Test Drive Mazda MPV 1999 - 2006

¡No solo relájese, y super - relajarse! Descripción general de Mazda MPV.

Especificaciones MPV modelo FF 23c:
Longitud 4860 mm x anchura de 1850 mm x Altura 1685 mm.
distancia entre ejes: 2.950 mm.
Peso de la máquina: 1720 kg.
Unidad: en las ruedas delanteras
Motor: 2,3 -LTER, 4 cilindros con arreglos cilindros en línea y dos árboles de levas, el desarrollo de potencia 163 hp a 5500 rpm, el mayor par de torsión es de 21,4 kg / m a 4000 rpm.
Transmisión: transmisión automática 4 velocidad
precio de la máquina: 2 millones 470 mil yenes
 
 
Es tiempo de dejar de contar la máquina monovolumen, el envío de los cuales es el aburrimiento sólida!
Yo te pido que prestar atención: el coche Mazda MPV de la tercera generación, que se tratará más adelante, debutó casi simultáneamente con el nuevo modelo de Toyota Estima. Se debe expresarse sin duda aún más: no sólo al mismo tiempo, pero casi inmediatamente después de que la empresa Toyota se torció el ganador monovolumen. Ahora piensa en lo que se siente al presentar al público su nuevo monovolumen cuando su oponente (en este caso, la empresa Toyota) tomó la posición de iniciativa y liderazgo? Los autores del proyecto de MPV como una premonición de que estuvieran preparados para ese destino, y trataron por todos los medios de no dejar su coche en comparación con un gran éxito, lo que hay que esconder el desarrollo de Toyota. Ya sea aprehendido, si eran sólo suerte, pero el coche desarrollado por ellos, aunque técnicamente todavía se refieren a la clase de los monovolúmenes, el contenido resultó ser bastante diferente del modelo Estima.
De hecho, ¿cómo fue el desarrollo del rango de modelo estimado? Sin desviarse, ya sea un paso del destino que le prescribió desde el principio, para ser una minivan genuina. Mire, el concepto de la máquina de huevos, porque permaneció determinando a la actual, estimación de tercera en generación. Por supuesto, el salón se estaba volviendo cada vez más espacioso, el automóvil se volvió cada vez más cómodo, pero en general, el modelo estimado no cambió su esencia. ¿Y qué se puede decir sobre Mazda MPV Minivan? El debut de la máquina de primera generación tuvo lugar en 1990, y luego, se recuerda, se distinguió de sí mismo modelos similares de una imagen americanizada pronunciada, ¿verdad? Desde entonces, fue: ¡Lo principal es ser alguien más! En otras palabras, un carácter puramente individual, una forma de desarrollo puramente individual, es lo que distingue al rango de modelos MPV.
Este es un razonamiento general, y si específicamente: ¿qué hay de nuevo e inusual recibió el automóvil MPV del presente, tercera generación? - Para que pueda formular una pregunta que ciertamente surgirá en la cabeza del lector que lea las consideraciones anteriores. Respondo: Lo principal es que comenzó a moverse en absoluto, ya que es inherente a su clase Minivan! Voy a explicar lo que quiero decir. Imagínese en el sitio de los autores y desarrolladores de este rango modelo. En el MPV de la segunda generación, todo se realizó, como debería, y el salón se distinguió por un gran volumen útil, y los asientos tenían un arreglo inusualmente diverso. ¿Dónde seguir adelante, qué más distinguir entre sus competidores? Sigue siendo una cosa: trata de hacerlo para que la minivan se deshaga de, finalmente, de su ofensiva, en general, la fama casi la más opaca en términos de conducir un tipo de automóvil. ¡Y los diseñadores de Mazda aceptan una decisión audaz de mostrar sobre el ejemplo de su minivan, que esta maldición debe ser removida y olvidada para siempre!
Para lograr el objetivo, se deben tomar una serie de medidas constructivas. La tarea principal se formuló de la siguiente manera: localice el centro de gravedad del automóvil lo más bajo posible. Como resultado de un recálculo de este tipo, un automóvil nuevo incluso en las rotaciones más frías no muestra una tendencia notable al rollo y se mantiene casi exactamente. Y esto significa que el conductor sentado detrás del volante surge sentimientos completamente diferentes, y están moviendo emociones completamente diferentes que antes.
  
