de la máquina, los autores y desarrolladores del Proyecto Odyssey lo lograron, según los indicadores de carrera entre los automóviles con 3 filas de asientos en la cabina, su creación no parecía ser igual. El asunto llegó al punto de que los pasajeros sentados en la segunda y tercera fila tienen las mismas sensaciones cuando el automóvil, por ejemplo, sigue una sección de la carretera que abunda con giros empinados. Es tan inusual que comienzan a perderse en conjetura: ¿qué es una minivan o no? Y este es la esencia misma con mayor precisión del auto Honda Odyssey.
O tome, por ejemplo, la aparición del panel frontal de la cabina. Por supuesto, en algunos lugares, peca una simplificación excesiva, pero con respecto al tablero ampliado, su diseño es en gran medida contrario a la idea generalmente aceptada de cómo este elemento interior debe verse en un automóvil familiar de minivan típico. El panel de control del sistema de navegación en el tablero, que al principio causa una actitud doble, solo vale la pena comenzar a usarlo, es tan atento que es bastante posible manejar incluso a ciegas. El diseño visual del sistema de navegación (Tipo Telemático), que se realiza de tal manera que, Dios no lo quiera, no más distraer al conductor de la carretera, no tan saturado como en el sistema Alpha del libro G, que es Equipado con el salón de Toyota estima. Pero esto no impide que no sea menos interesante.
Si está de acuerdo con el punto de vista de que el automóvil Toyota estima, que se dice que está dirigido a la manzana, es un representante brillante del automóvil fabricado por Toyota, entonces el auto Odyssey con su apariencia peculiar es típico de Honda.
Características técnicas de Honda Odyssey L:
Longitud 4765 mm x ancho 1800 mm x altura 1550 mm.
Base de ruedas: 2830 mm.
Peso de la máquina: 1650 kg.
Drive: en las ruedas delanteras
Motor: 2.4 litros, 4 cilindros con cilindros en línea, potencia desarrollada de 160 hp. A 5500 rpm, el par más grande es de 22.2 kg/m a 4500 rpm.
Precio de la máquina: 2 millones 772 mil yenes.

Competidor Número 2 Mazda MPV. Un excelente estudiante fallecido que lo compensa falló.
Al desarrollar esta máquina, alguien anunció el eslogan que los pasajeros que obtienen lugares en la tercera fila aún deben estar ubicados entre el puente delantero y trasero. Y en aras de implementar esta posición, se decidió alargar 110 mm contra el modelo anterior, lo que lleva este indicador a 2950 mm. Pero por una extraña coincidencia, resultó que después de un reemplazo completo de sus filas modelo y el automóvil Mazda MPV, y el automóvil Toyota estima era igual a este indicador.
Hay otra coincidencia en el destino de estos dos autos: ambos comenzaron a producirse principalmente para la implementación en Japón, y no en el mercado de América del Norte, como lo era antes. Y si es así, entonces el cuerpo, según los desarrolladores, si pueden ser relativamente masivos, aún no debe salir de la frontera razonable por los estándares japoneses de la frontera en tamaño. Entonces resultó que la longitud y el ancho del automóvil Mazda MPV comenzaron a ser de 4860 mm respectivamente (para categorías individuales 4870 mm) y el ancho de 1850 mm. En otras palabras, tanto en ancho como en longitud, el modelo MPV rodeó ligeramente el auto estima. Sin embargo, no es extraño, externamente se percibe aún más compacto que la máquina Toyota. Y la razón de esto radica, como me parece, que el piso del salón estaba ligeramente bajado, respectivamente, la altura del automóvil en su conjunto también se redujo. También se produce una disminución en la altura de una nueva máquina de generación en el modelo Toyota Estima (40 mm), pero esto todavía no es tan notable como la altura de la altura en el automóvil MPV de un nuevo modelo (45 mm).
O los diseñadores de la compañía Mazda no pudieron encontrar un motor digno de 6 cilindros para un nuevo automóvil MPV, y el motor estadounidense, que se produce en una subsidiaria, no estaba claro debido a su ruido y su aceptación insuficiente. Pero el hecho es: parte de las máquinas MPV se decidió equipar con motores de 4 cilindros subyacentes equipados con un turbocompresor. Para este fin, se tomó un motor de 2.3 litros listo para usar, que está equipado con automóviles Mazda Atenza y se reconfiguran teniendo en cuenta las características de la operación de las máquinas minivan. En particular, su turbocompresor (como el cargador turbo) se reorientó para que el pico del par se cambie hacia el rango de velocidad, que se usa con mayor frecuencia cuando se conduce a una velocidad promedio. Como resultado de tal mejora y la potencia máxima del motor de hasta 245 hp, así como gracias a la selección exitosa de una caja de cambios automática de 6 velocidades, el automóvil comenzó a caracterizarse por una maravillosa dinámica de aceleración. Por extraño que parezca, de ninguna manera es inferior al indicador similar del nuevo modelo Toyota Estima, aunque, como ya se mencionó, este último está equipado con un motor en forma de V de 6 cilindros. Es cierto que es solo un poco más fuerte de lo que necesita para presionar el pedal del acelerador, ya que la sensación parece inmediatamente que el turbocompresor incluye demasiado activamente. Y esto puede causar una preocupación por aquellos conductores que están acostumbrados a adherirse al régimen de ahorros rígidos de combustible.
Cabe señalar que el modelo MPV con un motor simple también desarrolla una tracción decente, y la suspensión de las ruedas controladas se realiza de tal manera que el equilibrio entre la capacidad de control y la comodidad está en un nivel bastante alto. Gracias a esto, la máquina, aunque no turbo, demuestra cualidades de carrera decentes. Aunque, para ser justos, debe reemplazarse, lo que, probablemente debido a la calidad aproximada de los materiales utilizados para terminar el automóvil, no se ve tan pretencioso como Toyota Estima o Honda Odyssey. Bueno, que venga más tarde y se ve un poco más modesto. Cuanto más tiene un estudiante diligente.
Características técnicas del modelo de paquete deportivo Mazda MPV 23C:
Longitud 4870 mm x ancho 1850 mm x altura 1685 mm.
Base de ruedas: 2950 mm.
Peso de la máquina: 1730 kg.
Drive: en las ruedas delanteras
Motor: 2.3 litros, 4 cilindros con cilindros en línea, potencia desarrollada 163 hp. A 6500 rpm, el par más grande es de 21.4 kg/m a 4000 rpm.
Precio de la máquina: 2 millones 596 mil yenes.
 
 

Una fuente: Webcg.net