¡No solo relájese, y super - relajarse!
El dispositivo de cabina tampoco se ha dejado sin cambios. En particular, dado que la distancia entre ejes de la máquina ha aumentado, permitió estirar el interior, más precisamente su parte útil durante hasta 110 mm. Esto, a su vez, se reflejó en el grado de libertad de los pasajeros que ocupan lugares en la segunda fila. A saber, los rieles de guía, a lo largo de los cuales los sillones se mueven hacia adelante y hacia atrás, fueron verdaderamente los rieles de un tipo alargada (deslizamiento largo), porque el rango de movimiento de los asientos comenzó a ser de 330 mm. Y ahora, por supuesto, los pasajeros reciben más oportunidades de manera creativa y con el máximo beneficio para usar un espacio útil formado alrededor de los asientos de la segunda y tercera fila. Como en el modelo anterior, la silla izquierda y derecha de la segunda fila son independientes entre sí. Por lo tanto, si es necesario, se pueden cambiar juntos, y luego el asiento trasero se transforma en el sofá.
Pero lo que realmente distingue al salón de una nueva muestra de su predecesor: esta es la llamada silla súper relajante, que se coloca en la segunda fila. Está equipado con dos reposabrazos retráctiles, puede extender el reposapiés en la parte inferior e incluso ajustarlo de altura. ¡Luego rechace la espalda, y todos, relájese en la salud! Pero esto no es todo, y esto no es todo es realmente el punto culminante del nuevo Salón MPV. No es por nada que esta silla se llame no solo un relajante (asiento de relajación), sino en excelente relajación (Super Relax). Por lo tanto, de la situación cuando la espalda se rechaza, el soporte debajo de las piernas, etc., puede seguir adelante y cambiar la pendiente de los sentidos para que la parte posterior de la sesión se ahogue aún más en la silla. Después de eso, las restricciones de la cabeza de dos secciones se presentan, y la cabeza resulta ser una posición compatible con tres puntos de soporte.
¡El efecto de tal disposición de los asientos es realmente increíble! Juzgue por usted mismo: se puede cambiar el ángulo de la inclinación de la espalda. El ángulo bajo el cual el sentimiento también está regulado, por lo que puede organizar estos componentes de la silla como desee. Te aseguro (lo intenté) que si usa todas las funciones de esta silla y toma la postura de Super Relax, entonces puedes relajarte tanto que ya no quiere subir. Y, sin embargo, como ya se señaló, los leachers de la segunda fila pueden convertirse fácilmente en un sofá si los mueven juntos. Y luego se puede obtener una súper relajación para una pareja, lado a lado. ¡Sí, otro reproductor de DVD en la mano es una excelente manera de relajarse!
Sin embargo, si me preguntara dónde los mejores lugares en el Salón MPV, probablemente no encontraría qué responder. Por supuesto, extremadamente seductor, estar en la cabina, tener lugar en la silla Super Relax descrita anteriormente. Pero el hecho es que tanto el asiento del conductor, cuando está detrás de él, tales sillas cómodas, atrae menos. ¿Lo que quiero decir? Imagina un minuto que vienes a caminar con tu familia. Familia, como de costumbre, trasera, estás conduciendo. Los miembros de la familia se relajan y tranquilos, alojándose en la mitad. Nadie más sigue el camino, no sube con su consejo y no le impide que le conviertan el volante en su placer. Y los placeres, de hecho, puedes conseguir mucho, si te sientas en una minivan con un centro de gravedad bajo. Aquí es donde se enumera el peligro. Si todo esto sucede en la minivan habitual, solo vale la pena para usted, como conductor, para permitir una nitidez excesiva a su vez, como de inmediato, alguien de la espera se irá a la cabeza, y miras, todavía vuela con la cabeza. restricción. Y comenzará: ¿Cómo conduce, cómo te atreves, sí, dónde estás volando, etc. etc. ¡Ya sea cuando manejas un nuevo MPV minivan! Las cabezas del pasajero sostienen de manera confiable, e incluso si incluso la parte posterior del automóvil conducirá al lado, nadie entenderá realmente lo que sucedió. Y todos estarán satisfechos.
 
La calidad de la carrera de Mazda en el auto en la sangre.
Entonces, en términos de cualidades de alta velocidad, un nuevo automóvil Mazda MPV se puede llamar a Minivan, creado en la imagen y la similitud del automóvil deportivo. Esta definición, que inventó a los autores del proyecto, era conocida por mí, y esto se calentó aún más mi interés en la próxima llegada de la prueba. Y así estoy conduciendo. Inmediatamente quiero notar que en las esquinas del cuerpo del automóvil prácticamente no se pegó. Bueno, si la máquina parece estable, entonces puedes experimentar! Y aquí estoy en el medio de la rotación dramáticamente, presiono el pedal del freno para ver qué sucederá. Como regla general, al realizar una recepción de este tipo, la carga en el eje delantera aumenta, el equilibrio está roto y la máquina está en todas las formas de alcanzar su punto máximo. Aquí, todo sucedió lo contrario: las 4 ruedas desaceleraron la velocidad de rotación al mismo tiempo, por lo que el automóvil, como si nada hubiera pasado, continuó siguiendo el mismo curso.
Como saben, la longitud de la nueva máquina MAZDA MPV no alcanza el giro de 5 metros de solo 13 cm. Sin embargo, a pesar de tal longitud, el cuerpo continúa moviéndose como Monolith. ¿Qué es esto? Por supuesto, medidas adicionales destinadas a aumentar la rigidez de toda la estructura, y, sobre todo, girando directamente en la parte inferior del marco con una cruz cercana. Si en pocas palabras, la causa del aumento de la maniobrabilidad fue una mayor rigidez.
Es necesario reemplazar que el cuerpo de Toyota Estima a este respecto está diseñado con gran éxito, y yo, cuando intenté controlar esta máquina, nunca experimenté ansiedad por la mayor deformación. Pero aún así, el automóvil MAZDA MPV merece una evaluación más alta. La diferencia en las cualidades de alta velocidad que definiría así. Conducir un estimado de minivan con circunstancias bien conocidas que piensas: es necesario, ¿quién hubiera pensado que la minivan podría correr? Y cuando lideres el auto MPV, entonces exactamente en los mismos momentos, ni siquiera recuerda que está sentado en una minivan (si parece que es exagerable, ¡disculpa!). Necesidad o no a minivan poseía datos de alta velocidad, todos tienen su propia opinión sobre esto. Pero uno es, sin duda, una tendencia general en el desarrollo de máquinas de este tipo es un aumento en las características de tracción y de alta velocidad. Es suficiente recordar un ejemplo del rango de modelo Honda Odyssey. Después de todo, se debe al hecho de que, para los 10 años de existencia de este tipo de máquinas, todos los fabricantes compiten constantemente entre sí, la minivan japonesa pudo aumentar a un nivel tan alto.
¿Y qué más, además de la velocidad?
Debido a la falta de tiempo, no podría intentarlo en el caso más interesante en términos del chasis con un motor turbo de 2.3 litros. Pero en un automóvil con un motor sencillo, el volumen de trabajo de los cuales también ascendió a 2.3 litros, fui bastante bonito tanto dentro de la ciudad como en la carretera. Por cierto, se supone que esta versión del automóvil será la más vendida. Antes de que me volviera detrás del volante y me moví del lugar, no dejé dudas sobre la viabilidad de la combinación de este motor con una transmisión automática de 4 velocidades bastante limitada. Después de todo, no estamos hablando, pero el peso del auto no es pequeño. Pero mis miedos resultó ser completamente en vano, la unidad de potencia junto con una transmisión acelera el automóvil con una tensión no o notable. Cuando se mueve a la transmisión reducida, la diferencia de torque estaba casi deteriorada, casi sin un imbécil se conmutó y, con mayor velocidad.
Debo decir que un fotógrafo que trabaja conmigo está muy familiarizado con la muestra anterior del automóvil MPV. Entonces, si cree que dice, el nuevo automóvil supera significativamente lo viejo en el nivel del ruido que penetra en el salón. Después de este comentario, comencé a escuchar atentamente lo que los sonidos salen. Por lo tanto, el ruido que se produce debido al contacto de los neumáticos con la superficie de la carretera, de hecho, casi nunca escuchó, y por lo tanto en la cabina es bastante tranquila. Por supuesto, todo esto es relativo, porque el ruido del motor operativo todavía no va a ninguna parte, pero el hecho es que este ruido no funciona en los nervios.
Anteriormente, ya he notado que las minivans japonesas están mejorando constantemente sus características de velocidad, y esto es cierto. Pero lo que aún sigue sorprendente a aquellos que son más o menos monitorean las tendencias en el desarrollo de máquinas de este tipo, por lo que esta es la mejora de la acústica de la cabina, de modo que la música que juega en él suene mejor. A veces, ni siquiera entenderás por qué tal música es tal muscular, pero lo que está ahí, es decir. Al mismo tiempo, los creadores de la nueva versión del MAZDA MPV no arriesgaron al equipo del salón con aparatos musicales, según el principio de los demás y la cosa principal no está dañando. Por esta misma razón, todo el instrumento musical, que es posible en la cabina de una nueva muestra, se retiró con prudencia más allá del conjunto estándar y se tradujo en la descarga de opciones. Sin embargo, la lista de opciones musicales es impresionante. Juzgue por usted mismo: solo puede limitarnos al sistema de radio más sencillo + reproductor de CD, pero es posible complicarlo e instalar el dispositivo que le permite cambiar CD automáticamente (cambiador de CD). Además, se propone instalar un reproductor de mini disco y, finalmente, el sistema de navegación HDD a bordo que admite el formato G-Book. Y finalmente, hay un sistema acústico de 5.1 canales estándar. Como puedes ver, la elección es muy amplia.
No se retrasa detrás de la música y el equipo de iluminación. ¿Qué se puede resaltar aquí? En primer lugar, es un tipo de puntero de instrumentos oscurecido 3D, luego la presencia de lámparas especiales en la fila frontal, iluminando las piernas tanto del conductor como del pasajero delantero, y el espacio debajo de ellos. En la oscuridad, esto le da al proceso de conducción un encanto especial. Al menos, se cree que este tipo de juego con luz causa que el conductor una vez más sienta la importancia de su presencia en la cabina del automóvil.
En conclusión, quiero enfatizar una vez más que la característica característica principal de la nueva máquina MAZDA MPV es, por supuesto, las características de funcionamiento que tienen mucho placer para aquellos que prefieren el tipo deportivo de conducción. Pero solo esto, por supuesto, la minivan no puede y no debe ser limitada. Al final, una persona elige un automóvil tipo minivan en absoluto para volar a lo largo de un camino sinuoso con un silbato, disfrutando de cómo resulta! Y en este sentido, la nueva máquina MPV parece estar en orden: incluso si no vuelas y no vas a volar, todavía sabes exactamente y siente el automóvil.
 
 
 
 

Una fuente: Cardview.co.jp.